FIA Exculpa a Liam Lawson tras Incidente en el Gran Premio de México
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha exonerado a Liam Lawson de cualquier responsabilidad en el incidente ocurrido durante el Gran Premio de México, donde el piloto estuvo a punto de colisionar con dos comisarios de pista que cruzaban la pista.
Lawson evitó por poco a los comisarios, quienes se encontraban en el circuito en la curva 1, a pesar de que el director de carrera de la FIA había revocado la instrucción de ingresar a la pista para recoger escombros del inicio de la carrera.
Los comisarios corrieron mientras Liam Lawson se acercaba a la pista durante el Gran Premio de la Ciudad de México. (Foto: Hector Vivas/Getty Images)
La federación mexicana de carreras, OMDAI Sport Mexico, había anticipado los hallazgos de una investigación de la FIA, atribuyendo la culpa directamente a Lawson.
El comunicado de OMDAI señalaba que las imágenes del incidente «muestran claramente» que Lawson no cambió su dirección en la curva, y añadía que los comisarios eran «claramente visibles» para él mucho antes de que se acercara a la curva.
Sin embargo, la FIA emitió un comunicado eximiendo a Lawson de cualquier responsabilidad.
«Tras analizar la telemetría del incidente, podemos confirmar que el piloto del coche #30, Liam Lawson, redujo la velocidad de manera adecuada y reaccionó correctamente a las banderas amarillas dobles mostradas en la zona, frenando antes que en otras vueltas y pasando significativamente más lento que la velocidad de carrera en la curva 1. No es culpable en este incidente», señalaron en el comunicado.
FIA
La radio del coche de Lawson durante el incidente sugiere que no vio a los comisarios hasta el último momento. Después del incidente, Lawson comunicó a su equipo por radio: «Espera, joder, ¿me estás tomando el pelo? ¿Viste eso? Dios mío, tío».
Liam Lawson se mostró furioso tras el incidente en México. (Foto: Gerardo Vieyra/NurPhoto via Getty Images)
Lawson añadió más tarde: «Podría haberlos matado, tío».
La investigación de la FIA está analizando por qué los comisarios ingresaron a una pista de carreras activa. Los comisarios en esa área estaban en espera para entrar al circuito una vez que el grupo de coches pasara por la curva 1.
Sin embargo, esa orden cambió cuando Lawson entró en boxes al final de la segunda vuelta, sacándolo de la secuencia del grupo principal. En respuesta a su parada, el director de carrera de la FIA revocó la orden de ingresar a la pista para recoger escombros, mostrando banderas amarillas dobles en la zona mientras Lawson avanzaba.
El comunicado de OMDAI no mencionaba la orden revocada y se centró únicamente en la conducción de Lawson bajo banderas amarillas dobles.
La investigación sobre lo sucedido sigue en curso.
El comunicado completo del viernes decía: «Si bien la investigación sigue en curso, reconocemos que cualquier situación en la que los comisarios se encuentren en la pista frente a los coches que se aproximan es algo que nunca queremos ver, y por lo tanto es natural que tal incidente provoque preocupación y numerosos comentarios.
Es afortunado que este incidente no haya tenido consecuencias graves, pero estamos llevando a cabo una investigación interna para comprender exactamente lo que sucedió e identificar cualquier área donde se puedan mejorar los procedimientos.
Estamos colaborando abierta y transparentemente con el OMDAI [Automóvil Club Mexicano] y con el equipo Racing Bulls Formula One, con el objetivo final de lograr nuestro objetivo común, que es mejorar siempre la seguridad de nuestro deporte.
Como con todos los incidentes graves, el análisis completo llevará algún tiempo, ya que implica recopilar y revisar todas las pruebas relevantes, incluidas las comunicaciones de radio en varios idiomas de las diversas partes involucradas, y sincronizar todas estas diversas entradas. Los resultados se compartirán una vez que se complete la revisión.
«Tras analizar la telemetría del incidente, podemos confirmar que el piloto del coche #30, Liam Lawson, redujo la velocidad de manera adecuada y reaccionó correctamente a las banderas amarillas dobles mostradas en la zona, frenando antes que en otras vueltas y pasando significativamente más lento que la velocidad de carrera en la curva 1. No es culpable en este incidente.
Finalmente, nos gustaría expresar nuestro sincero agradecimiento a los voluntarios y comisarios por su profesionalismo y dedicación; sin ellos, nuestro deporte no podría operar de forma segura».
