Juez Federal Desestima la Reclamación de NASCAR Contra Dos Equipos en Litigio Antimonopolio
El martes, un juez federal desestimó la contrademanda de NASCAR contra los dos equipos que demandan a la serie de carreras por acusaciones de prácticas anticompetitivas.
El juez de distrito de los Estados Unidos, Kenneth Bell, emitió el fallo sumario a favor de 23XI Racing y Front Row Motorsports, desestimando la afirmación de NASCAR de que el copropietario de 23XI, Curtis Polk, conspiró ilegalmente con otros equipos durante las negociaciones para obtener nuevos estatutos.
23XI es propiedad también de Michael Jordan, miembro del Salón de la Fama de la NBA, y Denny Hamlin, tres veces ganador de la Daytona 500, mientras que Polk es el gerente comercial de Jordan desde hace mucho tiempo. Polk también formó parte de un equipo negociador de cuatro miembros que trabajó con NASCAR durante más de dos años en el acuerdo de estatutos firmado por 13 de las 15 organizaciones el año pasado.
NASCAR argumentó en su contrademanda que un boicot de 2023 a la reunión del consejo de propietarios de equipos impactó negativamente en las negociaciones de derechos de medios y que, al unirse las 15 organizaciones para las conversaciones sobre estatutos, los equipos obtuvieron un mejor acuerdo del que habrían conseguido si NASCAR hubiera negociado con ellos por separado.
Bell determinó que el boicot fue una táctica de negociación «que pareció tener poco impacto» porque NASCAR inició negociaciones individuales poco después.
Bell también determinó que 23XI y FRM no participaron en una «restricción irrazonable del comercio» porque las reuniones individuales de NASCAR con los equipos sí resultaron en algunos cambios en el acuerdo de estatutos, y dado que todos los acuerdos de estatutos serían iguales entre todos los equipos, que los equipos trabajaran juntos en las negociaciones sería razonable.
La evidencia aquí establece que no solo las negociaciones individuales estaban ‘disponibles’, sino que NASCAR tuvo tales negociaciones regularmente durante el período de negociación. Y, esas negociaciones individuales lograron resultados concretos, incluido el acuerdo final de estatutos de 2025 que fue firmado por 13 equipos actuando individualmente (y contrariamente al supuesto ‘acuerdo conjunto’).
Juez Kenneth Bell
Bell también debe pronunciarse sobre otras dos mociones de juicio sumario, una de NASCAR que solicita un fallo a su favor y otra de 23XI y FRM para designar el mercado como «carreras de coches stock de primer nivel».
Dos días de mediación la semana pasada no lograron poner fin a esta disputa y el caso aún está programado para una fecha de juicio el 1 de diciembre en Carolina del Norte.
23XI y FRM son las únicas dos organizaciones de las 15 que se negaron a firmar extensiones de estatutos, que son el núcleo del modelo de negocio de NASCAR. Un coche con estatuto tiene garantizados ingresos y acceso a las carreras semanales, y sin ellos ambos equipos dicen que casi seguramente quebrarían.
La decisión de hoy solo ha reafirmado la búsqueda inquebrantable de mis clientes de un deporte más justo y equitativo. Su determinación sigue siendo fuerte a medida que continuamos nuestros esfuerzos para lograr una resolución que beneficie a todos: equipos, pilotos, empleados, socios y aficionados.
Jeffrey Kessler, abogado de 23XI/FRM
NASCAR indicó en su declaración que aún tiene esperanzas de un acuerdo. La temporada termina con la final del campeonato del domingo en Phoenix y Hamlin es uno de los cuatro pilotos elegibles para el título de la Copa.
Respetamos la decisión del Tribunal, aunque respetuosamente no estamos de acuerdo con su razonamiento legal. Nuestra prioridad sigue siendo resolver este asunto rápidamente para que todas las partes puedan concentrarse en el fin de semana del campeonato y seguir haciendo crecer el deporte.
Declaración de NASCAR
Si no se llega a una resolución, tenemos la intención de apelar la decisión en el momento oportuno.
