Mario Holguín cuestiona efectividad de la política de movilidad tras seis años de gestión
El titular de la Secretaría de Seguridad Vial de la Fuerza del Pueblo (SESVIALFP), Mario Holguín, ha puesto en tela de juicio los resultados de la actual política de movilidad implementada por el Gobierno. Según el dirigente, tras seis años de administración, las cuantiosas inversiones en infraestructura y transporte deberían reflejarse en una disminución tangible de las muertes, lesiones graves y riesgos en las vías dominicanas.
Aunque Holguín reconoce la relevancia de modernizar el transporte colectivo y mejorar la conectividad nacional, enfatiza que la construcción de obras no debe ser el único indicador de éxito. Para el dirigente, el objetivo primordial de cualquier política pública en esta materia debe garantizar la seguridad de los ciudadanos por encima de la velocidad de desplazamiento.
Una infraestructura que permite llegar más rápido pero no garantiza llegar con vida no puede constituir el objetivo final de una política pública de movilidad.
Mario Holguín, titular de SESVIALFP
Más allá de los kilómetros construidos
El dirigente político calificó como insuficiente medir el progreso exclusivamente mediante la cantidad de kilómetros de carreteras, puentes o estaciones de transporte inauguradas. En su análisis, sostiene que es imperativo que las autoridades informen sobre la reducción real de siniestros viales y la protección efectiva de usuarios vulnerables como peatones y motociclistas.
- Necesidad de implementar velocidades seguras y cruces protegidos.
- Mejora en el diseño de intersecciones y accesibilidad universal.
- Atención a las demandas del sector transporte sobre educación vial y renovación del parque vehicular.
Transparencia y uso de recursos
Un punto central de las críticas de Holguín es el manejo financiero. Según un levantamiento realizado por la secretaría que encabeza, se han contratado préstamos internacionales vinculados al sector movilidad por un monto aproximado de 2,460 millones de dólares desde 2020. Ante estas cifras, el dirigente exige mayor transparencia en los costos, plazos y, sobre todo, en los beneficios sociales obtenidos.
Holguín también señaló la inestabilidad institucional, recordando que cinco directores han pasado por el organismo regulador del tránsito en el mismo periodo, lo que, a su juicio, ha impedido la consolidación de una estrategia a largo plazo. Finalmente, el representante de la Fuerza del Pueblo reiteró que, más allá de las obras de cemento, el verdadero legado de una gestión de movilidad debe medirse por las vidas protegidas y los riesgos eliminados en las carreteras del país.
