Aston Martin se Une Tarde a las Pruebas de Pretemporada en Barcelona
Aston Martin hizo su debut en las pruebas de pretemporada de esta semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya, completando algunas vueltas en la última hora del penúltimo día.
El equipo anunció a principios de semana que no llegaría a tiempo para completar su asignación completa de tres días, y en su lugar, apuntaba a salir a la pista en los últimos dos días.
El AMR26, diseñado por Adrian Newey, llegó al circuito el miércoles por la noche, antes de salir finalmente del garaje para cuatro vueltas de prueba hacia el final de la sesión del jueves.
Lance Stroll estuvo al volante del nuevo Aston Martin, que todavía presenta una carrocería de fibra de carbono sin pintar, antes del evento de lanzamiento de la temporada del equipo en Arabia Saudita el 9 de febrero.
El AMR26 es el primer coche de F1 de Aston Martin diseñado con aportes de Newey, quien dejó Red Bull en 2024 y se unió a Aston Martin como socio técnico gerente en abril de 2025, antes de convertirse en director del equipo durante el invierno.
El coche también marca el inicio de una nueva asociación entre Aston Martin y el proveedor de motores japonés Honda.
Aunque la llegada tardía de Aston Martin significa que sacrificó casi dos días de tiempo en pista en comparación con la gran mayoría de sus rivales, permitirá al equipo realizar comprobaciones básicas antes de dos pruebas de pretemporada adicionales en el Circuito Internacional de Bahréin en febrero.
Mercedes Destaca Mientras Aston Martin Lucha
En marcado contraste con la dificultad de Aston Martin para poner su coche en la pista, Mercedes completó su tercer y último día de pruebas el jueves con otro recuento de vueltas masivo y un nuevo tiempo de vuelta más rápido.
Entre ellos, los compañeros de equipo de Mercedes, George Russell y Kimi Antonelli, completaron 168 vueltas, lo que eleva el total del equipo a 502 en sus tres días en la pista.
Se confirmó que Russell estableció una vuelta rápida de 1:16.445, que fue 0.636 segundos más rápida que la referencia de la mañana de Antonelli y 1.778 segundos más rápida que el Ferrari de Charles Leclerc, que fue el tercero más rápido en general.
Los tiempos de vuelta en esta etapa de las pruebas significan muy poco dadas las diferentes condiciones del circuito, los planes de carrera del equipo y los diferentes estados de desarrollo del coche, pero la fuerte actuación subraya el estatus de favoritos de Mercedes antes de la nueva temporada.
Antonelli también reveló que la prueba de Mercedes había ido tan bien que el equipo ya había completado una simulación de carrera, una tarea que generalmente se completa en los últimos días de la pretemporada y más cerca del primer gran premio.
Hice muchas vueltas y pude hacer una simulación de carrera, lo cual fue agradable y lo más importante es que hicimos muchas vueltas, muchos kilómetros y muchos datos para el equipo. Fue un buen día en general. Este coche es completamente nuevo y es un paso bastante grande en comparación con el coche del año pasado. Así que cada vez que te subes al coche, tienes un poco más de confianza y luego, a lo largo del período, aprendes más sobre el coche, entiendes las limitaciones o dónde puedes empujar un poco más. Por lo tanto, es un aprendizaje constante cada vez que sales a la pista.
Kimi Antonelli
La pareja de pilotos de Ferrari encabezó el recuento de vueltas el jueves con 172 vueltas entre ellos, ya que Leclerc y Lewis Hamilton disfrutaron de un día de pruebas totalmente seco después de un comienzo húmedo de su semana el martes y una decisión de no correr el miércoles.
Cuando vienes a la prueba, siempre quieres obtener muchos kilómetros, como hoy hice 85 vueltas por la mañana, lo cual es increíble. Y eso realmente se debe a todas las personas de la fábrica que han hecho un gran trabajo para asegurarse de que el coche hasta ahora sea realmente fiable. Así que, ya sabes, el año pasado tuvimos un peor comienzo de las pruebas. Así que esto es en realidad, considerando que es un conjunto de reglas completamente nuevo, es mejor de lo que hemos experimentado en el pasado. Así que tengo muchas esperanzas de que continúe.
Lewis Hamilton
También estuvieron presentes en la pista Racing Bulls, dividiendo su último día en pista entre Arvid Lindblad y Liam Lawson; Cadillac, con Sergio Pérez al volante; y Oscar Piastri de McLaren por primera vez.
Piastri solo completó 48 vueltas en la sesión de la mañana antes de que el equipo identificara un problema con el sistema de combustible que dejó a McLaren fuera de la sesión de la tarde.
Tuvimos un problema con el sistema de combustible, lo que acortó nuestro día, pero el equipo está trabajando duro para solucionarlo y volver a salir mañana. Estos coches son completamente diferentes a los que hemos tenido en los últimos años. Eso es parte de lo que son estas pruebas. Ya hemos identificado algunas cosas que podemos intentar mejorar en el coche para que se sienta un poco mejor. Tenemos un día más de carrera mañana. Continuaremos acostumbrándonos al coche y tendremos una buena idea de cómo se sienten las diferentes cosas. Luego encontraremos una buena dirección para hacer que el coche sea más rápido y se sienta mejor.
Oscar Piastri
El viernes representa el último día de la prueba de cinco días de esta semana, pero probablemente será uno de los más ocupados. Mercedes y Racing Bulls ya han agotado sus tres días completos de carrera, pero Ferrari, McLaren, Audi, Haas, Cadillac, Alpine, Red Bull y Aston Martin todavía tienen tiempo en pista restante.
Sin embargo, la preparación de Red Bull para el último día sigue en duda, después de que Isack Hadjar chocara el nuevo RB22 en mojado el martes y no estaba claro si las piezas de repuesto llegarían a la pista a tiempo para repararlo. Se espera que Max Verstappen conduzca el coche si se puede arreglar a tiempo.
Después de los retrasos en la producción de su coche, Williams decidió a finales de la semana pasada que no asistiría a la prueba de esta semana para estar completamente preparado para las dos pruebas próximas en Bahréin.
