El piloto de Fórmula 1, Carlos Sainz, ha expresado su opinión sobre las polémicas directrices de carrera en la categoría reina del automovilismo. Sainz sugiere que el deporte podría beneficiarse de un enfoque más flexible en la toma de decisiones, similar al análisis realizado por expilotos convertidos en comentaristas televisivos.
Críticas a las Directrices Actuales
Las directrices de carrera, acordadas por los pilotos y la FIA en el Gran Premio de Qatar del año pasado, han generado controversia debido a las decisiones de los comisarios, quienes han aplicado las reglas de manera estricta en incidentes de pista. Sainz fue objeto de una de estas decisiones en el Gran Premio de Países Bajos, aunque su equipo logró revocar la penalización.
Otro ejemplo destacado por Sainz fue la penalización impuesta a Oscar Piastri por una colisión con Andrea Kimi Antonelli en el Gran Premio de Brasil, una decisión que podría influir en el campeonato de este año.
Sainz considera que una mayor libertad para los comisarios, quienes tienen la experiencia para evaluar correctamente los incidentes de carrera, podría ser beneficiosa. En sus declaraciones previas al Gran Premio de Qatar de este año, donde la FIA revisará las directrices de carrera con los pilotos, Sainz mencionó a Karun Chandhok, Anthony Davidson y Jolyon Palmer como expilotos capaces de llegar a conclusiones acertadas sin necesidad de directrices rígidas.
Estoy bastante impresionado con el trabajo que algunos de los comentaristas hacen después de una carrera, con este análisis en profundidad de cada uno de los incidentes y cómo aplican la culpa o no en ciertos escenarios.
Carlos Sainz
Sainz, quien es director de la Asociación de Pilotos de Gran Premio (GPDA), cree que las actuales directrices, que se basan en gran medida en la posición del coche que adelanta en relación con el que defiende la posición, no son aplicables a todas las situaciones.
El piloto opina que las directrices han generado más problemas que soluciones en la evaluación de incidentes, limitando la posibilidad de considerar incidentes de carrera como tales.
