NASCAR Solicita Conferencia Judicial en Pleito Antitrust
La organización NASCAR ha solicitado a un tribunal federal una conferencia judicial para llegar a un acuerdo en la demanda antimonopolio presentada por 23XI Racing, propiedad de Michael Jordan, y Front Row Motorsports.
Los equipos, por su parte, han expresado su deseo de continuar trabajando con el mediador Jeffrey Mishkin, ex vicepresidente ejecutivo y director jurídico de la NBA, quien ha estado negociando entre las partes durante el año.
«El Sr. Mishkin ha invertido una gran cantidad de tiempo aprendiendo sobre este caso y reuniéndose con las partes», afirmaron 23XI y Front Row en su presentación. «Los demandantes han solicitado que NASCAR continúe colaborando con ellos a través del Sr. Mishkin o que haga una oferta de acuerdo directamente al abogado de los demandantes, pero NASCAR no ha respondido a esas solicitudes y, en cambio, presentó esta moción.»
23XI y Front Row Motorsports
Los equipos argumentan que Mishkin posee una «experiencia significativa en disputas antimonopolio complejas relacionadas con el deporte» y ha actuado como árbitro o mediador para la Corte de Arbitraje Deportivo internacional, la Copa América, la FIFA y la NFL, entre otros.
Además, los equipos sostienen que «empezar de nuevo» con un nuevo mediador es «menos probable, no más probable, que conduzca a una resolución».
Estas mociones enfrentadas se producen mientras NASCAR busca un juicio sumario para desestimar el caso antes del inicio del juicio programado para el 1 de diciembre. La audiencia sobre esa moción está prevista para el 21 de octubre.
El centro del conflicto radica en la protección del sistema de charters, que es fundamental para el modelo de negocio de NASCAR y el foco de la disputa judicial. Este sistema es la versión de NASCAR de un modelo de franquicia, garantizando a los propietarios puestos en la competición y una cantidad base de ingresos anuales. Según NASCAR, ha generado más de 1.500 millones de dólares en valor de capital para sus equipos desde 2016.
Hace un año, 13 de los 15 equipos renovaron sus acuerdos al considerar que más de dos años de negociaciones no conducirían a un mejor trato. 23XI, copropiedad de Jordan y Denny Hamlin, y Front Row Motorsports, propiedad de Bob Jenkins, optaron por acudir a los tribunales.
Durante meses, los otros 13 equipos se han quejado en privado de que la demanda genera incertidumbre sobre el futuro de NASCAR. Mishkin no ha logrado avances hacia un acuerdo, y NASCAR ahora busca que un juez federal, diferente al juez de distrito estadounidense Kenneth Bell, que preside el caso, escuche a ambas partes y asesore sobre una resolución.
La semana pasada, la mayoría de los equipos de alto nivel de NASCAR presentaron declaraciones solicitando un acuerdo y la protección del sistema de charters, algo que NASCAR destacó en su presentación del lunes por la noche ante el Tribunal de Distrito de EE. UU. para el Distrito Oeste de Carolina del Norte.
«La disposición de las partes a resolver este asunto, junto con los intereses de otros en el deporte y el Tribunal de ver este caso resuelto, sugieren que una conferencia judicial de acuerdo sería una forma significativa de facilitar un acuerdo», escribió NASCAR.
NASCAR
Aunque ambas partes han mostrado disposición a dialogar, no se han logrado avances.
A través de una conferencia judicial de acuerdo, NASCAR espera contar con un juez que pueda orientar las conversaciones y ofrecer una perspectiva sobre cómo un jurado podría interpretar el complejo caso antimonopolio de NASCAR.
La solicitud de NASCAR debe ser aprobada por el tribunal.
Todas las partes, incluido Jordan, han manifestado su apertura a un acuerdo. Jordan también añadió después de una audiencia en agosto que estaba dispuesto a llegar a juicio si fuera necesario.
«Espero ir hasta el final. Si tengo que luchar hasta el final, por el bien del deporte, lo haré», dijo fuera del tribunal federal. «Siempre hemos estado abiertos a un acuerdo. Siempre lo hemos estado. Nunca lo hemos descartado.»
Michael Jordan
