NASCAR y Equipos Retornan a la Corte en Agria Batalla Legal
La disputa legal entre NASCAR y dos de sus equipos ha escalado a nuevos niveles tras fracasar las negociaciones de mediación, reanudándose en los tribunales con una audiencia que reveló la profunda división entre las partes. La sesión, que incluyó reacciones de incredulidad por parte del propietario de 23XI Racing, Michael Jordan, anticipa un juicio inminente.
La audiencia de hoy confirmó los hechos de las prácticas monopolísticas de NASCAR y los mostró tal como son: matones vengativos que prefieren enfocarse en ataques personales y distraer de los hechos. Mis clientes nunca han estado más unidos y comprometidos a garantizar un deporte justo y competitivo para todos los equipos, socios, pilotos y fanáticos. Vamos a juicio para responsabilizar a NASCAR.
Jeffrey Kessler, Representante de los Equipos
La demanda, presentada hace un año por 23XI Racing, copropiedad de Jordan y Denny Hamlin, ganador de tres Daytona 500, junto con Front Row Racing, propiedad de Bob Jenkins, se centra en los acuerdos de franquicia de NASCAR. Estos acuerdos garantizan ingresos y acceso a las carreras semanales, y sin ellos, ambos equipos afirman que podrían verse obligados a cerrar sus operaciones.
A pesar de los llamados de otros equipos para llegar a un acuerdo y avanzar en la serie de carreras, tres sesiones de mediación no lograron resultados. El juicio está programado para el 1 de diciembre.
NASCAR busca que el juez desestime la demanda, mientras que la audiencia se centró en los esfuerzos de la serie por limitar el alcance de los daños que los dos equipos reclaman. NASCAR acusó a 23XI y FRM de manipular a otros equipos, alegando un comportamiento de «cártel clásico».
Durante la audiencia, NASCAR intentó argumentar que los equipos son libres de competir en IndyCar y F1, sin embargo, se señaló la dificultad de ingresar a la F1 y la diferencia significativa en los ingresos de IndyCar en comparación con la serie de carreras de stock car.
Los expertos encontraron que los premios en metálico y las audiencias de televisión (de IndyCar) eran demasiado bajos para hacerlos un equipo de liga menor. Michael Jordan, si le pusieras una pistola en la cabeza y le dijeras que tienes que unirte a IndyCar, más vale que sea una pistola bastante grande.
Kessler, Argumentando
La situación se complica con las declaraciones de NASCAR, que no fueron bien recibidas por Jordan y Hamlin, quienes expresaron su desacuerdo con las afirmaciones de la organización. Los acuerdos de franquicia originales, vigentes desde 2016 hasta 2020, se renovaron automáticamente hasta el 31 de diciembre de 2024. 23XI y FRM inicialmente obtuvieron una orden judicial preliminar para ser reconocidos como equipos con franquicia, pero esta fue revocada.
Kessler argumentó que los daños en el caso deberían contabilizarse desde la temporada 2021, debido a las cláusulas de exclusión que, según él, impiden a los equipos de NASCAR competir en otras series de deportes de motor que se asemejen a las carreras de stock car. NASCAR admitió la existencia de al menos una cláusula de exclusión en el acuerdo de franquicia de 2021.
El juez Kenneth Bell programó dos fechas de audiencia en noviembre, dos semanas después de que Hamlin compita por el título de la Cup Series en Phoenix.
