Max Verstappen, a pesar de una emocionante primera carrera en la que ascendió del vigésimo al sexto puesto, sigue sin estar convencido por las nuevas regulaciones de la Fórmula 1.
El tetracampeón mundial ha mantenido una postura crítica hacia las reglas renovadas desde que probó su nuevo Red Bull en las pruebas de pretemporada.
En el centro de las regulaciones de 2026 se encuentra una nueva generación de unidades de potencia turbo-híbridas, que derivan la mitad de su potencia del motor V6 y la otra mitad de un motor-generador eléctrico.
Verstappen ha calificado los coches como «anti-carreras» y similares a «Fórmula E con esteroides» debido a la necesidad de que los pilotos gestionen el uso de la energía eléctrica durante la vuelta. Después de la clasificación en Australia, afirmó que no está disfrutando de la conducción de los coches.
Cuando se le preguntó el domingo si su opinión sobre las nuevas reglas seguía siendo la misma después de la primera carrera de la nueva era, respondió simplemente: «Sí».
El piloto de Red Bull, que tiene contrato hasta finales de 2028, ha dicho constantemente que dejará la F1 si no disfruta conduciendo bajo las nuevas regulaciones. Tras la carrera del domingo, instó al deporte a tomar en serio las preocupaciones de los pilotos.
Como dije, amo las carreras, pero solo podemos soportar tanto, ¿verdad?
Max Verstappen
Verstappen añadió: «Creo que están dispuestos a escuchar, la FIA y la F1, solo espero, por supuesto, que haya alguna acción. No soy el único que lo dice, creo que muchos lo dicen, ya sean pilotos o aficionados, solo queremos lo mejor para el deporte. No somos críticos solo por ser críticos, somos críticos por una razón, queremos que sea F1, F1 adecuada con esteroides, hoy, por supuesto, ese no fue el caso de nuevo».
Cuando se le preguntó si la F1 debería estar preocupada por su posible marcha, añadió: «Creo que lo que deberían preocuparse son las reglas, solo concéntrense en eso. Hacen preguntas y doy mis opiniones sobre lo que me gustaría ver y lo que creo que es mejor para el deporte porque me importa, me encantan las carreras y quiero que esto mejore, ¿verdad? Veamos qué podemos hacer. Espero que incluso durante este año podamos encontrar algunas soluciones diferentes para que sea más disfrutable para todos».
Con el próximo cambio importante en la normativa de los motores programado para finales de 2030, queda por ver si se puede encontrar una solución a las limitaciones fundamentales de las nuevas regulaciones en los cinco años intermedios.
Albert Park, sede del Gran Premio de Australia de este fin de semana, se encuentra entre los circuitos con más limitaciones energéticas del calendario, lo que expuso por completo las debilidades de las nuevas reglas en la clasificación y contribuyó a que el despliegue de la batería fuera el factor definitorio para los adelantamientos en la carrera.
La F1 y la FIA han dicho que están abiertos a modificar las regulaciones este año si es necesario, pero Verstappen cree que es poco probable una solución a corto o medio plazo.
«No se trata de pequeños retoques, seguro», concluyó.
