Legacy Motor Club Demanda a Broker en Disputa por Charter de NASCAR
El Legacy Motor Club ha presentado una demanda contra el broker que facilitó la negociación para la compra de un charter de Rick Ware Racing (RWR). La acusación principal es por interferencia ilícita, ya que el broker ahora busca adquirir el equipo de NASCAR de Ware.
Según la presentación en el Tribunal Superior de Carolina del Norte, T.J. Puchyr, quien actuó como consultor para el equipo de la Copa propiedad del siete veces campeón de NASCAR Jimmie Johnson, supuestamente violó la Ley de Prácticas Comerciales Desleales y Engañosas del estado. Se alega que Puchyr utilizó «conocimiento interno y posición de confianza para interferir con el acuerdo de Legacy con RWR».
Legacy también acusa a Puchyr de lanzar ataques personales contra Johnson tras el anuncio de sus planes de adquirir el equipo de carreras de Ware.
El conflicto surgió poco después de que Legacy acordara con Johnson y sus socios de Knighthead Capital Management la compra de uno de los dos charters de Ware. Legacy afirma que el acuerdo es para la próxima temporada, cuando planean expandirse a tres coches a tiempo completo en la Copa.
RWR sostiene que el acuerdo era para 2027, ya que ya tiene un contrato con RFK Racing para arrendarle un charter la próxima temporada. Ware declara que no leyó el contrato detenidamente cuando lo firmó, notando que indicaba 2026, y que honrar el contrato con RFK y vender un segundo charter a Legacy el próximo año dejaría al equipo de NASCAR fuera del negocio.
En abril, Legacy demandó a Ware, y mientras esa disputa continúa, afirman que Puchyr llegó a un acuerdo para comprar RWR. Puchyr es cofundador de Spire Motorsports y ahora trabaja como consultor de deportes de motor.
«El Sr. Puchyr estaba bien consciente de la disputa entre las partes. Conocía el acuerdo de compra del charter entre Legacy y RWR que él mismo ayudó a negociar», afirma la demanda. «A pesar del conocimiento interno del contrato por parte del Sr. Puchyr, sus obligaciones bajo su acuerdo de consultoría con Legacy y el derecho contractual de Legacy a un charter… el Sr. Puchyr anunció recientemente que tiene la intención de comprar ambos charters de RWR para sí mismo.»
Demanda
Esta nueva demanda es parte de dos litigios activos relacionados con los charters, que son fundamentales para el modelo de negocio de NASCAR. Poseer un charter es crucial para la supervivencia de un equipo.
Además, 23XI Racing y Front Row Motorsports están involucrados en una prolongada demanda con NASCAR por acusaciones de prácticas anticompetitivas. 23XI, copropiedad de Michael Jordan, y Front Row, propiedad de Bob Jenkins, se negaron a firmar los acuerdos de charter ofrecidos por NASCAR el pasado septiembre, después de más de dos años de negociaciones.
Ambos equipos fueron los únicos de 15 organizaciones en negarse a las extensiones. En su lugar, presentaron una demanda y esperan la decisión de un juez federal sobre si se les retirarán sus seis charters combinados, ya que el caso se encamina hacia una fecha de juicio el 1 de diciembre.
NASCAR ha declarado que ha solicitado propuestas de acuerdo en múltiples ocasiones, pero no ha recibido respuesta. NASCAR tampoco tiene intención de renegociar los acuerdos de charter que tienen otros 30 equipos.
Johnson, a pesar de su propia batalla legal, manifestó su apoyo a un acuerdo en el caso antimonopolio.
«Me encantaría ver un acuerdo de algún tipo», dijo Johnson. «Realmente no creo que entrar en una demanda sea bueno para nadie.»
Jimmie Johnson
