Decisión Judicial Impacta a Equipos de NASCAR: 23XI Racing y Front Row Motorsports
Un juez federal ha rechazado la solicitud de 23XI Racing y Front Row Motorsports para continuar compitiendo con sus licencias mientras se enfrentan a NASCAR en los tribunales. Esta decisión significa que sus seis coches participarán como inscripciones abiertas este fin de semana en Dover, la próxima semana en Indianápolis y posiblemente por más tiempo, lo que, según los equipos, podría ponerlos en riesgo de quiebra.
El juez de distrito de EE. UU., Kenneth Bell, denegó la petición de los equipos de una orden de restricción temporal. El juez argumentó que los equipos podrán participar en las carreras de las próximas semanas y que no perderán a sus pilotos ni patrocinadores antes de su decisión sobre una medida cautelar preliminar. Bell dejó abierta la posibilidad de reconsiderar su decisión si las circunstancias cambian en las próximas dos semanas.
Después de este fin de semana, los coches afectados podrían necesitar clasificarse por velocidad si se registran 41 inscripciones, una posibilidad ahora que se han abierto plazas para competir.
“Estamos decepcionados de que el tribunal se negara a conceder a 23XI y Front Row Motorsports una orden de restricción temporal para permitir que los equipos continúen compitiendo como equipos con licencia», declaró Jeffrey Kessler, abogado de los equipos. «Confiamos en que nuestra solicitud de una medida cautelar preliminar está legalmente justificada y es necesaria, y esperamos la revisión completa del tribunal.”
Jeffrey Kessler
23XI, copropiedad de la leyenda de la NBA, Michael Jordan, y FRM presentaron una demanda federal contra NASCAR el año pasado después de ser las únicas dos organizaciones de 15 que rechazaron la oferta de extensión de licencias de NASCAR.
«Tomamos la decisión de presentar esta demanda para impugnar las prácticas monopolísticas y las tácticas de intimidación de NASCAR, y no vamos a permitir que empujen a nuestros equipos, ni a otros, fuera del deporte que aman», dijo Kessler. «Confiamos en los méritos de nuestro caso y los equipos siguen centrados en competir este fin de semana y continuar su impulso para los playoffs».
Jeffrey Kessler
El juicio está programado para el 1 de diciembre, pero los dos equipos están luchando para ser reconocidos como titulares de licencias para la temporada actual, a la que le quedan 16 carreras. Una licencia garantiza uno de los 40 puestos en la parrilla cada semana, además de una cantidad base de dinero pagada cada semana.
Jordan y el propietario de FRM, Bob Jenkins, obtuvieron una orden judicial para reconocer a 23XI y FRM como poseedores de licencias para la temporada, pero la decisión fue revocada en apelación a principios de este mes, devolviendo el caso a Bell.
Denny Hamlin, tres veces ganador de la Daytona 500, es copropietario de 23XI con Jordan y declaró que estaban preparados para enviar a Tyler Reddick, Bubba Wallace y Riley Herbst a la pista cada semana como equipos abiertos. Solicitaron la orden de restricción el lunes, alegando que a través del descubrimiento se enteraron de que NASCAR planeaba comenzar de inmediato el proceso de venta de las seis licencias, lo que pondría a «los demandantes en peligro irreparable de nunca recuperar sus licencias y quebrar».
“Este es un temor justo y significativo; sin embargo, NASCAR ha acordado que ‘no venderá ninguna licencia antes de que el tribunal pueda pronunciarse sobre la solicitud de medida cautelar de los demandantes'», escribió Ball. «De manera similar, los demandantes temen que negarles la entrada garantizada a la parrilla para las próximas carreras pueda afectar negativamente su posición competitiva, incluida su capacidad para ganar un lugar en los playoffs. Nuevamente, un daño legítimo, potencialmente irreparable. Sin embargo, de manera similar a la venta de licencias, NASCAR representa ante el tribunal que todos los coches de los demandantes se clasificarán (si eligen competir) para las carreras en Dover e Indianápolis que tendrán lugar durante los próximos 14 días».
Hacer la parrilla no será un problema este fin de semana en Dover, ya que se han inscrito menos de los 40 coches máximos. Sin embargo, si 41 coches se presentan en cualquier momento de esta temporada, alguien lento será enviado a casa y eso significa pérdida de ingresos y una oportunidad perdida de ganar puntos en la clasificación.
Reddick fue el campeón de la temporada regular del año pasado y compitió por el campeonato de la Cup Series en el final de temporada. Pero ninguno de los seis pilotos afectados por la decisión judicial está clasificado para los playoffs de este año.
