El piloto de Mercedes, George Russell, ha expresado su opinión sobre la Fórmula 1 moderna, sugiriendo que se ha convertido en una «carrera hacia la curva 1» tras el Gran Premio de Estados Unidos, una carrera que prometía ser épica en el Circuito de las Américas.
La victoria de Max Verstappen, que partió desde la pole position, marcó la decimotercera vez en las 19 carreras de este año que el piloto en la posición de salida ganó la carrera. Russell, por su parte, comenzó quinto y finalizó sexto, perdiendo una posición ante Oscar Piastri de McLaren en la salida.
Actualmente, en la F1 es una carrera hacia la curva 1. No hay degradación de neumáticos, solo hay tres décimas entre el coche más rápido y el más lento entre los seis primeros.
George Russell
Russell continuó explicando que, en circunstancias normales, se necesita al menos medio segundo para adelantar. Por lo tanto, si hubiera salido de la curva 1 en la tercera posición, habría terminado en el podio.
Lando Norris de McLaren ofreció algunos adelantamientos en su lucha con Charles Leclerc de Ferrari, aunque las diferentes estrategias de neumáticos de ambos pilotos contribuyeron a ello.
La Fórmula 1 ha tenido dificultades para encontrar una solución para las carreras rueda a rueda. El Sistema de Reducción de la Resistencia Aerodinámica (DRS) está siendo reemplazado con el cambio de reglamento del próximo año, pero anteriormente se ha comparado con una solución temporal para problemas más profundos, relacionados en gran medida con la dificultad que tienen los coches modernos de F1 para seguirse entre sí.
Pirelli, el proveedor de neumáticos de la F1 desde hace mucho tiempo, a menudo ha sido culpado por el estado de sus neumáticos, pero Russell explicó que es injusto centrarse únicamente en esa área.
Russell mencionó que la crítica a Pirelli es constante, independientemente de la situación. Ya sea por la degradación de los neumáticos o por la falta de ella, siempre hay quejas.
Russell también sugirió que el neumático ideal sería aquel que permitiera a los pilotos ir a fondo durante un tiempo limitado, obligando a paradas en boxes estratégicas.
A pesar de la dificultad de lograrlo, Russell defendió a Pirelli, destacando la mejora en los neumáticos, aunque reconoció que esto puede influir en la dinámica de las carreras.
