Tensión en McLaren: Análisis del Incidente entre Norris y Piastri en Singapur
La reciente carrera de Fórmula 1 en Singapur, a pesar de la sorpresiva victoria de George Russell y el título de constructores para McLaren, estuvo marcada por un incidente en la primera vuelta que generó debate y análisis exhaustivo: el contacto entre los compañeros de equipo Lando Norris y Oscar Piastri.
El incidente, evaluado bajo las reglas de la FIA como un simple «incidente de carrera», fue objeto de intensa discusión, especialmente en el contexto de la batalla interna de McLaren. La situación, que involucró un choque entre los dos pilotos, generó interrogantes sobre la estrategia del equipo y las reglas internas.
¿Qué Sucedió en la Pista?
Desde la quinta posición en la parrilla, Norris tuvo una buena salida, intentando adelantar a Kimi Antonelli y acercándose a su compañero de equipo en la curva 1. Piastri le dejó espacio, pero Norris se encontró en una posición comprometida al acercarse a la curva 3, con Max Verstappen delante.
En un instante, Norris tocó la parte trasera del Red Bull de Verstappen, lo que provocó que su coche se deslizara y chocara con Piastri, quien intentaba trazar una línea por fuera de la curva.
El contacto con Verstappen dañó el alerón delantero de Norris, pero el incidente con Piastri le permitió ganar la tercera posición. A partir de ese momento, Norris pareció ser más rápido, terminando en el podio por delante de su compañero, que finalizó cuarto.
«Eso no fue muy de equipo, pero bueno,» dijo Piastri por radio.
Oscar Piastri
Piastri expresó su frustración por radio, cuestionando la maniobra de Norris. El ingeniero de carrera, Tom Stallard, respondió que el equipo estaba revisando la situación y que los comisarios no tomarían medidas. Piastri reiteró su desacuerdo, calificando la acción como «injusta».
Desde la cámara a bordo del coche de Piastri, el contacto con Verstappen no fue visible, lo que llevó a Piastri a creer que Norris había sido demasiado agresivo.
A pesar de las declaraciones de Piastri, las imágenes demuestran que Norris no pudo evitar el contacto con Piastri después de golpear a Verstappen. Norris, por su parte, argumentó que cualquier piloto habría actuado de la misma manera y que no hubo intención de perjudicar a su compañero.
Norris dijo que necesitaba revisar las repeticiones para entender lo sucedido, pero que lo último que quería era tener contacto con su compañero. La FIA y el equipo consideraron el incidente como válido.
¿Por qué McLaren no Intervino?
McLaren tiene reglas internas que permiten a los pilotos competir, pero sin colisiones. Tras el Gran Premio de Italia de este año, el equipo demostró su disposición a intervenir si un piloto gana una posición de forma injusta.
El director del equipo, Andrea Stella, explicó que el contacto entre los coches fue consecuencia del incidente con Verstappen y, por lo tanto, un incidente de carrera. Stella entendió la frustración de Piastri, pero reiteró que los pilotos deben expresar sus sentimientos por radio.
Stella enfatizó la importancia de estas conversaciones antes de la próxima carrera en Austin, Texas. Con seis carreras restantes, la presión interna en McLaren aumentará a medida que la diferencia de puntos entre Piastri y Norris se estreche.
La situación actual en McLaren es delicada. El equipo debe gestionar las reglas internas y las posibles controversias. Stella destacó la necesidad de transparencia y la importancia del trabajo en equipo de Norris y Piastri.
La tensión entre los pilotos se intensifica, y McLaren deberá tomar decisiones difíciles en las próximas carreras. La capacidad del equipo para manejar esta situación será clave para el éxito en el campeonato.
