Verstappen Desplaza a McLaren en la Lucha por el Campeonato de F1
Por primera vez esta temporada, un piloto de McLaren ya no es el favorito para ganar el campeonato mundial de Fórmula 1. Las apuestas deportivas sitúan a Max Verstappen como el principal candidato, seguido de cerca por Oscar Piastri y Lando Norris.
Hace tan solo tres carreras, las probabilidades de Verstappen eran mucho más altas, lo que subraya la velocidad con la que ha reducido la ventaja de Piastri en la clasificación de pilotos. El equipo Red Bull y Verstappen han logrado un cambio notable, y McLaren podría sentirse presionado después de un fin de semana decepcionante en el Gran Premio de Estados Unidos.
El peligro para mí es el mismo que había en Bakú. Dije muy claramente en Bakú que Max estaba en la contienda por el campeonato de pilotos. Y cuando digo algo, lo digo en serio.
Andrea Stella, director del equipo McLaren
Identificar la amenaza es una cosa, pero combatirla es otra. Desde el Gran Premio de Italia del mes pasado, Verstappen ha superado a los dos pilotos de McLaren combinados y ha reducido su distancia con Piastri en 64 puntos. Aplicando la misma tendencia a las últimas cinco carreras de la temporada, Verstappen superaría tanto a Piastri como a Norris para ganar el título de este año.
Al explorar configuraciones fructíferas y agregar una mejora significativa al RB21 en el Gran Premio de Italia, el Red Bull en manos de Verstappen se ha convertido en el coche más rápido de la parrilla en las últimas carreras. Esto, combinado con las dificultades de los pilotos de McLaren para maximizar el rendimiento de su coche, y los errores significativos como los accidentes de Piastri en la clasificación y la carrera en Bakú, han reducido drásticamente la brecha en la clasificación.
Sin embargo, por impresionante que haya sido la búsqueda de un quinto título por parte de Verstappen, el resultado del campeonato de pilotos aún debería estar en manos de McLaren. Si ambos pilotos de McLaren superan al campeón defensor en tan solo una de las cinco carreras restantes, la tarea que enfrenta Verstappen se vuelve inmensa. Además, McLaren cree que tres de los circuitos restantes (Brasil, Qatar y Abu Dabi) se adaptarán mucho más a las fortalezas subyacentes de su coche que los trazados recientes.
El hecho de que haya cinco carreras y dos sprints significa que también podemos aumentar la brecha con Max. Así es como veo las cosas. Creo que tenemos buenas pistas por delante para nuestro coche y creo que podríamos haber explotado más de nuestro coche.
Andrea Stella, director del equipo McLaren
Stella también cree que el rendimiento de McLaren no es tan decepcionante como han sugerido los resultados recientes. En las cinco carreras desde que la serie regresó de su descanso de verano en Zandvoort, la posición media de llegada de Piastri es 6.6 y la de Norris es 6.4. La de Verstappen es 1.4.
Después de la carrera del domingo en Austin, Stella estaba convencido de que Norris habría tenido el ritmo para igualar a Verstappen si no hubiera perdido una posición ante Charles Leclerc al principio y hubiera pasado el resto de la carrera luchando contra el Ferrari.
La falta de rendimiento de Piastri en Austin fue más difícil de explicar, pero Stella dijo que se aprendieron importantes lecciones el domingo que se aplicarán a las próximas rondas. Stella también enfatizó que la desastrosa carrera de sprint de McLaren, en la que Piastri y Norris chocaron y se retiraron, tuvo importantes repercusiones para el resto del fin de semana.
Lando Norris terminó segundo en el Gran Premio de Estados Unidos, pero él y McLaren han visto cómo sus ventajas en el campeonato sobre Max Verstappen se han desvanecido.
Con la generación actual de coches de F1, se puede encontrar un rendimiento aerodinámico significativo al correr a alturas de conducción más bajas. Para evitar que los equipos corran peligrosamente cerca del suelo, se coloca una «plancha» de resina en la parte inferior del coche que debe mantener un cierto grosor en varios orificios de medición para ser considerada legal. La carrera sprint suele ofrecer a los equipos una vista previa conveniente de lo que se espera del gran premio de larga duración, lo que les permite ajustar sus alturas de conducción en consecuencia, pero sin datos de ninguno de los coches, McLaren tuvo que ser prudente en Austin y sacrificar el rendimiento potencial.
Se trata de las alturas correctas y de la falta de referencias para explotar plenamente lo que está permitido en una pista como COTA, que sabemos que ha pillado a algunos equipos en el pasado.
Andrea Stella, director del equipo McLaren
¿Qué hará McLaren ahora? Una forma de aumentar las posibilidades de que un piloto de McLaren gane el título sería que el equipo apoyara por completo a un solo piloto. Piastri sería la elección obvia basándose en su ventaja de 14 puntos en el campeonato, aunque la mejor forma de Norris en las últimas carreras es una de las muchas razones por las que tal decisión no es clara.
1:02Verstappen hace historia con la victoria en el GP de EE. UU. Echa un vistazo a los números detrás de la victoria de Max Verstappen en el Gran Premio de Estados Unidos y lo que significa para el campeonato de pilotos.
Después de múltiples preguntas sobre tal estrategia durante el fin de semana, McLaren se mantuvo firme en su creencia de que ambos pilotos merecen las mismas oportunidades. Lo único que cambiará eso sería que un piloto quede matemáticamente fuera de la lucha por el título.
Cuando se trata de tener que tomar una decisión sobre un piloto, esto solo estará liderado por las matemáticas. Recuerdo al menos 2007, 2010, en los que vas a la última carrera y es en realidad el piloto que queda en tercer lugar el que gana el campeonato, pero no vamos a cerrar la puerta a menos que esto se cierre por matemáticas.
Andrea Stella, director del equipo McLaren
Entonces, ¿cuál es el plan de McLaren para luchar contra Verstappen? Según Stella, la respuesta es notablemente sencilla: mantener la calma y seguir adelante.
Bueno, en primer lugar, necesito mantener la calma y, al poner las cosas en una buena perspectiva, espero poder hacerlo. Seguimos hablando del hecho de que lo que estamos enfrentando en este momento, que es una competencia reñida para ganar carreras, una competencia reñida en la búsqueda del campeonato de pilotos, es de lo que se trata la Fórmula 1.
Andrea Stella, director del equipo McLaren
El equipo continuará trabajando duro, confiando en que los resultados se obtendrán por sí solos.
