NASCAR Busca Mediar Controversia Legal con 23XI Racing y Front Row Motorsports
La NASCAR ha solicitado a un tribunal federal una conferencia judicial de conciliación para mediar en la demanda antimonopolio presentada por 23XI Racing, propiedad de Michael Jordan, y Front Row Motorsports. La petición busca la intervención de un juez independiente para facilitar un acuerdo entre las partes.
En respuesta, los equipos 23XI Racing y Front Row Motorsports presentaron un documento el lunes por la noche, donde manifiestan su deseo de continuar trabajando con el mediador Jeffrey Mishkin. Mishkin, ex vicepresidente ejecutivo y director jurídico de la NBA, ha estado negociando entre ambas partes durante el año en curso.
El Sr. Mishkin ha invertido una gran cantidad de tiempo en aprender sobre este caso y reunirse con las partes. Los demandantes han solicitado que NASCAR continúe negociando con ellos a través del Sr. Mishkin o que haga una oferta de acuerdo directamente al abogado de los demandantes, pero NASCAR no ha respondido a esas solicitudes y, en cambio, presentó esta moción.
23XI Racing y Front Row Motorsports
Los equipos argumentan que Mishkin posee una «experiencia significativa en disputas antimonopolio complejas relacionadas con el deporte» y ha actuado como árbitro o mediador para la Corte de Arbitraje Deportivo Internacional, la Copa América, la FIFA y la NFL, entre otros.
Además, sostienen que «empezar de nuevo» con un nuevo mediador es «menos probable, no más probable, que conduzca a una resolución».
Estas mociones se presentan mientras NASCAR busca un juicio sumario para desestimar el caso antes del inicio del juicio programado para el 1 de diciembre. Una audiencia sobre esta moción está prevista para el 21 de octubre.
El núcleo de la disputa es la protección del sistema de franquicias de NASCAR, conocido como el sistema de «charter», que es fundamental para su modelo de negocio. Este sistema garantiza a los propietarios un lugar en la competición y una base de ingresos anuales, lo que, según NASCAR, ha generado más de 1.500 millones de dólares en valor de capital para los equipos desde 2016.
Hace un año, 13 de los 15 equipos volvieron a firmar acuerdos, creyendo que más de dos años de negociaciones no conducirían a un acuerdo mejor. 23XI, copropiedad de Jordan y el tres veces ganador de la Daytona 500, Denny Hamlin, y Front Row Motorsports, propiedad del empresario Bob Jenkins, optaron por llevar el caso a los tribunales.
Durante meses, los otros 13 equipos han expresado en privado su preocupación por la incertidumbre que la demanda está creando sobre el futuro de NASCAR. Mishkin no ha logrado avances hacia un acuerdo, y NASCAR ahora busca que un juez federal diferente al juez de distrito estadounidense Kenneth Bell, quien preside el caso, escuche a ambas partes y asesore sobre una resolución.
La semana pasada, la mayoría de los principales equipos de NASCAR presentaron declaraciones solicitando un acuerdo y la protección del sistema de «charter», lo que NASCAR destacó en su presentación del lunes por la noche ante el Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito Oeste de Carolina del Norte.
A pesar de la voluntad de ambas partes de dialogar, no se han logrado avances significativos.
Mediante una conferencia judicial de conciliación, NASCAR espera involucrar a un juez que pueda dirigir las conversaciones y ofrecer una perspectiva sobre cómo un jurado podría interpretar el complejo caso antimonopolio de NASCAR.
El tribunal debe aprobar la solicitud de NASCAR.
Todas las partes han declarado estar abiertas a un acuerdo, incluyendo a Michael Jordan, quien también afirmó después de una audiencia en agosto que estaba dispuesto a ir a juicio si fuera necesario.
