Enrico Cardile se une a Aston Martin como Director Técnico
Aston Martin ha confirmado la incorporación de Enrico Cardile, proveniente de Ferrari, como Director Técnico de su equipo de Fórmula 1.
Cardile dejó su puesto en Ferrari a mediados de 2024 para unirse a Aston Martin, aunque ambas escuderías mantuvieron una disputa sobre la fecha de inicio del ingeniero italiano.
Cardile es uno de los fichajes realizados por el propietario de Aston Martin, Lawrence Stroll, con el objetivo de convertir al equipo en contendiente al campeonato a partir de 2026. Entre estos fichajes destaca la incorporación de Adrian Newey y Andy Cowell.
A principios de este año, Ferrari obtuvo una orden judicial que impedía a Cardile trabajar para Aston Martin hasta que finalizara su periodo de «gardening leave». La escudería italiana argumentó que Cardile no podía comenzar a trabajar antes del 18 de julio.
El equipo italiano declaró que el tribunal determinó que «nuestro antiguo empleado ya estaba violando el compromiso de no competencia con Ferrari, cuyo propósito era precisamente evitar que otros equipos de F1 obtuvieran una ventaja competitiva injustificada al contratar a Cardile antes de lo permitido, causando un daño irreparable a Ferrari.»
Ferrari
Aston Martin ha confirmado que Cardile ya ha comenzado a trabajar en su nuevo puesto.
En un comunicado, el equipo expresó: «Nos complace haber encontrado una solución y que Enrico pueda avanzar con el equipo de cara a 2026 y más allá como nuestro Director Técnico, liderando nuestras funciones de diseño y técnicas en el AMR Technology Campus».
La llegada de Cardile refuerza el proyecto de Aston Martin en la nueva era de la F1, que presenta normativas que obligan a rediseñar coches y motores, prometiendo reconfigurar el orden competitivo.
Newey, quien se incorporó a principios de año como socio técnico gerente, es una de las figuras más destacadas.
Cardile dependerá del director del equipo y CEO del grupo, Andy Cowell.
Stroll ha descrito previamente al trío Newey, Cowell y Cardile como un «equipo de liderazgo formidable».
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La inversión de Aston Martin también incluye una nueva y moderna instalación de F1 en una sede frente a la entrada del circuito de Silverstone, sede del Gran Premio de Gran Bretaña.
El equipo también afrontará el nuevo ciclo de regulaciones con un suministro exclusivo de motores Honda, tras años utilizando unidades de potencia Mercedes.
Honda finalizará su asociación con Red Bull al final de 2025.
