Análisis Detallado de las Pruebas de Bahréin: ¿Quiénes Son los Favoritos para 2026?
La pretemporada de la Fórmula 1 ha llegado a su fin. Después de las pruebas en Barcelona y los dos test de tres días en Bahréin, la acción se traslada a Melbourne el 5 de marzo. Alofoke Deportes analiza los datos y las sensaciones de cada equipo para predecir el orden de carrera para la temporada 2026.
Desde el shakedown en Barcelona hasta dos test de tres días en Bahréin, el programa de pretemporada de la Fórmula 1 ha concluido.
Alofoke Deportes
1. Mercedes
- Vueltas completadas en Bahréin: 714 (6.ª más)
- Mejor tiempo en Bahréin: 1:32.803; +0.811 (2.º más rápido)
Los datos: Kimi Antonelli marcó el mejor tiempo de Mercedes con 1:32.803 en el segundo día, a unos 0.8 segundos del mejor tiempo de Charles Leclerc. La diferencia se debe a las mejores condiciones de la pista para Leclerc y al uso de neumáticos más blandos.
Un factor notable fue la velocidad máxima más lenta en la recta principal. George Russell fue 8 km/h más lento que Leclerc, perdiendo 0.2 segundos en la vuelta. Esto podría ser debido a la forma en que la unidad de potencia de Mercedes gestiona la energía de la batería, pero la comparación con McLaren sugiere que es posible una mayor velocidad máxima.
El ritmo de Antonelli y Russell en tandas largas fue consistente en 1:36 bajos y 1:35. Esto, en comparación con los mejores stints de Ferrari en 1:36 medios y 1:37 bajos, sugiere que el verdadero ritmo de Mercedes podría estar oculto.
Las sensaciones: Mercedes ha sido un enigma durante la pretemporada. Aunque se esperaba que fueran los favoritos, algunos en el equipo han minimizado las expectativas. La atmósfera es de confianza silenciosa, con cierta cautela histórica. En general, Mercedes parece feliz y ansioso por comenzar la temporada, aunque no se declara abiertamente como el favorito.
2. Ferrari
- Vueltas completadas en Bahréin: 744 (4.ª)
- Mejor tiempo en Bahréin: 1:31.992 (1.º)
Los datos: Leclerc marcó el mejor tiempo con 1:31.992, superando a McLaren por 0.879 segundos. Comparando el mejor tiempo de Leclerc con neumáticos C3 (1:32.297), Ferrari mantiene una ventaja en ciertos puntos de la vuelta. Leclerc ganó terreno en la curva 4, en las curvas 6 y 7, en la frenada de la curva 11 y en la recta final. Las estrategias de recuperación y despliegue parecen influir, pero la imagen general es favorable para Ferrari.
Las tandas largas respaldan esta imagen, con Leclerc liderando por 5.5 segundos en la simulación de carrera del viernes por la mañana. Los rápidos arranques de Ferrari, atribuidos a un turbo más pequeño, podrían darles ventaja en las salidas.
Las sensaciones: Se nota el efecto Frédéric Vasseur en Ferrari, con un ambiente positivo y calma. A pesar de los buenos resultados en la pretemporada, Ferrari mantiene la calma, sin exagerar las expectativas. Leclerc y Hamilton parecen estar contentos con el SF-26. La cautela se debe a los recuerdos de 2022, cuando Ferrari llegó como el equipo a vencer y luego tuvo problemas.
3. McLaren
- Vueltas completadas en Bahréin: 817 (1.º)
- Mejor tiempo en Bahréin: 1:32.861; +0.869 (3.º)
Los datos: McLaren alcanzó velocidades máximas más altas que Mercedes en las vueltas rápidas, pero el tiempo general por vuelta no fue tan fácil. Los datos de la mejor vuelta de Norris muestran que era más rápido que sus rivales hasta la frenada de la curva 4, perdiendo tiempo en la curva 4, 11 y 13. Piastri realizó una simulación de carrera, y McLaren fue, en promedio, 0.1 segundos más rápido por vuelta que Verstappen.
Las sensaciones: El equipo campeón del mundo sabe que no es el punto de referencia, pero no parece haberlo esperado, especialmente después de que Verstappen y Red Bull llevaron la lucha por el título del año pasado hasta la última carrera. McLaren opera con la calma y la confianza de quien sabe que es capaz de construir un coche ganador, incluso si no está en la cima al inicio de la temporada. Esperan que la ventaja de neumáticos desaparezca con las nuevas regulaciones, pero confían en competir al frente si las mejoras tempranas cumplen sus objetivos.
4. Red Bull
- Vueltas completadas en Bahréin: 672 (7.º)
- Mejor tiempo en Bahréin: 1:33.109; +1.117 (4.º)
Los datos: Aunque algunos rivales señalaron a Red Bull como el punto de referencia en la primera semana de pruebas, los datos sugieren que no es el coche más rápido ni en una sola vuelta ni en distancia de carrera. Se centraron en el despliegue de energía, con ventaja en las curvas 3 y 4, pero no se mantuvo hasta el último sector. La simulación de carrera de Verstappen muestra que luchó para igualar a Piastri en los stints dos y tres. Basado en lo visto en pista, Red Bull parece estar justo detrás de McLaren, en cuarto lugar en general.
Las sensaciones: Red Bull tuvo pruebas tranquilas, centrándose en el trabajo y dejando que los medios se centraran en la política de motores, la gestión de la batería y los nuevos procedimientos de inicio de la F1. Verstappen está contento con el RB22. La fiabilidad ha sido sólida, y los temores iniciales de paradas invernales no se materializaron. Red Bull no espera tener un coche ganador al inicio de 2026, pero confían en estar cerca, con mejoras obvias por hacer.
5. Haas
- Vueltas completadas en Bahréin: 794 (2.º)
- Mejor tiempo en Bahréin: 1:33.487; +1.495 (6.º)
Los datos: Existe un debate sobre qué equipo lidera el grupo medio. Haas es posiblemente el líder, pero también podría ser Alpine o Audi. Bearman usó el compuesto C4 para terminar séptimo, a 0.066 segundos de Pierre Gasly. Bearman también completó una simulación de carrera, superando al piloto de Racing Bulls, antes de ser superado por Gabriel Bortoleto en el Audi.
Las sensaciones: Haas ha tenido pruebas sólidas, acumulando mucho kilometraje y evitando problemas importantes. El equipo quedó impresionado por el motor Ferrari. Haas no se dejará llevar, pero parece que podrán luchar por los puntos desde el principio.
6. Alpine
- Vueltas completadas en Bahréin: 667 (8.º)
- Mejor tiempo en Bahréin: 1:33.421; +1.429 (5.º)
Los datos: Gasly marcó el mejor tiempo fuera de los cuatro primeros, usando el compuesto más blando. La comparación con Bearman mostró a Gasly empezando fuerte pero perdiendo tiempo en el último sector. Gasly inició una simulación de carrera, pero tuvo un problema. Esto indica que Haas y Alpine están igualados en el grupo medio.
Las sensaciones: El estado de ánimo en Alpine es muy positivo. El cambio a los motores Mercedes ha coincidido con una clara mejora. Se sienten revitalizados por un coche que parece estar al frente del grupo medio y cerca de la lucha por los puntos. La única preocupación es su alineación de pilotos.
7. Audi
- Vueltas completadas en Bahréin: 639 (9.º)
- Mejor tiempo en Bahréin: 1:33.755; +1.763 (7.º)
Los datos: Audi desbloqueó una cantidad considerable de rendimiento y parece listo para establecerse en el grupo medio. Bortoleto marcó el mejor tiempo del equipo, a 0.268 segundos del tiempo de Bearman. La velocidad del coche coincidía con sus rivales con motor Mercedes y Ferrari. Bortoleto realizó una simulación de carrera, que fue 15 segundos más rápida que la de Bearman.
Las sensaciones: Hubo una sensación de «niño nuevo en la escuela». Los miembros del equipo parecían satisfechos con las pruebas. Audi entró en la F1 para ser competitivo a largo plazo. Se esperaban problemas con el primer motor y los encontraron, pero estaban contentos con el diseño único de sus pontones laterales. La posición de Audi fluctuó, pero el equipo parecía aliviado de evitar los problemas de Aston Martin. Audi podría tardar en arrancar en 2026, pero la base parece decente.
8. Racing Bulls
- Vueltas completadas en Bahréin: 723 (5.º)
- Mejor tiempo en Bahréin: 1:34.149; +2.157 (8.º)
Los datos: Lindblad fue 0.662 segundos más lento que Bearman. La mayor parte del tiempo se perdió a partir de la curva 8. Lindblad y Bearman también ofrecieron una de las comparaciones de simulación de carrera más cercanas, con Bearman terminando 18 segundos por delante.
Las sensaciones: Red Bull está tratando de posicionar a Racing Bulls como el equipo «divertido». Tienen una alineación talentosa y un coche que parece decente. Racing Bulls ayudó a Red Bull a solucionar problemas con el nuevo motor. Lindblad causó una buena impresión internamente.
9. Williams
- Vueltas completadas en Bahréin: 790 (3.º)
- Mejor tiempo en Bahréin: 1:34.342; +2.350 (9.º)
Los datos: Williams está en desventaja por perderse la primera prueba en Barcelona. El coche parece carecer de ritmo. Sainz intentó una simulación de carrera, pero fue más de un segundo más lento que Bearman y Lindblad antes de abortarla. Parece que Williams ha retrocedido.
Las sensaciones: El estado de ánimo en Williams parece desinflado. El jefe del equipo, James Vowles, estaba bien con que 2023, 2024 y 2025 fueran un fracaso si 2026 era un éxito. El FW48 parece tener sobrepeso, y muchos en el paddock piensan que Williams está en problemas.
10. Cadillac
- Vueltas completadas en Bahréin: 586 (10.º)
- Mejor tiempo en Bahréin: 1:35.290; +3.298 (10.º)
Los datos: Cadillac parece estar a varios segundos de los líderes, pero el rendimiento en Bahréin fue impresionante para un equipo nuevo. Bottas estuvo a 3.2 segundos del mejor tiempo de Leclerc, pero a solo 0.8 segundos del mejor tiempo de Sainz y fue más rápido que el mejor esfuerzo de Stroll. La falta de carga aerodinámica es el mayor déficit. Las simulaciones de carrera sugieren un déficit de más de tres minutos.
Las sensaciones: La sensación general en Cadillac es de alegría por estar aquí. El objetivo principal es ser respetables. El equipo cumplió, con un buen kilometraje. La prueba de Cadillac no fue una catástrofe. Esperan estar en la parte trasera de la parrilla en Melbourne.
11. Aston Martin
- Vueltas completadas en Bahréin: 334 (11.º)
- Mejor tiempo en Bahréin: 1:35.974; +3.982 (11.º)
Los datos: La falta de actividad de Aston Martin hace imposible saber su potencial. El AMR26 fue el más lento, pero ninguno de los pilotos logró un ritmo consistente. La mayor parte del tiempo perdido fue en las rectas. Las simulaciones de carrera fueron más lentas que los esfuerzos de Cadillac.
Las sensaciones: La atmósfera en Aston Martin fue sombría. Los empleados parecían conmocionados. Lawrence Stroll parecía furioso. Alonso parecía exasperado. Newey se mantuvo alejado de los medios. Aston Martin sabe que no está en buena posición. El equipo ha cambiado su mensaje, diciendo que 2026 será un año de pruebas.
