George Russell Critica la Fórmula 1 Moderna Tras el Gran Premio de Estados Unidos
El piloto de Mercedes, George Russell, ha expresado su opinión sobre la actual Fórmula 1, sugiriendo que las carreras se han reducido a una «carrera hacia la curva 1», tras el reciente Gran Premio de Estados Unidos.
La carrera, que prometía ser épica en el Circuito de las Américas, se caracterizó por una cantidad limitada de adelantamientos en todo el campo.
La victoria de Max Verstappen fue la número 13 de la temporada para el piloto que partía desde la pole position en las 19 carreras disputadas. Russell, que comenzó quinto, finalizó sexto, perdiendo una posición ante Oscar Piastri de McLaren en la salida.
En este momento, en la F1 es una carrera hacia la curva 1. No hay degradación de neumáticos, solo hay tres décimas entre el coche más rápido y el más lento en los seis primeros.
George Russell
Russell argumentó que, debido a la falta de degradación de los neumáticos y la proximidad de los tiempos por vuelta entre los coches, adelantar se ha vuelto extremadamente difícil.
El piloto explicó que, normalmente, se necesita al menos medio segundo de diferencia para adelantar, y que si hubiera salido de la curva 1 en la tercera posición, habría estado en el podio.
El piloto de McLaren, Lando Norris, protagonizó algunos adelantamientos en su lucha con Charles Leclerc de Ferrari, aunque las diferentes estrategias de neumáticos de ambos pilotos contribuyeron a ello.
F1 ha tenido dificultades para encontrar una solución para las carreras rueda a rueda. El Sistema de Reducción de la Resistencia Aerodinámica (DRS) está siendo reemplazado bajo el cambio de reglas del próximo año, pero anteriormente se ha comparado con una curita para problemas más profundos, en gran parte arraigados en la dificultad que tienen los coches modernos de F1 para seguirse entre sí.
Pirelli, el proveedor de neumáticos de F1 desde hace mucho tiempo, a menudo ha sido culpado por el estado de sus neumáticos, pero Russell explicó que es injusto centrarse simplemente en esa área.
Pirelli recibe un trato duro, pase lo que pase. Cuando hay mucha degradación de los neumáticos, la gente dice que no es real, los pilotos no pueden forzar cuando tenemos que gestionar… [entonces] no nos gusta eso cuando no hay degradación de los neumáticos, decimos que es una carrera aburrida.
George Russell
Russell continuó explicando que los pilotos desean un neumático que les permita ir a fondo durante toda la carrera, pero que esto no es factible.
El piloto sugirió que, idealmente, el neumático blando debería durar 12 vueltas, el medio 15 y el duro 20, antes de perder rendimiento de forma drástica, pero que esto es más fácil de decir que de hacer. Russell concluyó afirmando que Pirelli hace lo mejor que puede y que, aunque han proporcionado un neumático sustancialmente mejor, esto causa malas carreras.
