NASCAR Busca Mediar Demanda Antimonopolio con 23XI Racing y Front Row Motorsports
En un movimiento reciente, NASCAR ha solicitado una conferencia judicial de conciliación a un tribunal federal. El objetivo es que un juez independiente medie en la demanda antimonopolio presentada por 23XI Racing, propiedad de Michael Jordan, y Front Row Motorsports.
Ambos equipos respondieron a la solicitud el lunes por la noche, expresando su deseo de continuar trabajando con el mediador Jeffrey Mishkin. Mishkin, exvicepresidente ejecutivo y director jurídico de la NBA, ha estado negociando entre las partes durante el último año.
«El Sr. Mishkin ha invertido una gran cantidad de tiempo en aprender sobre este caso y reunirse con las partes», declararon 23XI y Front Row en su presentación. «Los demandantes han solicitado que NASCAR continúe negociando con ellos a través del Sr. Mishkin o que haga una oferta de acuerdo directamente al abogado de los demandantes, pero NASCAR no ha respondido a esas solicitudes y, en cambio, presentó esta moción.»
23XI Racing y Front Row Motorsports
Los equipos argumentaron que Mishkin posee una «experiencia significativa en disputas antimonopolio complejas relacionadas con el deporte» y ha actuado como árbitro o mediador para el Tribunal de Arbitraje Deportivo internacional, la Copa América, la FIFA y la NFL, entre otros.
Además, los equipos sostienen que «empezar de nuevo» con un nuevo mediador es «menos probable, no más probable, que conduzca a una resolución».
Estas mociones se presentan mientras NASCAR busca un fallo sumario para desestimar el caso antes del inicio del juicio, programado para el 1 de diciembre. La audiencia sobre esta moción está prevista para el 21 de octubre.
El núcleo de la disputa radica en la protección del sistema de franquicias de NASCAR, conocido como el sistema de charters. Este sistema garantiza a los propietarios puestos en la competición y una cantidad base de ingresos cada año. Según NASCAR, ha generado más de $1.5 mil millones en valor de capital para sus equipos desde 2016.
Hace un año, 13 de los 15 equipos renovaron sus contratos al considerar que dos años de negociaciones no conducirían a un acuerdo mejor. 23XI, copropiedad de Jordan y Denny Hamlin, y Front Row Motorsports, propiedad de Bob Jenkins, optaron por llevar el caso a los tribunales.
Durante meses, los otros 13 equipos se han mostrado preocupados en privado por la incertidumbre que la demanda genera sobre el futuro de NASCAR. Mishkin no ha logrado un acuerdo y NASCAR ahora busca que un juez federal diferente al juez de distrito de EE. UU. Kenneth Bell, quien preside el caso, escuche a ambas partes y ofrezca una solución.
La semana pasada, la mayoría de los equipos importantes de NASCAR presentaron declaraciones solicitando un acuerdo y la protección del sistema de charters, como NASCAR señaló en su presentación del lunes por la noche ante el Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito Oeste de Carolina del Norte.
NASCAR escribió: «La disposición de las partes para resolver este asunto, junto con los intereses de otros en el deporte y del Tribunal para ver este caso resuelto, sugieren que una conferencia judicial de conciliación sería una forma significativa de facilitar un acuerdo».
Aunque ambas partes han expresado su disposición a dialogar, no se han logrado avances.
NASCAR espera que, a través de una conferencia judicial de conciliación, un juez pueda dirigir las conversaciones y ofrecer una perspectiva sobre cómo un jurado podría interpretar el complejo caso antimonopolio de NASCAR.
El tribunal debe aprobar la solicitud de NASCAR.
Todas las partes han manifestado estar abiertas a un acuerdo, incluido Jordan, quien también añadió después de una audiencia en agosto que estaba dispuesto a llegar a juicio si fuera necesario.
«Espero ir hasta el final. Si tengo que luchar hasta el final, por el bien del deporte, lo haré», declaró fuera del tribunal federal. «Siempre hemos estado abiertos a un acuerdo. Siempre lo hemos estado. Nunca lo hemos descartado».
Michael Jordan
