NASCAR Busca Mediar Controversia Legal con Equipos de Michael Jordan
En un movimiento estratégico, NASCAR ha solicitado a un tribunal federal una conferencia judicial de conciliación. El objetivo es que un juez independiente medie en la demanda antimonopolio presentada por 23XI Racing, propiedad de Michael Jordan, y Front Row Motorsports.
Los equipos, por su parte, han respondido solicitando continuar las negociaciones con Jeffrey Mishkin, ex vicepresidente ejecutivo y director jurídico de la NBA, quien ha estado mediando entre las partes durante este año.
“El Sr. Mishkin ha invertido una gran cantidad de tiempo en aprender sobre este caso y reunirse con las partes”, declararon 23XI y Front Row en su presentación. “Los demandantes han solicitado que NASCAR continúe interactuando con ellos a través del Sr. Mishkin o que haga una oferta de acuerdo directamente al abogado de los demandantes, pero NASCAR no ha respondido a esas solicitudes y, en cambio, presentó esta moción”.
23XI Racing y Front Row Motorsports
Los equipos argumentan que Mishkin posee una «experiencia significativa en disputas antimonopolio complejas relacionadas con el deporte» y ha actuado como árbitro o mediador para el Tribunal de Arbitraje Deportivo internacional, la Copa América, la FIFA y la NFL, entre otros.
Además, los equipos sostienen que «empezar de nuevo» con un nuevo mediador es «menos probable, no más probable, que conduzca a una resolución».
Estas mociones se presentan mientras NASCAR busca un juicio sumario para desestimar el caso antes del inicio del juicio, programado para el 1 de diciembre. Una audiencia sobre esta moción está prevista para el 21 de octubre.
El núcleo de la disputa es la protección del sistema de franquicias de NASCAR, conocido como el sistema de charters. Este sistema es fundamental para el modelo de negocio de NASCAR y garantiza a los propietarios lugares en la competición y una base de ingresos anuales. Según NASCAR, este sistema ha generado más de 1.500 millones de dólares en valor para los equipos desde 2016.
Hace un año, 13 de los 15 equipos renovaron sus acuerdos, creyendo que más de dos años de negociaciones no resultarían en un mejor trato. 23XI, copropiedad de Jordan y Denny Hamlin, y Front Row Motorsports, propiedad de Bob Jenkins, optaron por llevar el caso a los tribunales.
Durante meses, los otros 13 equipos han expresado en privado su preocupación por la incertidumbre que la demanda está generando en el futuro de NASCAR. Mishkin no ha logrado avances significativos hacia un acuerdo, y ahora NASCAR busca que un juez federal, diferente al juez de distrito Kenneth Bell, que preside el caso, escuche a ambas partes y ofrezca una resolución.
La semana pasada, la mayoría de los equipos de NASCAR presentaron declaraciones a favor de un acuerdo y la protección del sistema de charters, algo que NASCAR destacó en su presentación del lunes por la noche ante el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Oeste de Carolina del Norte.
NASCAR declaró que «la disposición de las partes para resolver este asunto, junto con los intereses de otros en el deporte y el Tribunal de ver este caso resuelto, sugieren que una conferencia judicial de conciliación sería una forma significativa de facilitar un acuerdo».
Aunque ambas partes han mostrado disposición a dialogar, no se han logrado avances.
NASCAR espera que, a través de una conferencia judicial de conciliación, un juez pueda dirigir las conversaciones y ofrecer una perspectiva sobre cómo un jurado podría interpretar el complejo caso antimonopolio de NASCAR.
El tribunal debe aprobar la solicitud de NASCAR.
Todas las partes, incluido Michael Jordan, han manifestado su disposición a llegar a un acuerdo. Jordan, tras una audiencia en agosto, afirmó que estaba dispuesto a ir a juicio si fuera necesario.
“Espero con ansias la batalla. Si tengo que luchar hasta el final, por el bien del deporte, lo haré”, dijo fuera del tribunal federal. “Siempre hemos estado abiertos a un acuerdo. Siempre lo hemos estado. Nunca hemos descartado esa opción”.
Michael Jordan
