Proyecto de Teleférico al Dodger Stadium Enfrenta Oposición en el Ayuntamiento de Los Ángeles
Los Ángeles – La propuesta para construir un teleférico que conecte el centro de Los Ángeles con el Dodger Stadium ha encontrado obstáculos esta semana, luego de que el Ayuntamiento votara mayoritariamente a favor de instar a los funcionarios de transporte a detener el proyecto.
El tranvía aéreo, con un costo estimado de 500 millones de dólares, buscaría conectar a los fanáticos del estadio, ubicado a aproximadamente una milla (1.6 km) de distancia, con Union Station, el núcleo del sistema ferroviario de Los Ángeles.
Los defensores del proyecto argumentan que el teleférico ayudaría a los aficionados del equipo campeón de la Serie Mundial a evitar el tráfico. Sin embargo, los críticos señalan un estudio que sugiere que el impacto en la reducción del tráfico vehicular sería mínimo.
En una votación de 12-1, los miembros del consejo aprobaron una resolución el miércoles para aconsejar a la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles que desestime el proyecto.
La alcaldesa Karen Bass debe aprobar la resolución para que entre en vigor, y aunque anteriormente votó a favor del proyecto como miembro de la junta de Metro, su oficina no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios el jueves sobre si aprobará la resolución del consejo.
Se espera una votación completa del consejo para aprobar el proyecto el próximo año. Sin embargo, la acción de esta semana sugiere que los desarrolladores podrían enfrentar dificultades para construirlo.
Los promotores del teleférico afirman que sería relativamente económico, no implicaría costos para los contribuyentes, sería más amigable con el medio ambiente que los automóviles y que los teleféricos son seguros y silenciosos. Estiman que cada viaje duraría unos cinco minutos y que el sistema podría transportar al menos a 5,000 personas por hora en cada dirección.
Cuando el teleférico se propuso por primera vez en 2018, Aerial Rapid Transit Technologies, una empresa fundada por el ex propietario de los Dodgers, Frank McCourt, dijo que pagaría una parte del proyecto. La firma indicó que buscaría financiamiento privado para el resto.
Pero el grupo sin fines de lucro Stop The Gondola afirma que McCourt no ha presentado un plan financiero completo, por lo que aún no está claro si los contribuyentes podrían verse obligados a cubrir los costos de construcción o mantenimiento y operación.
El grupo señala que los vecindarios, muchos de ellos de bajos ingresos, ubicados entre la estación de tren y el estadio, se verían afectados por las «antiestéticas» torres que sostendrían los cables del teleférico. Además, existen preocupaciones sobre la posibilidad de que la construcción congestione el tráfico a lo largo de la ruta durante años.
Una investigación de UCLA Mobility Lab en la Universidad de California, Los Ángeles, descubrió que el teleférico podría transportar a menos pasajeros de lo que afirman sus partidarios y tener poco o ningún impacto en la reducción del tráfico de automóviles. De hecho, los investigadores sugirieron que muchos aficionados podrían simplemente conducir hasta el centro para tomar el teleférico, en lugar de utilizar el transporte público.
El objetivo principal es persuadir a la gente para que utilice los autobuses y trenes de Metro hasta Union Station. Sin embargo, esa es una tarea difícil en una ciudad como Los Ángeles, donde muchos residentes viven en áreas alejadas de las redes de autobuses y trenes.
Los Dodgers han calificado el teleférico como un «proyecto innovador» que mejoraría la experiencia de los aficionados.
