T.J. Puchyr Regresa a NASCAR con la Compra del Equipo de Rick Ware
Uno de los fundadores de Spire Motorsports ha llegado a un acuerdo para adquirir el equipo NASCAR propiedad de Rick Ware, marcando su regreso a la serie de stock cars. Puchyr, quien cofundó Spire en 2018, cree firmemente que los actuales charters están subvalorados.
T.J. Puchyr, explicó que ha llegado a un acuerdo con Rick Ware Racing para tomar el control de la organización la próxima temporada. Esta decisión llega después de que el mercado de charters, que son esencialmente las franquicias de NASCAR, estuviera prácticamente inactivo.
En el pasado, Puchyr y Jeff Dickerson adquirieron un charter de Furniture Row Racing por 6 millones de dólares, lo que revitalizó el mercado. Los charters más recientes, vendidos tras el cierre de Stewart-Haas Racing, alcanzaron los 30 millones de dólares. Puchyr y Dickerson son reconocidos por impulsar el valor de este sistema.
Puchyr vendió sus acciones de Spire a Dan Towriss, CEO de TWG Motorsports. Durante 2025, ha estado asesorando a varios equipos, incluyendo RWR y Legacy Motor Club. Ha seguido de cerca el mercado y asistido a audiencias judiciales relacionadas con la demanda antimonopolio presentada por 23XI Racing y Front Row Motorsports.
Actualmente, solo existen 36 charters en la Cup Series, garantizando a los equipos la entrada a cada carrera y un flujo constante de ingresos. Puchyr considera que están subvalorados. En una de sus últimas operaciones con Spire, ayudó a adquirir un charter de Live Fast Motorsports por 40 millones de dólares.
«Estoy entusiasmado con la idea de construir un equipo de tres coches. Creo en la familia France y en la dirección del deporte, y quiero que el resto de los accionistas y la industria sepan que creo que los charters valen 75 millones de dólares o más», declaró Puchyr.
T.J. Puchyr
En el acuerdo con Ware, Puchyr mantendrá a Ware como socio, a Cody Ware en el coche número 51, y conservará a todos los empleados actuales de RWR. El segundo charter de Ware está arrendado a RFK Racing, pero Legacy Motor Club alegó un acuerdo para comprar ese charter. Un juez no estuvo de acuerdo, estableciendo que Ware tiene un acuerdo de arrendamiento con RFK para 2026.
Puchyr cree que ninguna de las partes podrá cumplir el contrato Legacy-RWR. Tanto Puchyr como Ware confían en que el segundo charter arrendado a RFK regrese a su equipo en 2027, permitiendo a Puchyr expandir la organización. Su objetivo es adquirir un tercer charter para convertir el equipo en una estructura de tres coches para 2027.
Ware ha realizado el segundo mayor número de transacciones de charters en la industria. Puchyr tiene la intención de ayudar a Ware a reconstruir su organización y lograr victorias con su hijo como piloto.
«He tenido éxito en todo lo que he hecho y creo que podemos competir con estos chicos. Creo que podemos construir esto ladrillo a ladrillo, y se necesitará gente, dinero y tiempo. No se me escapa que RWR es el coche en el puesto 36, todos lo vemos. Pero creo que podemos convertir esto en una organización competitiva, incluso ganadora. Y creo que podemos valorar estos charters por su verdadero valor», comentó Puchyr.
T.J. Puchyr
Puchyr no reveló el monto pagado por la organización de Ware, que actualmente solo tiene el charter para el coche de Cody Ware. Una vez que recuperen el charter arrendado de RFK en 2027, el equipo tendrá al menos dos coches, con el enfoque puesto en adquirir un tercero.
