Un juez federal dictaminó el lunes que Chris Gabehart, exdirector de competición de Joe Gibbs Racing, puede seguir trabajando para Spire Motorsports, pero no en el mismo rol que desempeñaba con su antiguo equipo de la NASCAR.
Gabehart actualmente se desempeña como director de automovilismo en Spire, un puesto que abarca la mayoría de las propiedades de carreras de la empresa matriz TWG Global. Su primera aparición pública como empleado de Spire fue el fin de semana en el evento de IndyCar en San Petersburgo, Florida.
Gabehart podrá asistir a la carrera de este fin de semana en el Phoenix Raceway, donde competirán tanto NASCAR como IndyCar. TWG Motorsports también es propietario de Andretti Global de IndyCar.
La decisión del lunes de la jueza del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos, Susan C. Rodriguez, en el Distrito Oeste de Carolina del Norte, siguió a su orden de que ambas partes intentaran llegar a una resolución después de la audiencia del viernes sobre la solicitud de JGR de una orden de restricción para evitar que Gabehart trabajara para Spire.
La jueza fijó el 16 de marzo como fecha para una audiencia completa con respecto al empleo de Gabehart.
Aún no se ha abordado otra denuncia de JGR que acusa a Gabehart de robar datos del equipo para entregárselos a Spire. JGR afirma que Gabehart causó más de $8 millones en daños al copiar archivos y configuraciones del equipo, y Spire ha sido nombrado como acusado.
El lunes, Rodriguez ordenó a Gabehart que devolviera todos los datos y materiales que tiene de JGR al equipo propiedad de Joe Gibbs, quien fundó la organización NASCAR en 1992 después de ganar tres Super Bowls como entrenador de fútbol de Washington.
Gibbs es miembro del Salón de la Fama del Fútbol Americano Profesional y del Salón de la Fama de la NASCAR y ahora es copropietario de JGR con su nuera, Heather. El equipo alinea los coches de la Copa para Christopher Bell, Chase Briscoe, Ty Gibbs y Denny Hamlin.
Spire se toma muy en serio los secretos comerciales, y somos muchas cosas, pero no hipócritas. No queremos nada de nadie, aparte de Hendrick, obviamente. Estamos contentos. Los hechos son los hechos y no le guardo rencor a JGR.
Jeff Dickerson, copropietario de Spire
Spire ya tiene una alianza con Hendrick Motorsports, un acuerdo que le da al equipo acceso a los datos de Hendrick. Hendrick es el equipo más ganador en la historia de la NASCAR. Spire tiene coches de la Copa para Carson Hocevar, Michael McDowell y Daniel Suarez, así como un equipo de la Serie de Camionetas. JGR no tiene un equipo de la Serie de Camionetas.
Gibbs y su nuera no estuvieron en la corte el lunes para el procedimiento de 10 minutos. Sí asistieron a la audiencia del viernes pasado.
Estamos satisfechos con el fallo de hoy del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Oeste de Carolina del Norte, que emitió una orden de restricción temporal para hacer cumplir los términos de nuestro contrato con Chris Gabehart. Continuaremos el proceso legal para proteger nuestra información y luchar por lo que es correcto para nuestro equipo de carreras, nuestros empleados y nuestros socios.
Declaración de JGR
Gabehart se unió a JGR en 2012 como ingeniero, ascendió a jefe de equipo de Hamlin y se convirtió en director de competición antes de la temporada 2025. Gabehart pasó seis temporadas como jefe de equipo de Hamlin y el dúo ganó 22 carreras de la Copa, dos de ellas fueron las Daytona 500, y se clasificaron para la final del campeonato tres veces.
Hamlin finalizó quinto o mejor en seis temporadas bajo la dirección de Gabehart, mientras que las victorias y las vueltas lideradas por Hamlin fueron las segundas mejores en la Copa durante ese período.
Gabehart admitió ante el tribunal que tomó fotografías en su teléfono de un archivo Excel de JGR y otros proyectos en los que había participado en su desarrollo. Pero Gabehart insistió en que una auditoría forense demostró que la información nunca se compartió con ninguna otra organización.
Gabehart afirma que sus 13 años de permanencia en JGR comenzaron a desmoronarse cuando se le presionó la temporada pasada para que fuera jefe de equipo de Ty Gibbs, el nieto del propietario del equipo, a pesar de haber sido ascendido a director de competición a finales de 2024.
Notifiqué a JGR que el trabajo no era, en absoluto, como se anunciaba. Me prometieron un rol de tipo COO que supervisaría todas las operaciones competitivas con autonomía para liderar. En cambio, me encontré constantemente entrelazado con el entrenador Gibbs, los altos ejecutivos de JGR y los miembros de la familia al tomar incluso decisiones de competición rutinarias, una estructura organizativa disfuncional en la que no podía continuar.
Gabehart
Gabehart dijo desde la carrera de IndyCar el sábado que la disputa no se trata de que se le presionara para ser jefe de equipo de Ty Gibbs, a quien Gabehart dijo que no se le aplicaba el mismo estándar que a los otros pilotos. Dijo que se siente mal por la publicidad que su disputa ha causado a la NASCAR y a la familia Gibbs, que lo empleó durante 13 temporadas.
En el fondo, creo que Ty es una muy buena persona a la que le ha tocado una mano muy dura en los últimos tres años, a él y a su familia, y me siento muy mal por eso.
Gabehart
