Tensión en McLaren: El Incidente que Sacudió el Gran Premio de Singapur
El Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 dejó más que una victoria sorpresiva de George Russell o el título de constructores para McLaren. La atención se centró en el choque entre los compañeros de equipo Lando Norris y Oscar Piastri en la primera vuelta, un incidente que podría tener importantes consecuencias en las seis carreras restantes de 2025.
Desde la perspectiva de las reglas de la FIA, el contacto fue un simple incidente de carrera, algo común en la primera vuelta. Los comisarios no investigaron, considerando que no hubo daños duraderos en los monoplazas. Sin embargo, la situación se complicó dentro de McLaren, donde las normas internas prohíben el contacto entre pilotos.
¿Qué Sucedió en la Pista?
Norris, partiendo desde la quinta posición, tuvo una buena salida y se lanzó al ataque, adelantando a Kimi Antonelli y buscando la posición de su compañero Piastri en la curva 1. Piastri dejó espacio, pero Norris se encontró en una situación difícil al acercarse a la curva 3 con Max Verstappen delante.
Con milímetros de separación, Norris rozó la parte trasera del Red Bull de Verstappen, lo que provocó un deslizamiento y el contacto con Piastri, que intentaba trazar una línea por el exterior.
Norris sufrió daños en el alerón delantero por el contacto con Verstappen, pero fue el choque con Piastri lo que le permitió ganar la tercera posición. A partir de ese momento, Norris parecía más rápido y finalizó en el podio, por delante de su compañero.
«Eso no fue muy de equipo, pero bueno», comentó Piastri por radio.
Oscar Piastri
La conversación por radio entre Piastri y su ingeniero, Tom Stallard, reflejó la frustración del piloto.
- Piastri: «¿Estamos bien con Lando empujándome fuera del camino o… qué pasa?»
- Stallard: «Oscar, lo estamos mirando. Te respondo.»
- Stallard: «Necesito que te concentres en lo que podemos hacer aquí. Controla lo controlable, amigo.»
- Stallard: «No hay más acciones de los comisarios. Como equipo, vemos que Lando tuvo que evitar a Verstappen, así que no tomaremos ninguna medida durante la carrera. Podemos revisarlo después.»
- Piastri: «Eso no es justo. Lo siento, eso no es justo.»
- Stallard: «Oscar, oportunidad de revisar juntos. Concéntrate en esta carrera, amigo.»
- Piastri: «Sí, pero si tiene que evitar a otro coche chocando con su compañero de equipo, es un trabajo bastante malo de evitar.»
Desde la cámara a bordo del coche de Piastri, el contacto con Verstappen no era visible, y parecía que Norris había perdido el control y chocó contra su compañero. A pesar de la regla de evitar colisiones, Piastri sintió que la agresividad de Norris en las primeras curvas causó el contacto.
Norris, por su parte, argumentó que cualquier piloto habría actuado de la misma manera y que no hubo nada incorrecto en su maniobra.
¿Por Qué McLaren No Intervino?
McLaren, que ha establecido reglas claras para evitar colisiones entre sus pilotos, decidió no intervenir. El director del equipo, Andrea Stella, explicó que el contacto fue consecuencia de la colisión con Verstappen y, por lo tanto, un incidente de carrera.
Stella comprendió la frustración de Piastri, pero reiteró que los pilotos tienen libertad para expresar sus sentimientos por radio.
El Futuro en la Lucha por el Título
Con seis carreras restantes, la tensión entre Norris y Piastri, que ahora lidera por 22 puntos, y Verstappen, que se acercó a 63 puntos, podría aumentar la presión interna en McLaren.
Stella enfatizó la importancia de mantener la comunicación abierta y la integridad en las decisiones, pero reconoció que las reglas de compromiso entre los pilotos pueden ser difíciles de aplicar en situaciones límite.
El incidente en Singapur plantea interrogantes sobre cómo McLaren gestionará la creciente tensión y las decisiones en las próximas carreras, donde cada punto es crucial en la lucha por el campeonato.
