AUSTIN, TEXAS – La Fórmula 1 llega a Austin para la 19ª ronda de la temporada, el Gran Premio de Estados Unidos, con el campeonato de pilotos en un punto álgido a falta de seis carreras.
El Circuito de las Américas no solo es uno de los trazados más queridos del calendario de la F1, sino también uno de los eventos más grandes del año, con un ambiente festivo, conciertos, barbacoas y más de 400,000 fanáticos. Se espera mucha acción y drama durante el fin de semana.
Pronóstico del tiempo: CALIENTE y soleado
El fin de semana se pronostica caluroso y soleado, con temperaturas superiores a los 30°C. Se espera que el sábado alcance los 34°C, lo que supondrá otra prueba de calor para los pilotos, aunque con menos humedad que en Singapur.
McLaren permitirá a Piastri y Norris luchar por el título de pilotos.
Zak Brown, jefe de McLaren, ha declarado que la amenaza de Max Verstappen mantendrá las reglas de carrera en vigor, a pesar de que el equipo se aseguró el título de constructores en Singapur.
¿Qué distingue a Oscar Piastri de los demás pilotos? Tal vez la inteligencia emocional. Si la presión de la lucha por el título de este año está afectando al piloto australiano, no lo demuestra en sus interacciones con los medios.
George Russell ha renovado su contrato con Mercedes hasta 2026, y seguirá compitiendo junto a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton ha reafirmado su confianza en Ferrari para ser contendientes al título, diciendo que los medios solo se enfocan en los aspectos negativos de la temporada 2025 del equipo.
Para más análisis, escucha el último episodio del podcast de F1 de Alofoke Deportes, «Unlapped», con los expertos en F1.
Estadísticas e historia del circuito
La historia de Estados Unidos con la F1 se remonta a 1950, cuando Indianápolis acogió el evento entre 1950 y 1960. En 1959, Sebring albergó el primer Gran Premio de Estados Unidos, y desde entonces, la carrera se ha celebrado en otros cinco circuitos.
El Circuito de las Américas (COTA) asumió el relevo en 2012, tras cuatro años de ausencia de la F1 en Estados Unidos.
En la década de los ochenta, durante la época de Ayrton Senna, Alain Prost y Niki Lauda, Estados Unidos acogió otros grandes premios, como Long Beach (desde 1976 hasta principios de los ochenta), así como Dallas, Las Vegas y Detroit en el mismo período.
Ahora, Estados Unidos cuenta con Miami, Austin y Las Vegas en el calendario.
COTA es un circuito variado, con rectas, eses en el sector dos y una serie de horquillas en el sector tres. Las curvas de alta velocidad se inspiran en Silverstone y Hockenheim.
Gran Premio de Estados Unidos
Circuito: Circuito de las Américas; Austin, Texas
Primera carrera de F1: 2012
Récord de vuelta: 1:36.169, Charles Leclerc (2019)
Vueltas: 56 vueltas de 5,5 km
Más victorias: Lewis Hamilton con seis (2007, 2012, (2014-2017)
Otros ganadores de la parrilla actual:
- Verstappen (2021-2023)
- Leclerc (2024)
Más poles: Hamilton (2007, 2016-2018) está empatado con Michael Schumacher (2000-2002, 2006) con cuatro
Otros pilotos que han logrado la pole en la parrilla actual:
- Verstappen (2021)
- Carlos Sainz (2022)
- Leclerc (2023)
- Lando Norris (2024)
Qué lo hace especial: Un clásico americano moderno, con una mezcla de curvas rápidas, largas rectas y una icónica subida a la curva 1. La afición estadounidense aporta un ambiente festivo, lo que lo convierte en uno de los eventos más populares del año.
Qué dicen los pilotos al respecto: «Creo que han clavado el circuito. Para un circuito moderno, para mí, es sin duda el mejor que hay. Me encanta». — Daniel Ricciardo
Dónde verlo: Tribuna de la curva 1. El cambio de elevación más pronunciado del calendario de F1, observar desde la cima de la colina es brillante, especialmente cuando el grupo se aglomera al principio.
¿Qué pasó el año pasado?
Leclerc ganó un memorable Gran Premio de Estados Unidos, donde una penalización tardía relegó a Norris a la cuarta posición, por detrás de Verstappen, su rival por el título.
Norris había alcanzado y adelantado a Verstappen por el tercer puesto tras una larga batalla en la última parte de la carrera, pero excedió los límites de la pista al hacerlo y recibió una penalización de cinco segundos. Verstappen terminó tercero, por detrás de Sainz.
¿Quién ganará?
Tras dominar la primera mitad de la temporada, McLaren no ha ganado una carrera desde el Gran Premio de Holanda a finales de agosto.
Los recién coronados campeones de constructores tampoco están convencidos de que COTA se adapte a su coche, y señalan a Verstappen como el favorito.
Dada la capacidad de Verstappen para maximizar los fines de semana de carrera y la propensión de McLaren a los nervios de final de temporada, respaldamos a Verstappen para la victoria.
Así están los campeonatos
McLaren se aseguró el título de constructores en Singapur, en su segunda victoria consecutiva desde principios de la década de 1990.
El campeonato de pilotos aún no se ha decidido, y está reñido en la cima a falta de seis carreras.
Oscar Piastri aventaja a su compañero Norris por 22 puntos, pero Verstappen está a 41 puntos de Norris, y ha terminado por delante de él en las últimas cuatro carreras.
