Toto Wolff arremete contra las acusaciones sobre problemas en Mercedes
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha respondido con vehemencia a las especulaciones sobre un posible problema con el combustible, un día después de que la FIA propusiera un cambio de reglamento a mitad de temporada debido a la controversia en torno al motor del equipo.
El miércoles se anunció que se votaría la implementación de un cambio reglamentario a partir de agosto, en relación a la legalidad del motor de Mercedes. Esto, después de que se determinara que habían encontrado un resquicio legal que les permitía superar los límites permitidos cuando el motor alcanza la temperatura de funcionamiento.
El tema, centrado en los límites de la relación de compresión, ha dominado la agenda de la pretemporada. Según informes, Ferrari, Red Bull, Honda y Audi no están conformes con la unidad, la cual también es utilizada por otros equipos de Fórmula 1, como McLaren, que son proveídos por Mercedes.
Sin embargo, otra «tormenta en un vaso de agua» ha surgido en torno a Mercedes en las últimas 24 horas, centrada en un posible problema con el combustible para la carrera inaugural de la temporada 2026 en Melbourne, el próximo mes.
Se ha informado ampliamente que Petronas, fabricante de combustible sostenible, aún no ha obtenido la certificación y homologación para el combustible sostenible que utilizarán los equipos con motores Mercedes en la próxima temporada.
“Sabes, esta es otra de esas historias. Nos dijeron que la relación de compresión era algo ilegal, lo cual es totalmente una tontería. Una absoluta tontería. ¿Y ahora la siguiente historia es que nuestro combustible es ilegal? No sé de dónde viene eso y empieza a dar vueltas de nuevo. ¿Quizás mañana inventemos algo más?»
Toto Wolff
Respecto al supuesto problema con el combustible, Wolff insistió: «Otra tontería. Este es un tema complicado y el proceso, y todo esto, pero simplemente no… Ni siquiera puedo comentarlo».
El director del equipo Mercedes se mostró más moderado ante la posibilidad de que se vote en contra de la legalidad de su motor el viernes.
«Para mí, de cualquier manera funciona. O nos quedamos con las regulaciones como estamos o se lleva a cabo la votación el viernes con la propuesta de la FIA. Ambas opciones son válidas para nosotros», añadió Wolff.
“Dijimos desde el principio que esto parece una tormenta en un vaso de agua, todo el asunto. Los números estaban saliendo y si estos números hubieran sido desorbitados, entiendo por qué alguien lucharía contra ello, pero al final no vale la pena la lucha. No cambia nada para nosotros, ya sea que nos quedemos así o que cambiemos a las nuevas regulaciones y ese ha sido un proceso».
El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, dijo: «Primero, no tenemos una decisión clara hoy. Significa que es bastante difícil porque tenemos que enviar el motor a Melbourne en dos días, así que eso es un desafío, pero en general tenemos que confiar en el sistema».
El jefe de McLaren, Zak Brown, agregó: «En última instancia, la gobernanza del deporte es muy sólida. Ha pasado todas las pruebas, por lo que no estamos preocupados por ello. Cualquiera que sea el gran motor que produzca Mercedes, lo pondremos en la parte trasera de nuestro coche y competiremos con él».
