Norris Silencia Críticas y Consolida su Liderazgo en el Campeonato de F1
Lando Norris ha entregado otra actuación de campeonato en Interlagos, silenciando a sus críticos. Mientras tanto, dos momentos clave para Oscar Piastri lo han acercado a un doloroso segundo lugar en el campeonato de pilotos de Fórmula 1 de 2025.
Un fin de semana casi perfecto para Norris le ha dado una ventaja de 24 puntos sobre Piastri, con tres fines de semana de carrera restantes, uno de los cuales incluye una sprint. Esta situación parecía improbable hace dos meses, cuando el fallo del coche de Norris en el Gran Premio de Holanda y la victoria de Piastri parecían encaminarlo hacia su primer campeonato mundial.
Solo ignora a todos los que hablan basura de ti. Concéntrate en ti mismo.
Lando Norris
El piloto británico ha enfrentado críticas por su desempeño en momentos de alta presión. Sin embargo, en esta temporada, Norris ha demostrado una notable capacidad para manejar estas situaciones. La forma en que Norris ha remontado el campeonato, y su capacidad de no darse por vencido, han sido claves.
Hace unos meses, la negatividad en torno a las esperanzas de título de Norris era difícil de ignorar. Pero ahora, Norris ha demostrado de qué está hecho, y su consistencia lo ha llevado a la cima.
Norris ha reconocido que las críticas lo han impulsado este año. «Siempre hay gente que intenta derribarte», dijo Norris. «Pero cuando estás en un gran escenario, mucha gente habla e intenta influir en otros».
Norris mencionó los abucheos que recibió después de su victoria en México. A pesar de esto, se ha enfocado en su desempeño y en mantener una buena imagen.
Si el coche de Norris no falla y se mantiene alejado de los problemas, parece ser el más probable en reclamar el campeonato, especialmente ahora que tiene una ventaja de puntos considerable.
Después de su victoria en Brasil el domingo, el liderazgo de Lando Norris en la clasificación de pilotos de F1 es ahora de 24 puntos.
Si esta temporada termina perteneciendo a Norris, esa vieja narrativa de no parecer un digno campeón puede ser relegada al pasado.
Fin de semana costoso para Piastri
El Gran Premio de São Paulo fue el quinto fin de semana consecutivo en el que Piastri no subió al podio, dos de los cuales incluyeron fines de semana de sprint. El sábado chocó en circunstancias inusuales, al pasar por encima de un bordillo con un pequeño charco de agua, perdiendo el control y estrellándose contra el muro. El agua había sido dispersada por el coche de Norris momentos antes.
Piastri comentó que estos márgenes finos continuaron afectándolo de manera dura el domingo.
Piastri no se ha convertido en un mal piloto de la noche a la mañana, y se sentía en el paddock que necesitaba un resultado destacado para reiniciar su apuesta por el título. Los comisarios intervinieron antes de que tuviera la oportunidad de lograrlo, otorgándole una penalización de 10 segundos por el choque con Antonelli.
La interpretación del reglamento de la F1 fue dura, incluso el hombre que pagó el precio más alto por la colisión estuvo de acuerdo. La carrera de Charles Leclerc terminó en el acto cuando el coche de Antonelli se estrelló contra el suyo, quitándole el neumático al Ferrari.
La frustración de Piastri se vio agravada por la estrategia de McLaren. Más tarde, McLaren admitió que debería haber cubierto la parada de Verstappen antes para darle una oportunidad en el podio.
Hablando con personas de McLaren y con quienes trabajan únicamente con Piastri, muchos señalan lo impresionante que es que un piloto de tercer año haya corrido tan cerca de Norris, considerando sus respectivas carreras hasta este momento. Esa versión anterior de Piastri seguramente todavía existe, y de ninguna manera está muerto y enterrado en la lucha por el título. Otra retirada de Norris en Las Vegas volvería a abrir la puerta de par en par, aunque otra carrera sólida del coche número 4 también dejaría el campeonato casi fuera del alcance de Piastri.
Lo peor para Piastri es que la pelea por el campeonato ya no está en sus manos. Incluso si ganara las tres carreras restantes y la carrera sprint de Qatar, Norris aún reclamaría el título si terminara segundo en cada ocasión. Esa nunca es una posición cómoda para un piloto, pero tal vez Piastri encuentre la situación vagamente indefensa tan liberadora como parece haberlo hecho Norris en las carreras desde Zandvoort.
Se necesitaría un cambio notable y muy rápido. Si bien habrías respaldado a Piastri de abril a agosto para que lo hiciera, no se puede decir lo mismo de Piastri de septiembre a ahora.
Norris ha demostrado que mucha gente está equivocada últimamente; Piastri es ahora quien necesita hacer lo mismo si quiere tener alguna posibilidad de ser campeón del mundo este año.
Verstappen Brilla en Interlagos
Incluso si el fin de semana en Interlagos ha terminado (aunque no matemáticamente) con el entusiasmo en torno a su improbable candidatura al título, sería un error no reconocer el espectacular desempeño de Verstappen el domingo. Está efectivamente a dos victorias de distancia de Norris ahora, pero esa no fue la noticia principal de su carrera.
El equipo rompió el toque de queda del paddock para hacer cambios importantes en el coche, dándole una nueva configuración, volviendo al suelo que tenía el coche cuando ganó en Austin y equipando su Red Bull con un motor nuevo.
Lo que siguió el domingo fue muy reconocible para cualquiera que haya seguido la Fórmula 1 últimamente. Incluso un pinchazo temprano no frustró su avance por el campo. Después de parar cuatro veces, estuvo a punto de no vencer a Antonelli en una carrera por la segunda posición, pero un podio fue más que suficiente recompensa por su actuación.
Fue otra carrera legendaria de un piloto legendario.
No esperaba eso en absoluto. Incluso con un pinchazo también al principio de la carrera; por eso tuvimos que volver a boxes.
Max Verstappen
La temporada 2025 de Verstappen podría haber hecho más por su legado como uno de los más grandes de todos los tiempos del deporte que cualquiera de las cuatro campañas de campeonato que la precedieron, lo que dice mucho de lo bueno que ha sido. Algunos podrían considerar a Verstappen el mejor en términos de lo que puede hacer con un coche de carreras.
El mismo Damon Hill, campeón mundial de 1996, elogió a Verstappen.
La comparación con Ayrton Senna no es nueva para Verstappen. Logró otra conducción al estilo Senna en el mismo lugar 12 meses antes, ganando desde el puesto 17 de la parrilla bajo la lluvia torrencial, lo que se considera con razón una de las actuaciones de la era moderna.
Puede que esta vez no haya habido el mismo clima, pero fue una conducción del mismo calibre de otro mundo. Dada esa situación, quizás no sorprenda que la afición brasileña cantara su famosa canción con tanta fuerza mientras estaba en el tercer escalón del podio el domingo por la tarde.
