23XI Racing y FRM Pierden Batalla Legal: Correrán Sin Charter en Dover

alofoke
6 minutos de lectura

Decisión Judicial Impacta a 23XI Racing y Front Row Motorsports

Un juez federal rechazó la solicitud de 23XI Racing y Front Row Motorsports para continuar compitiendo con sus licencias mientras litigan contra la NASCAR en los tribunales. Esto significa que sus seis coches participarán en las carreras de este fin de semana en Dover y la próxima semana en Indianápolis como participantes abiertos, una situación que, según los equipos, podría poner en riesgo su viabilidad económica.

El juez de distrito de EE. UU., Kenneth Bell, denegó la solicitud de los equipos de una orden de restricción temporal, argumentando que podrán competir en las próximas semanas y que no perderán a sus pilotos ni a sus patrocinadores antes de que se tome una decisión sobre una orden judicial preliminar. Bell dejó abierta la posibilidad de reconsiderar su decisión si las circunstancias cambian en las próximas dos semanas.

Después de este fin de semana, los coches afectados podrían necesitar clasificarse por velocidad si se inscriben 41 participantes, una posibilidad ahora que se han abierto plazas de salida.

Estamos decepcionados de que el tribunal no concediera a 23XI y Front Row Motorsports una orden de restricción temporal para permitir que los equipos continúen compitiendo como equipos con licencia. Seguimos confiando en que nuestra solicitud de una orden judicial preliminar está legalmente justificada y es necesaria, y esperamos la revisión completa del tribunal.

Jeffrey Kessler, abogado de los equipos

23XI, copropiedad de la leyenda de la NBA, Michael Jordan, y FRM presentaron su demanda federal contra la NASCAR el año pasado después de ser las únicas dos organizaciones de 15 que rechazaron la oferta de extensión de licencias de la NASCAR.

Tomamos la decisión de presentar esta demanda para impugnar las prácticas monopolísticas y las tácticas de intimidación de la NASCAR, y no vamos a permitir que empujen a nuestros equipos, ni a otros, fuera del deporte que aman. Confiamos en los méritos de nuestro caso y los equipos siguen centrados en competir este fin de semana y continuar su impulso hacia los playoffs.

Declaración de Jeffrey Kessler

El juicio está programado para el 1 de diciembre, pero los dos equipos luchan por ser reconocidos como poseedores de licencias para la temporada actual, a la que le restan 16 carreras. Una licencia garantiza uno de los 40 puestos en la parrilla cada semana, además de una cantidad base de dinero pagada cada semana.

Jordan y el propietario de FRM, Bob Jenkins, obtuvieron una orden judicial para reconocer a 23XI y FRM como poseedores de licencias para la temporada, pero la decisión fue revocada en apelación a principios de este mes, lo que devolvió el caso a Bell.

Denny Hamlin, tres veces ganador de la Daytona 500 y copropietario de 23XI con Jordan, declaró que estaban preparados para enviar a Tyler Reddick, Bubba Wallace y Riley Herbst a la pista cada semana como equipos abiertos. Solicitaron la orden de restricción el lunes, alegando que a través del descubrimiento se enteraron de que la NASCAR planeaba comenzar inmediatamente el proceso de venta de las seis licencias, lo que pondría a «los demandantes en peligro irreparable de no recuperar nunca sus licencias y quebrar».

El juez Bell escribió: «Este es un temor justo y significativo; sin embargo, la NASCAR ha acordado que ‘no venderá ninguna licencia antes de que el tribunal pueda pronunciarse sobre la solicitud de los demandantes de una orden judicial preliminar’. De manera similar, los demandantes temen que negarles la entrada garantizada a la parrilla para las próximas carreras pueda afectar negativamente su posición competitiva, incluida su capacidad para ganar un puesto en los playoffs. Una vez más, un daño legítimo, potencialmente irreparable. Sin embargo, de manera similar a la venta de licencias, la NASCAR representa ante el tribunal que todos los coches de los demandantes se clasificarán (si eligen correr) para las carreras en Dover e Indianápolis que se llevarán a cabo durante los próximos 14 días».

No será un problema entrar en la parrilla este fin de semana en Dover, ya que hay menos de 40 coches inscritos. Pero si 41 coches se presentan en cualquier momento de esta temporada, alguien lento será enviado a casa, lo que significa ingresos perdidos y una oportunidad perdida de ganar puntos en la clasificación.

Reddick fue el campeón de la temporada regular del año pasado y compitió por el campeonato de la Cup Series en la final de temporada. Pero ninguno de los seis pilotos afectados por la decisión judicial está clasificado para los playoffs de este año.

Comparte esta noticia