Carlos Sainz Celebra su Primer Podio con Williams en Medio de la Adversidad
Una noche llena de emociones para Carlos Sainz, culminó con una sonrisa que ni siquiera un desvío en su vuelo de regreso pudo borrar. Tras lograr su primer podio con Williams en Fórmula 1, el piloto español fue captado por Charles Leclerc, su excompañero en Ferrari, en una historia de Instagram pasada las 11 p.m., mientras ambos se dirigían a Mónaco en una furgoneta de alquiler.
“Nos desvió una tormenta y no pudimos aterrizar en Niza», explicó Sainz a la cámara de Leclerc. «Así que aterrizamos en Italia, alquilamos una furgoneta y ahora vamos camino a Mónaco”.
Carlos Sainz
Con Sainz al volante, ambos bromearon sobre reducir el tiempo estimado de llegada. Basado en su desempeño en el Gran Premio de Azerbaiyán, media hora podría haber sido conservador.
El impresionante tercer puesto de Sainz en Bakú fue el más reciente de una serie de resultados positivos en la temporada de Fórmula 1. Este logro ayudó a mejorar su puntuación general, casi duplicando sus modestos 31 puntos para la temporada 2025.
Si bien el resultado en Bakú pudo estar influenciado por el bajo rendimiento de otros pilotos, también fue el resultado de una vuelta de clasificación impecable en condiciones difíciles y una carrera sin errores de principio a fin. Para Sainz, respondió a las críticas que cuestionaban si el piloto de 31 años había sido «descubierto» tras su paso de Ferrari a Williams este año.
Poco después de estacionar su coche en el área reservada para el podio, Sainz reconoció los resultados decepcionantes que había tenido en Williams hasta la fecha, pero también la dulce reivindicación que le proporcionó su primer podio con su nuevo equipo.
“Desafortunadamente, he tenido mucha mala suerte, muchos incidentes, muy difícil convertir todo ese ritmo en resultados. Pero ahora entiendo por qué sucedió todo, porque el primer podio tenía que llegar así. Es la vida, ¿sabes? La vida a veces te trae esos malos momentos para darte uno muy bueno, y esto queda mucho mejor que cualquier otra cosa que esperaba. Así que, solo una lección de vida, seguir creyendo, seguir confiando en ti mismo, en tu equipo, en tus procedimientos, en todo lo que estás haciendo, porque tarde o temprano, siempre da sus frutos», afirmó Sainz.
Carlos Sainz
A pesar de los 15 puntos obtenidos en Bakú, Sainz ha sumado menos de la mitad de los puntos de su compañero de equipo, Alex Albon, esta temporada. Aparte del podio en Azerbaiyán, su mejor resultado en las primeras 16 carreras fue dos octavos puestos en Arabia Saudita e Imola. La consistencia y evitar problemas siempre han sido claves en la reputación de Sainz en la F1, lo que hace que las oportunidades perdidas de 2025 sean aún más desconcertantes y frustrantes.
La explicación más sencilla es que Sainz ha tenido dificultades para adaptarse a un nuevo coche después de cuatro años en Ferrari, pero eso ignora el potencial que ha demostrado en las sesiones de clasificación de este año. La diferencia entre Sainz y Albon en una vuelta ha sido una de las más pequeñas entre dos compañeros de equipo este año, e incluso más cercana que la de los rivales por el título Norris y Piastri.
Antes de que Albon chocara contra el muro en la Q1 en Bakú, la diferencia media entre los dos pilotos en la clasificación era de solo 0,061 segundos a favor de Albon en las 16 rondas. Un número tan pequeño desmiente el mito de que Sainz ha tenido dificultades para aprender a conducir el Williams de este año y, en cambio, subraya lo irregulares que han sido sus actuaciones dominicales.
“En realidad, he sido bastante rápido todo el año con el coche. Creo que de todos los que han cambiado de equipo, lo cual no es una tarea fácil hoy en día, he sido muy competitivo desde la primera carrera, muy rápido, pero no tenía resultados. No tenía resultados para demostrarme a mí mismo, al equipo y a todos que cosas buenas estaban por venir. Pero, al final, lo hicieron. Creo que la vida me ha enseñado muchas veces que esto a veces sucede, que tienes una racha de mala suerte o de malos resultados, pero de repente la vida te devuelve algo muy dulce como esto”, comentó Sainz.
Carlos Sainz
El podio de Sainz en Bakú va más allá de las carreras problemáticas de este año. A principios de 2024, Ferrari le informó que su contrato no sería renovado más allá del final de la temporada, ya que el equipo italiano había asegurado los servicios del siete veces campeón Lewis Hamilton para 2025.
En el papel, Sainz había igualado a Leclerc durante su tiempo como compañeros de equipo en Maranello, pero eso pareció importar poco cuando su futuro quedó a merced del mercado de pilotos de F1 el año pasado. Ni Mercedes ni Red Bull, dos equipos que ficharon a un nuevo piloto para 2025, hicieron una oferta por Sainz, lo que significó que tuvo que hablar con equipos de la mitad de la parrilla de F1 con la esperanza de que uno pudiera ofrecerle una ruta a largo plazo para volver a la cima.
Las oportunidades estaban abiertas con Sauber/Audi y Alpine para 2025, pero Sainz se sintió más convencido por la oferta que le hizo Williams. Gran parte de su decisión se basó en el plan presentado por James Vowles, que entonces estaba en su segundo año como jefe de equipo, y que exaltaba las virtudes del dolor a corto plazo para obtener ganancias a largo plazo. Pero incluso con alguien competente como Vowles al frente, comprometer su futuro con el equipo aún requería un salto de fe sustancial por parte de Sainz.
A pesar de su rica historia de éxitos de títulos en las décadas de 1980 y 1990, Williams no ha terminado en la mitad superior del campeonato de constructores en las últimas siete temporadas. Ganó por última vez una carrera en el Gran Premio de España de 2012, y antes de Bakú, su último podio fue en el Gran Premio de Bélgica de 2021, cuando una notable actuación de clasificación de George Russell se convirtió en un podio por defecto después de que la carrera consistiera en una sola vuelta detrás del coche de seguridad en condiciones torrenciales. Antes de eso, el último podio «normal» de Williams llegó de la mano de Lance Stroll en el Gran Premio de Azerbaiyán en 2017.
En su propuesta para fichar a Sainz el año pasado, Vowles designó la temporada 2025 como otra campaña difícil en la que el equipo dejaría de desarrollar el coche inmediatamente para centrarse en el importante cambio de reglamento que se avecina en 2026. Esto hizo que el notable resultado en Azerbaiyán, que surgió de un ritmo genuino en condiciones difíciles, fuera aún más dulce.
“Este significa aún más simplemente porque, obviamente, hace un año, cuando aposté por Williams, y dije que voy a este equipo porque realmente creo en este proyecto, y realmente creo que este equipo está en ascenso. Me siento muy cómodo en este entorno de trabajo, también muy cómodo con todos los que me rodean. Siempre le dije al equipo desde el principio que cada vez que surja una gran oportunidad de luchar por un podio, siempre que tengamos todo bajo control y nada salga mal y demostremos a todos lo que estamos haciendo, y consigamos ese podio, entonces estaré bien. Y es exactamente lo que acabó pasando hoy», aseguró Sainz.
Carlos Sainz
“Tuvimos nuestra oportunidad empezando desde la P2. Probablemente, si nos preguntaran a muchos de nosotros ayer, no creíamos que el podio fuera realmente alcanzable con tantos coches rápidos detrás de nosotros en la parrilla. Pero creo que hemos tenido buen ritmo este año, simplemente no tuvimos muchas oportunidades de demostrarlo. Hoy tuvimos una muy buena oportunidad de demostrar nuestro muy buen ritmo, y logramos subir al podio», continuó.
Un sentimiento que Vowles comparte desde la cima del equipo.
“Creo que un podio, y lo que es más importante, un podio en el que no sea el clima o el coche de seguridad lo que nos ponga ahí, habría sido un sueño para cualquiera del equipo. Carlos se lo ganó hoy, bien por él. Creo que ha demostrado al mundo por qué está aquí y creo que ratifica su decisión de estar aquí también», dijo Vowles.
James Vowles
Tampoco pasó desapercibido para muchos observadores el domingo que el primer podio de Sainz para Williams llegó antes del primer podio de Hamilton para Ferrari. Las probabilidades de que esto sucediera al comienzo del año probablemente eran tan altas que las casas de apuestas probablemente no aceptaron apuestas, pero aparte de cualquier otra cosa, subraya la magnitud del logro de Sainz después de dar su salto de fe.
Cuando se le pidió que comentara sobre la comparación con Hamilton durante la conferencia de prensa posterior a la carrera del domingo, Sainz fue demasiado elegante para caer en la trampa.
“Lo que hagan los demás no es asunto mío, para ser honesto. Lo que me importa es que en la primera oportunidad que tuve de conseguir un podio con Williams, y en la primera oportunidad que tuvo Williams de conseguir un podio, lo aprovechamos, lo conseguimos y ahí está”, respondió Sainz.
Carlos Sainz
En cambio, Sainz parece tener sus pensamientos firmemente plantados en el futuro, habiendo dejado atrás el pasado. “Para mí, la reivindicación del resultado no se trata tanto de mudarme a Williams, porque siempre creí en este proyecto. Lo dije muchas veces y lo diré de nuevo, este es el proyecto de mi vida y si logro que Williams vuelva a ser competitivo y a ganar carreras, esto es todo lo que me importa. Pondré los próximos años de mi vida, todo mi esfuerzo, haciendo eso y comprometiéndome con eso”, concluyó.
En una temporada en la que sus resultados no han coincidido con su desempeño subyacente, el podio de Sainz en Bakú ha servido para poner las cosas en su sitio. La espera del próximo podio podría ser aún más larga, pero la creencia de que sucederá sin duda se ha duplicado desde el domingo.
