Fórmula 1: El Campeonato al Rojo Vivo en las Últimas Carreras de la Temporada
La Fórmula 1 entra en la fase decisiva de la temporada, con las últimas cinco carreras que prometen emociones fuertes. El campeonato de pilotos se encuentra en una encarnizada batalla entre los tres primeros: Oscar Piastri, Lando Norris y Max Verstappen.
Mientras los pilotos de McLaren, Piastri y Norris, luchan por su primer título mundial, un tetracampeón del mundo acecha, recortando distancias a un ritmo vertiginoso en las últimas cuatro carreras. El resurgimiento de Verstappen lo ha posicionado para buscar un quinto campeonato este año.
Con las diferencias cada vez más ajustadas, cada punto es crucial en las próximas carreras, lo que aumenta la presión sobre los competidores.
Pronóstico del Tiempo en México
El pronóstico inicial para la Ciudad de México indica un fin de semana cálido y soleado, con cielos parcialmente nublados y temperaturas máximas de 26°C el sábado. El viernes y el domingo presentarán temperaturas similares, con baja probabilidad de viento.
Análisis de la Semana
Un duelo inesperado: Verstappen, tras su carrera en casa hace 49 días, ahora es un contendiente al título.
«Le habría dicho que era un idiota,» dijo Verstappen.
Max Verstappen
Mantener la calma: McLaren deberá gestionar la amenaza de Verstappen.
Penalización: Carlos Sainz ha recibido una penalización de cinco posiciones en la parrilla del Gran Premio de México por un choque con el Mercedes de Andrea Kimi Antonelli en el Gran Premio de Estados Unidos.
Piastri se mantiene confiado: El piloto australiano sigue confiando en sus posibilidades en el campeonato mundial de F1 a pesar de la reducción de su ventaja: «Preferiría estar donde estoy que en los otros dos», afirmó.
Nuevos en la FP1: Jak Crawford, la estrella estadounidense en ascenso, conducirá para Aston Martin en la primera práctica del GP de México, mientras que Pato O’Ward lo hará en lugar de Norris para McLaren y Luke Browning para Williams.
Herta se une a la F2: El piloto estadounidense Colton Herta competirá en la serie de desarrollo Fórmula 2 en 2026, buscando un lugar en la parrilla de Fórmula 1.
La lucha por el campeonato de Oscar Piastri se ve amenazada por Max Verstappen y Lando Norris.
El suspenso aumenta a medida que avanzamos hacia el final de la temporada.
Así van los Campeonatos
Oscar Piastri (346 puntos) lidera la clasificación, pero su ventaja se reduce cada vez más, con 14 puntos de ventaja sobre Lando Norris (332 puntos).
Verstappen (306 puntos) se acerca, a solo 40 puntos de Piastri y a 26 de Norris.
En cuanto a podios y victorias, la situación para los tres primeros es la siguiente:
- Piastri – 14 podios, 7 victorias
- Norris – 15 podios, 5 victorias
- Verstappen – 10 podios, 5 victorias
La Ciudad de México se unió por primera vez al calendario de Fórmula 1 en 1963.
Estadísticas e Historia del Circuito
Las carreras en el parque Magdalena Mixhuca de la Ciudad de México se remontan a 1959, con el primer evento de Fórmula 1 en el circuito, una carrera fuera del campeonato, que tuvo lugar en 1962. El héroe local Ricardo Rodríguez murió durante la práctica para el evento inaugural de F1, y a partir de ese momento el circuito fue nombrado en su honor y el de su hermano Pedro, otro piloto de carreras mexicano, que murió nueve años después mientras competía en carreras de autos deportivos.
El Autódromo Hermanos Rodríguez acogió rondas del campeonato de F1 de 1963 a 1970 y nuevamente de 1986 a 1992 antes de regresar al calendario en 2015.
El circuito original era conocido por su temible curva Peraltada, una larga curva a la derecha antes de la recta de boxes con un área de salida mínima. Cuando el circuito regresó en 2015, la Peraltada había sido removida y reemplazada por la icónica sección del estadio Foro Sol, que incluye dos curvas cerradas en un antiguo estadio de béisbol.
A una altitud de 7,300 pies (2,200 metros), el circuito es el más alto del calendario de F1 y presenta un desafío único para los equipos y los pilotos. El aire más delgado significa que los coches corren con sus niveles de alerón más altos, pero aún generan menos carga aerodinámica que en Monza, donde se instalan los niveles de alerón más bajos para reducir la resistencia. Los niveles reducidos de oxígeno en el aire también requieren que el turbocompresor de la unidad de potencia gire más rápido que a nivel del mar, al tiempo que crea problemas de enfriamiento para los neumáticos y los frenos.
Gran Premio de la Ciudad de México
Circuito: Autódromo Hermanos Rodríguez; Ciudad de México, México
Primera carrera de F1: 1963
Vueltas: 71 vueltas de 4.3 km
Récord de vuelta: 1:17.774, Valtteri Bottas (2021)
Más victorias: Verstappen con cinco (2017-2018, 2021-2023).
Otros ganadores de la parrilla actual:
- Lewis Hamilton (2016, 2019)
- Sainz (2024)
Más poles: Jim Clark con cuatro (1963-1965, 1967)
Otros pilotos en la pole position de la parrilla actual:
- Hamilton (2016)
- Charles Leclerc (2019, 2023)
- Verstappen (2022)
- Sainz (2024)
Lo que lo hace especial: Una verdadera anomalía en el calendario debido a las altas altitudes. La baja densidad del aire, aproximadamente el 78% en comparación con el nivel del mar, crea paradojas extrañas, donde los equipos pueden usar paquetes de carga aerodinámica de nivel de Mónaco mientras alcanzan velocidades máximas similares a las de Monza. México ama sus carreras y sigue siendo uno de los lugares más ruidosos y coloridos del calendario.
Lo que dicen los pilotos al respecto: «El ambiente en México es irreal. Nada se le acerca». – Sergio Pérez
Dónde verlo: Sección del estadio Foro Sol. Una parte única de la pista donde los coches se mueven a través de un estadio de béisbol convertido, con los aficionados apiñados en las gradas que estallan cada vez que los coches pasan.
El ganador de la carrera, Carlos Sainz, de España y Ferrari, celebra en el parque cerrado después del GP de México.
¿Qué pasó el año pasado?
Sainz ganó la dramática carrera, con Norris terminando segundo, mientras que Verstappen cayó al sexto lugar después de recibir dos penalizaciones de 10 segundos.
Las penalizaciones fueron por dos incidentes separados con Norris, donde Verstappen lo obligó a salirse de la pista.
Leclerc terminó tercero, ya que Ferrari obtuvo su tercer doble podio de la temporada 2024.
¿Quién ganará?
Verstappen está en racha con tres victorias en grandes premios y una victoria en la carrera sprint de las últimas tres rondas. México presenta un desafío diferente a Austin, pero no hay razón para pensar que Verstappen no estará a la altura.
Max Verstappen está a 40 puntos del líder Oscar Piastri en el campeonato de pilotos.
Cómo ver el GP
Para los fanáticos en los EE. UU., miren en vivo por ESPN y ESPN+.
En el Reino Unido, la cobertura de la transmisión en vivo es en Sky Sports F1 y BBC Radio 5 Live, con momentos destacados en Channel 4.
Para noticias, análisis y actualizaciones, siga la cobertura con el equipo de F1 de ESPN Nate Saunders y Laurence Edmondson en la Ciudad de México y en las redes sociales.
Horarios de las sesiones a continuación en BST (hora de verano británica) y GMT (hora media de Greenwich). La hora local es (CST) hora estándar central (BST -7 horas).
Nota: El horario de verano del Reino Unido el domingo 26 de octubre a las 02:00: Los relojes se atrasan 1 hora hasta GMT.
Viernes
Primera práctica libre: 19:30-20:30 BST
Segunda práctica libre: 23:00-00:00 BST
Sábado
Tercera práctica libre: 18:30-19:30 BST
Clasificación: 22:00-23:00 BST
Domingo
Comienzo de la carrera: 20:00 GMT (comentarios de texto en vivo desde las 19:00 GMT en ESPN.co.uk/F1).
