Juez Federal Ordena a Equipos NASCAR Entregar Datos Financieros
Un juez federal tomó una decisión clave en la disputa legal entre NASCAR y varios equipos. La orden judicial exige a una docena de equipos de la serie de automovilismo que proporcionen datos financieros de los últimos once años.
El juez Kenneth Bell, del Distrito Oeste de Carolina del Norte, emitió la orden el miércoles, tras escuchar los argumentos de ambas partes. La decisión busca equilibrar la necesidad de información de NASCAR con la protección de los intereses de los equipos.
La información permitirá a NASCAR obtener gran parte de la información solicitada, protegiendo los intereses legítimos de los 12 equipos.
Juez Kenneth Bell
Los equipos habían expresado su preocupación por la posible divulgación pública de sus datos financieros privados, lo que podría afectar el equilibrio competitivo.
Según la decisión, los equipos deben proporcionar datos clave, incluyendo ingresos totales, costos totales y ganancias y pérdidas netas, desde 2014. NASCAR y los equipos deben acordar una firma contable independiente para manejar los detalles, con los costos cubiertos por NASCAR.
Anteriormente, los abogados de 12 de los 15 equipos de carreras argumentaron en contra de la divulgación de sus registros financieros como parte de la demanda antimonopolio de NASCAR. 23XI Racing, propiedad de Michael Jordan y Denny Hamlin, y Front Row Motorsports, liderada por Bob Jenkins, son los demandantes en este caso.
23XI y Front Row fueron las únicas dos organizaciones de las 15 que se negaron a firmar un nuevo acuerdo de franquicia en septiembre pasado. Los acuerdos de franquicia de NASCAR garantizan la entrada a las lucrativas carreras de la Copa y un flujo de ingresos estable. De los 13 equipos que firmaron, solo Kaulig Racing ha presentado los documentos financieros requeridos por NASCAR.
Los equipos han argumentado durante mucho tiempo que NASCAR no es financieramente viable y que necesitan un mayor flujo de ingresos y una duración más permanente para los acuerdos de franquicia, que actualmente tienen fechas de vencimiento y pueden ser revocados por NASCAR. Dos años de negociaciones finalizaron el otoño pasado con la firma de 13 equipos, mientras que 23IX y FRM optaron por acudir a los tribunales.
