La Batalla Legal Entre la NASCAR y Dos Equipos Revela Detalles Explosivos
La intensa disputa entre la NASCAR y dos de sus equipos, que han presentado una demanda antimonopolio federal, ha escalado a la vista pública. Durante una audiencia marcada por tensiones, se revelaron correos electrónicos y mensajes de texto con lenguaje explícito provenientes de figuras destacadas, incluyendo al propietario del equipo 23XI Racing, Michael Jordan.
«Los equipos se arrepentirán de no unirse a nosotros», escribió Jordan en un mensaje de texto.
Michael Jordan, propietario del equipo 23XI Racing
La organización 23XI Racing y Front Row Motorsports fueron los únicos equipos que se negaron a firmar las extensiones de los acuerdos de franquicia de la NASCAR. Esta acción llevó a ambas escuderías a demandar a la NASCAR, acusándola de monopolio. Argumentan que corren el riesgo de cerrar sus operaciones si la serie vende sus franquicias.
Los documentos revelados en la audiencia expusieron detalles sorprendentes. La NASCAR, propiedad de la familia France, vio a su presidente, Steve Lauletta, expresar que «la muerte de Jim probablemente sea la respuesta» para mejorar los términos de los acuerdos. Denny Hamlin, piloto de JGR, también expresó su profunda aversión hacia la familia France.
En un intercambio de mensajes, Jordan y su mánager discutieron el precio de las franquicias. Jordan afirmó que no vendería, a lo que su mánager respondió que era solo un «hobby». Jordan respondió que solo se puede jugar golf por un tiempo limitado.
La NASCAR también mostró sus propios intercambios de correos electrónicos con lenguaje ofensivo. El comisionado Steve Phelps buscaba «cero victorias para los equipos» y Steve O’Donnell, presidente de la NASCAR, propuso regresar a los términos de 1996.
El abogado de 23XI y Front Row, Jeffrey Kessler, argumentó que estos intercambios, junto con los planes de la NASCAR para evitar la competencia, demuestran su intento de monopolizar el mercado de carreras de automóviles.
La NASCAR sostiene que 23XI y Front Row renunciaron a sus derechos sobre seis franquicias combinadas al negarse a firmar las extensiones. El juez Kenneth Bell advirtió que el sistema de franquicias de la NASCAR está en juego dependiendo del resultado del caso.
El juez decidirá la próxima semana sobre la solicitud de los equipos de restaurar su estatus de franquicia. Tyler Reddick, piloto de 23XI Racing, tiene una cláusula en su contrato que le permite irse si su coche no tiene franquicia. Kessler indicó que Reddick y los patrocinadores han notificado que 23XI está incumpliendo.
Fuera de la corte, Jordan declaró que está abierto a un acuerdo, pero dispuesto a llegar a juicio. Kessler advirtió que si 23XI y Front Row no recuperan sus franquicias, cerrarán en 2026.
Jordan afirmó que su objetivo es mejorar el deporte, y que está dispuesto a «luchar hasta el final» por ello.
