McLaren Domina el Gran Premio de Hungría: Norris se Impone a Piastri en una Carrera Estratégica
BUDAPEST, Hungría – El CEO de McLaren Racing, Zak Brown, al salir del motorhome de su equipo, se encontró con una multitud de periodistas ansiosos por las declaraciones del jefe del equipo, Andrea Stella. Tan solo una hora antes, la lucha por la victoria entre los pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, estuvo a punto de culminar en un choque en la penúltima vuelta del Gran Premio de Hungría, elevando la tensión tanto en el muro de boxes como en las gradas.
«Por si alguien no se dio cuenta», comentó Brown a los periodistas, «… ¡fue una gran carrera!»
Zak Brown
Siguiendo la dinámica habitual en McLaren, Brown proporcionó el titular, mientras que Stella ofreció un análisis más detallado de la victoria de Norris sobre Piastri, resaltando el compromiso de McLaren de permitir a sus pilotos competir libremente. En una contienda tan reñida, la estrategia fue clave. La victoria de Norris se basó en una estrategia de una sola parada, considerada poco convencional, mientras que Piastri, aparentemente en desventaja, optó por una estrategia de dos paradas que inicialmente se perfilaba como la más favorable.
«Sabes, cuando pierdes una carrera por tan poco, es doloroso, pero seguro que fue entretenido desde fuera», declaró Piastri. «Fue entretenido desde dentro también, una carrera bastante divertida, pero obviamente, cuando estás en el lado perdedor de esa batalla, es un poco difícil».
Oscar Piastri
Para Norris, las emociones fueron diferentes. Tras una mala salida, sus posibilidades de victoria parecían escasas, pero a medida que su estrategia alternativa se desarrollaba, la confianza creció.
«Realmente no creí que funcionaría durante la mayor parte de ese segundo stint», dijo Norris. «Pero con cada vuelta, gané más confianza en que estaría más cerca. Así que sí, definitivamente fue gratificante».
Lando Norris
La batalla entre los pilotos de McLaren se complicó aún más con la presencia de Charles Leclerc, quien partió desde la pole position. El piloto de Ferrari lideró en la primera curva y mantuvo el ritmo para mantener a raya a Piastri, mientras Norris caía al quinto puesto en la primera vuelta antes de recuperarse al cuarto lugar en la vuelta 3.
McLaren había considerado la posibilidad de una sola parada antes de la carrera, pero favoreció una estrategia de dos paradas. Al iniciar las paradas en boxes en la vuelta 18 y comprometerse con dos paradas para Piastri, existía la posibilidad de que los neumáticos frescos ofrecieran una ventaja para superar a Leclerc y tomar la delantera.
«Nuestra estrategia base hoy era una estrategia de dos paradas», explicó Stella. «No creíamos necesariamente que una parada fuera posible, así que con Oscar intentamos una buena estrategia de dos paradas, intentando adelantar a Leclerc en la primera parada. Luego intentamos alargar [la duración del segundo stint] con la segunda parada para tener una diferencia de rendimiento de los neumáticos para poder adelantar a Leclerc, y esto funcionó».
Piastri mencionó que se le ofreció una estrategia de una parada en el primer stint, pero dadas sus batallas con Leclerc, dudó que esto ayudara su situación.
Lando Norris superó a su compañero de equipo de McLaren, Oscar Piastri, por solo 0.698 segundos en el Gran Premio de Hungría del domingo.
«Hablamos un poco de eso antes de la carrera, así que no estaba completamente descartado», dijo Piastri sobre una parada. «En la carrera me preguntaron al respecto, pero es muy difícil saber desde la cabina qué es lo mejor que se puede hacer. Cuando eres el coche de atrás [como Norris], tu proporción riesgo-recompensa es siempre muy diferente. Así que, sí, siempre está eso».
