Kimi Antonelli lidera la penúltima jornada de pruebas en Bahréin
Kimi Antonelli, al volante de Mercedes, mantuvo a su equipo en lo más alto de la tabla de tiempos durante el penúltimo día de pruebas de pretemporada en Bahréin, estableciendo un tiempo de referencia de 1:32.803.
Antonelli superó por 0.058 segundos el tiempo marcado por Oscar Piastri de McLaren, quien había liderado la sesión con el mismo compuesto de neumáticos C3. Max Verstappen de Red Bull se ubicó en la tercera posición, a 0.359 segundos de Antonelli.
El día de pruebas programado para Lewis Hamilton se vio interrumpido por un problema técnico que mantuvo su Ferrari en el garaje durante gran parte de la sesión matutina. Al final de la jornada, Hamilton acumuló 78 vueltas y registró el cuarto mejor tiempo, a 0.605 segundos de Antonelli.
A pesar de los inconvenientes, Ferrari se sintió alentado por las dos salidas de práctica realizadas por Hamilton al final de ambas sesiones. La FIA ha invitado a todos los equipos a participar en salidas de práctica al final de las sesiones de esta semana, después de que se plantearan preocupaciones sobre el tiempo adicional necesario para realizar una salida limpia con las nuevas unidades de potencia de 2026.
En las tres salidas de práctica realizadas hasta el momento, los pilotos han tenido cinco segundos adicionales para acelerar sus turbos antes de que se apaguen las luces, y en cada ocasión los coches con motor Ferrari, que se cree que tienen un turbo más pequeño, han realizado salidas visiblemente mejores que sus rivales.
Al final de la sesión de la tarde, Hamilton se alineó en la décima posición de la parrilla, con los pilotos dejando espacios entre sí para evitar colisiones, y adelantó a cuatro coches en la carrera hacia la curva 1, incluido Verstappen, quien partió desde la pole position.
Ferrari también causó revuelo en la sesión matutina al presentar un nuevo alerón trasero con un enfoque novedoso para las nuevas regulaciones de aerodinámica activa de la F1. Para reducir la resistencia aerodinámica en las rectas, los coches están equipados con alerones delanteros y traseros móviles que pueden activarse en las rectas designadas alrededor de la pista.
La mayoría de los equipos han optado por un sistema que se asemeja al dispositivo de adelantamiento DRS del año pasado, pero el jueves el coche Ferrari estrenó una aleta superior que gira 180 grados, de modo que el elemento superior queda efectivamente al revés cuando se activa el modo de línea recta. Ferrari volvió a su alerón más convencional para la sesión de la tarde, pero se espera que utilice el nuevo diseño en algunas carreras de este año.
Los tiempos más rápidos de las pruebas pueden ser engañosos debido a las diferentes cargas de combustible, los modos de motor y las condiciones de la pista, pero los tiempos del jueves subrayaron la creencia generalizada de que Mercedes, McLaren, Red Bull y Ferrari están todos en la lucha como los cuatro mejores equipos.
En la parte baja de la tabla, Alpine continuó con su sólida forma de pretemporada con el sexto mejor tiempo para Franco Colapinto, a 1.015 segundos de Antonelli y 0.169 segundos más rápido que su rival de la mitad de la parrilla, Nico Hulkenberg, en el Audi. Esteban Ocon marcó el tiempo más rápido para Haas en la novena posición general, por delante del Racing Bull de Liam Lawson en la décima y el Williams de Alex Albon en la undécima.
Sergio Pérez marcó el tiempo más rápido de las pruebas para Cadillac con un 1:35.369 en la tarde, situando al nuevo equipo a 2.566 segundos del punto de referencia de Antonelli. El equipo completó 108 vueltas entre sus dos pilotos, lo que supone una mejora significativa con respecto al esfuerzo del miércoles de 59 vueltas.
Aston Martin sufrió otro día difícil con problemas de fiabilidad, ya que su pesadilla de inicio de año continuó. Fernando Alonso completó solo 68 vueltas antes de que un problema técnico detuviera el coche en la pista e impidiera al equipo correr durante el resto de la tarde. Su tiempo más rápido hasta ese momento fue de 4.669 segundos de Antonelli.
