Las esperanzas de Max Verstappen en el campeonato mundial dependen en gran medida de la velocidad con la que Red Bull haya logrado alcanzar a sus competidores. Por primera vez, el equipo se enfrenta al desafío de producir sus propias unidades de potencia, un hito crucial para el futuro de la escudería.
El jefe de motores de Red Bull ha admitido la importancia de este proceso, mientras que Laurent Mekies, jefe del equipo, anticipa que podrían estar «rezagados» al inicio de la temporada.
Verstappen, tras haber dominado el deporte y ganar cuatro títulos consecutivos, se vio obligado a ceder su corona a Lando Norris en el final de la temporada pasada en Abu Dabi.
Estos campeonatos fueron impulsados por Honda, pero ahora Red Bull se embarca en el ambicioso proyecto de producir sus propias unidades de potencia en colaboración con Ford.
Sabemos que vendrá con algunas dificultades. Sabemos que vamos a tener bastantes noches de insomnio y algunos dolores de cabeza, pero por favor, téngannos paciencia durante los primeros meses.
Laurent Mekies
Ben Hodgkinson, director técnico de Red Bull Ford Powertrains, cree que el trabajo realizado permitirá al equipo competir en la parte delantera de la parrilla. Con 27 años de experiencia en la industria, Hodgkinson confía en el potencial del equipo y las instalaciones construidas.
Hodgkinson destaca la importancia de mantenerse humilde y asumir que siempre hay margen para mejorar, lo que impulsa al equipo a dar lo máximo.
Hodgkinson cree que el equipo y las instalaciones que han construido son mejores que las de cualquier otro, y afirma que «veremos qué pasa».
Mekies instó a los aficionados a «tener paciencia» al inicio de la temporada, reconociendo que el equipo se enfrenta a un desafío considerable.
Mekies afirmó que el equipo está comenzando desde cero, con un gran apoyo de Ford, y que no esperan estar al mismo nivel que aquellos que llevan muchos años en la competición desde la primera carrera.
Red Bull ha iniciado la producción de unidades de potencia desde cero, incorporando a más de 700 personas para trabajar en el proyecto y construyendo tres fábricas.
El equipo se enfrenta a fabricantes experimentados como Mercedes, Ferrari y Honda.
Hodgkinson, que pasó más de 20 años en Mercedes, no está convencido de que los equipos impulsados por Mercedes estén por delante.
Hodgkinson cree que los resultados hablarán por sí solos y que Mercedes es un fabricante de unidades de potencia muy competente.
