Tensión en McLaren: El incidente que enciende el campeonato
El Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, más allá de la sorpresiva victoria de George Russell y la defensa del título de constructores por parte de McLaren, dejó un tema de conversación candente: el contacto entre los compañeros de equipo Lando Norris y Oscar Piastri en la primera vuelta.
El incidente, analizado minuciosamente, se consideró inicialmente como un simple «incidente de carrera» por los comisarios, sin requerir investigación. Sin embargo, dentro del contexto de la batalla interna de McLaren, la situación es más delicada.
¿Qué sucedió exactamente?
Desde la quinta posición, Norris tuvo una buena salida, superando a Kimi Antonelli y buscando el interior de su compañero Piastri en la primera curva. Piastri dejó espacio, pero Norris se acercó peligrosamente en la curva 3, donde Max Verstappen lideraba.
En una fracción de segundo, Norris rozó la parte trasera del Red Bull de Verstappen, lo que provocó que su monoplaza se deslizara y chocara con Piastri, que intentaba trazar una línea por el exterior.
Norris sufrió daños en el alerón delantero, pero el contacto con Piastri le aseguró la tercera posición. A partir de ese momento, parecía ser el piloto más rápido, finalizando en el podio por delante de su compañero, quien llegó cuarto.
“Eso no fue muy de equipo, pero bueno”, comentó Piastri por radio.
Oscar Piastri
La conversación por radio entre Piastri y su ingeniero de carrera, Tom Stallard, reveló la frustración del piloto.
- Vuelta 3: Piastri pregunta si está bien que Norris lo «eche» de la pista.
- Vuelta 4: Stallard pide a Piastri que se concentre y que no se tomarán medidas. Piastri responde que no es justo.
- Stallard sugiere que se enfoquen en la carrera, a lo que Piastri replica que si Norris necesita chocar a su compañero para evitar a otro auto, no es una buena forma de evitarlo.
Desde la perspectiva de Piastri, la agresividad de Norris en las primeras curvas fue la causa del contacto. Sin embargo, las repeticiones muestran que Norris reaccionó al contacto con Verstappen.
Norris argumentó que cualquier piloto habría actuado de la misma manera y que no hubo nada incorrecto en su maniobra. Reconoció un ligero error de cálculo en la distancia con Verstappen.
¿Por qué McLaren no intervino?
McLaren, que tiene una regla clara de evitar colisiones entre sus pilotos, consideró que el contacto fue resultado del incidente con Verstappen, y por lo tanto, un incidente de carrera.
El jefe del equipo, Andrea Stella, entendió la frustración de Piastri, pero reiteró que los pilotos deben expresar sus opiniones abiertamente por radio. Stella enfatizó la necesidad de revisar y analizar la situación para mejorar la comunicación y el enfoque del equipo.
¿Qué sigue en la batalla por el título?
Con seis carreras restantes, Piastri aventaja a Norris por 22 puntos, mientras que Verstappen, segundo en Singapur, se acerca a 63 puntos de Piastri.
La presión interna en McLaren aumentará a medida que la competencia se intensifique, poniendo a prueba las reglas del equipo. La situación requerirá conversaciones exhaustivas y transparencia para evitar que la tensión afecte el rendimiento de los pilotos.
Stella enfatiza la dificultad de equilibrar los intereses individuales de los pilotos con los del equipo, pero confía en la madurez de Norris y Piastri para afrontar la situación.
