Carlos Sainz, destacado piloto de Fórmula 1, ha expresado su opinión sobre las polémicas directrices de carrera que rigen actualmente la competición. El español sugiere que el deporte podría beneficiarse de un enfoque más flexible en la toma de decisiones, similar al análisis que realizan ex pilotos convertidos en comentaristas televisivos.
Críticas a las Directrices Actuales
Las directrices de carrera, acordadas por los pilotos y la FIA en el Gran Premio de Qatar del año pasado, han generado controversia debido a su estricta aplicación en incidentes de pista. Sainz fue objeto de una de estas decisiones en el Gran Premio de Holanda, aunque la penalización fue posteriormente revocada tras una revisión.
Otro ejemplo destacado, también criticado por Sainz, fue la penalización impuesta a Oscar Piastri tras un incidente con Andrea Kimi Antonelli en el Gran Premio de Brasil, una decisión que podría tener repercusiones significativas en el campeonato de este año.
Sainz considera que una mayor libertad para los comisarios, quienes tienen la experiencia necesaria para evaluar correctamente los incidentes de carrera, podría mejorar la situación. El piloto destacó el análisis realizado por comentaristas como Karun Chandhok, Anthony Davidson y Jolyon Palmer, quienes, según él, demuestran una gran capacidad para analizar y juzgar los incidentes.
Creo que últimamente, después de las carreras, he visto análisis de bastantes incidentes. En algunos, fue Karun Chandhok, en otros Jolyon Palmer, y en algunos, creo que Anthony Davidson. Cada vez que veo este análisis y el veredicto que dan los pilotos que han corrido recientemente, creo que hacen un muy buen análisis y atribuyen la culpa correctamente, la mayoría de las veces, a quien realmente la tiene, o si se trata simplemente de un incidente de carrera.
Carlos Sainz
Sainz, quien también es director de la Asociación de Pilotos de Gran Premio (GPDA), cree que las directrices actuales, que se basan en gran medida en la posición del coche que adelanta con respecto al que defiende, no son aplicables a todas las situaciones.
El piloto español argumenta que las directrices han generado más problemas que soluciones y han limitado la posibilidad de considerar incidentes de carrera como tales. Sainz concluye que la implementación de estas directrices no ha sido exitosa.
