Tensión en McLaren: Análisis del incidente en Singapur
El Campeonato de Pilotos de Fórmula 1 ha elevado la tensión, y el foco de atención en Singapur no fue la sorprendente victoria de George Russell ni la defensa del título de constructores por parte de McLaren. El contacto en la primera vuelta entre los compañeros de equipo de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, fue el tema de debate.
Según las reglas de carrera de la FIA, el contacto entre compañeros de equipo se consideró un incidente de carrera, sin necesidad de investigación. Sin embargo, dentro de la batalla interna de McLaren, la situación fue más delicada, especialmente considerando las reglas de la escudería que buscan la imparcialidad en la pista.
¿Qué ocurrió en la pista?
Norris, partiendo desde la quinta posición, tuvo una buena salida y se lanzó al ataque, superando a Kimi Antonelli y buscando el interior de su compañero en la curva 1. Piastri dejó espacio, pero Norris se cerró en la curva 3, rozando el Red Bull de Max Verstappen. El contacto hizo que el coche de Norris se deslizara, impactando con Piastri.
El incidente provocó daños en el alerón delantero de Norris, pero fue el contacto con Piastri lo que le aseguró el tercer puesto. Piastri, por su parte, terminó cuarto.
«Eso no fue muy de equipo, pero bueno», comentó Piastri por radio.
Oscar Piastri
En la radio del equipo, Piastri expresó su frustración por la maniobra de Norris. El equipo, tras analizar el incidente, decidió no tomar medidas, considerando que Norris tuvo que evitar a Verstappen.
«Eso no es justo. Lo siento, eso no es justo», dijo Piastri.
Oscar Piastri
Desde la perspectiva de Piastri, el incidente pareció un ataque agresivo de Norris. Sin embargo, las repeticiones y los diferentes ángulos de cámara revelaron que Norris no pudo evitar el contacto tras golpear a Verstappen.
«Necesito ver más las repeticiones para saber exactamente qué pasó», dijo Piastri después de la carrera.
Oscar Piastri
Norris defendió su acción, argumentando que cualquier piloto habría hecho lo mismo. Afirmó que no hubo nada incorrecto en su maniobra y que el incidente fue un lance de carrera.
McLaren no intervino porque consideró que el contacto fue consecuencia del choque con Verstappen, un incidente de carrera. El director del equipo, Andrea Stella, entendió la frustración de Piastri, pero destacó la importancia de que los pilotos expresen sus sentimientos por radio.
¿Qué sigue para la batalla por el título?
Con seis carreras restantes, la conversación entre los pilotos y el equipo en Austin, Texas, será crucial. Piastri lidera a Norris por 22 puntos, mientras que Verstappen, que finalizó segundo, ha reducido la distancia con Piastri a 63 puntos.
Si estas diferencias continúan acortándose, la presión interna en McLaren aumentará, poniendo a prueba las reglas del equipo y la relación entre los pilotos. Stella es consciente de la presión y de la necesidad de que todos estén alineados.
«Queremos proteger este concepto de ‘déjenlos correr’», afirmó Stella.
Andrea Stella
A pesar de la buena voluntad, las reglas de compromiso entre los pilotos pueden ser interpretadas de diferentes maneras. McLaren tendrá que ser firme en sus decisiones para gestionar la situación y evitar que la tensión afecte el rendimiento del equipo.
