Tensión en McLaren: Análisis del polémico incidente en Singapur
El Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 dejó más debate que la victoria de George Russell o el título de constructores de McLaren. El contacto en la primera vuelta entre los compañeros de equipo Lando Norris y Oscar Piastri fue el centro de atención, generando análisis y controversia.
Desde la perspectiva de las reglas de la FIA, el incidente fue calificado como un simple roce de carrera, sin necesidad de investigación. Sin embargo, dentro de la dinámica interna de McLaren, la situación se tornó delicada.
Según las normas del equipo, que prometen juego limpio, el incidente no debería haber ocurrido. Este roce se suma a una serie de pequeños incidentes que McLaren debe manejar con cuidado mientras avanza la temporada.
¿Qué sucedió?
Desde la quinta posición, Norris tuvo una buena salida, adelantando a Kimi Antonelli y buscando colocarse por dentro de Piastri en la primera curva. Piastri dejó espacio, pero Norris se cerró, acercándose a Max Verstappen.
Con milímetros de separación, Norris tocó la parte trasera del Red Bull de Verstappen. Esto provocó que el coche de Norris se deslizara, impactando a Piastri, quien intentaba trazar una línea por fuera.
Norris sufrió daños en su alerón delantero por el contacto con Verstappen, pero el choque con Piastri le permitió ganar la tercera posición. A partir de ese momento, Norris parecía más rápido y terminó en el podio por delante de su compañero.
“Eso no fue muy de equipo, pero bueno”, dijo Piastri por radio tras el contacto.
Oscar Piastri
La conversación posterior con su ingeniero de carrera, Tom Stallard, fue tensa.
- Vuelta 3: Piastri pregunta si está bien que Norris lo empuje, a lo que Stallard responde que están analizando la situación.
- Vuelta 4: Stallard pide a Piastri que se concentre en la carrera, informando que los comisarios no tomarán medidas. Piastri expresa su desacuerdo, calificándolo de injusto.
- Piastri: «Sí, pero si tiene que evitar a otro coche chocando con su compañero de equipo, es un trabajo bastante malo para evitarlo».
Desde la cámara a bordo del coche de Piastri, no se vio el contacto con Verstappen, por lo que parecía que Norris había perdido el control y chocado con su compañero. McLaren ha enfatizado la importancia de evitar colisiones, lo que hizo que Piastri sintiera que la agresividad de Norris en las primeras curvas fue la causa del incidente.
Sin embargo, las repeticiones muestran que Norris no pudo evitar el contacto con Piastri después de tocar a Verstappen.
“Necesito ver las repeticiones para saber exactamente qué pasó. Lo principal es que los dos coches se junten, nunca es lo que queremos”, declaró Piastri después de la carrera.
Oscar Piastri
Norris, criticado por su falta de agresividad en las salidas, defendió su maniobra, argumentando que cualquier piloto hubiera actuado igual.
“No creo que haya hecho nada mal. Por supuesto, calculé mal lo cerca que estaba de Max, pero eso es carrera. No pasó nada más, y estoy seguro de que de todos modos habría terminado por delante de Oscar porque estaba por dentro y él habría tenido el lado sucio de la pista por fuera”, afirmó Norris.
Lando Norris
¿Por qué McLaren no intervino?
McLaren tiene la norma de permitir a sus pilotos competir limpiamente. El director del equipo, Andrea Stella, explicó que el contacto fue resultado del incidente con Verstappen y, por lo tanto, un incidente de carrera.
“En términos del contacto entre nuestros dos pilotos, este contacto es, en realidad, una consecuencia de otra situación de carrera que sucedió entre Lando y Verstappen”, explicó Stella.
Andrea Stella
Stella entendió la frustración de Piastri, pero reiteró que los pilotos deben expresar sus emociones por radio. La conversación entre los pilotos y el equipo será crucial de cara a la próxima carrera en Austin, Texas.
¿Qué sigue para la batalla por el título?
Con seis carreras restantes, la presión interna en McLaren aumentará a medida que se reduzcan las diferencias en el campeonato. Piastri lidera a Norris por 22 puntos, mientras que Verstappen, que finalizó segundo, ha recortado distancias.
Stella es consciente de la presión y la importancia de que todos estén alineados en cada fin de semana de carrera.
“Cada vez que iniciamos nuestras conversaciones con los pilotos, siempre nos recordamos, como premisa, que esto es difícil”, dijo.
Andrea Stella
La capacidad de McLaren para gestionar esta situación será crucial, pero las reglas de juego entre los pilotos solo pueden hacer tanto. En situaciones límite, cada uno interpretará las reglas según sus intereses, y eso hará que la tarea de McLaren sea aún más complicada.
