Tension en McLaren: El Incidente Norris-Piastri en Singapur
La atmósfera en el campeonato de pilotos de Fórmula 1 se calienta, y el Gran Premio de Singapur fue un claro reflejo de ello. Más allá de la sorprendente victoria de George Russell y la defensa del título de constructores por McLaren, el foco se centró en el contacto entre los compañeros de equipo Lando Norris y Oscar Piastri.
El incidente, analizado minuciosamente, se produjo en la primera vuelta y fue calificado como un «incidente de carrera» por los comisarios de la FIA, quienes decidieron no investigar. Sin embargo, dentro del contexto de la batalla interna de McLaren, la situación adquirió una dimensión más delicada.
¿Qué Sucedió?
Desde la quinta posición en la parrilla, Norris tuvo una buena salida, superando a Kimi Antonelli y buscando el interior de su compañero en la curva 1. Piastri dejó espacio, pero Norris se acercó peligrosamente en la curva 3, donde Max Verstappen estaba por delante.
Con milímetros de separación, Norris rozó la parte trasera del Red Bull de Verstappen, lo que provocó que su coche deslizara y colisionara con Piastri, quien intentaba trazar una línea por el exterior.
Norris sufrió daños en el alerón delantero, pero el contacto con Piastri le aseguró la tercera posición. A partir de ese momento, Norris parecía ser más rápido y terminó en el podio por delante de su compañero, quien quedó cuarto.
«Eso no fue muy de equipo, pero bueno», dijo Piastri por radio.
Oscar Piastri
Piastri continuó con un intercambio tenso con su ingeniero de carrera, Tom Stallard, expresando su desacuerdo con la maniobra de Norris.
- Vuelta 3: Piastri: «¿Estamos bien con Lando empujándome? ¿O qué pasa?»
- Vuelta 4: Stallard: «Necesito que te concentres en lo que podemos hacer aquí. Controla lo controlable, amigo.» Piastri: «Eso no es justo. Lo siento, eso no es justo.»
- Stallard: «Sin más acción por parte de los comisarios. Como equipo, podemos ver que Lando tuvo que evitar a Verstappen, así que no tomaremos ninguna medida durante la carrera. Podemos revisarlo después.»
- Piastri: «Sí, pero si tiene que evitar a otro coche chocando contra su compañero de equipo, es un trabajo bastante malo de evitar.»
Desde la cámara a bordo del coche de Piastri, no se veía el contacto con Verstappen, lo que hizo que pareciera que Norris simplemente perdió el control y chocó con su compañero. A pesar de las reglas de McLaren que prohíben el contacto entre pilotos, el incidente no fue sancionado.
Norris, por su parte, argumentó que cualquier piloto habría hecho lo mismo y que no hubo nada incorrecto en su maniobra. Reconoció un ligero error al calcular la distancia con Verstappen, pero lo atribuyó a la naturaleza de las carreras.
¿Por Qué McLaren No Intervino?
La decisión de McLaren de no intervenir se basó en la creencia de que el contacto fue resultado de la colisión inicial con Verstappen y, por lo tanto, un incidente de carrera. El director del equipo, Andrea Stella, explicó que se revisaría el incidente para buscar posibles mejoras en el enfoque del equipo.
Stella también entendió la frustración de Piastri y enfatizó la importancia de que los pilotos expresen sus opiniones abiertamente por radio. Destacó que los pilotos tienen diferentes perspectivas y que es crucial tener conversaciones para analizar la situación.
¿Qué Sigue Para la Lucha por el Título?
Con seis carreras restantes, la tensión entre Norris y Piastri aumenta. Piastri lidera a Norris por 22 puntos, mientras que Verstappen, quien finalizó segundo, ha reducido la diferencia con Piastri a 63 puntos.
Si las distancias continúan acortándose, la presión interna en McLaren se intensificará, lo que podría afectar las reglas de carrera del equipo. El equipo deberá abordar estas situaciones con cuidado para mantener la armonía y la competitividad en la pista.
