El piloto de Fórmula 1, Carlos Sainz, ha expresado su opinión sobre las polémicas directrices de carrera en la categoría, sugiriendo un cambio en la forma en que se toman las decisiones de los comisarios.
Sainz aboga por un enfoque más flexible en las decisiones de carrera
Sainz considera que la Fórmula 1 podría beneficiarse de un enfoque más similar al que emplean algunos expilotos, actualmente trabajando como analistas en televisión, en sus análisis de las incidencias de carrera. Estas directrices, acordadas por los pilotos y la FIA en el Gran Premio de Qatar del año pasado, han generado controversia debido a la aplicación estricta de las reglas en diversas situaciones.
El propio Sainz fue objeto de una de estas decisiones en el Gran Premio de Holanda, aunque su equipo logró que se revisara la penalización y se anularan los puntos de penalización. Otro ejemplo destacado fue la polémica penalización de Oscar Piastri tras un incidente con Andrea Kimi Antonelli en el Gran Premio de Brasil, una decisión que podría tener un impacto significativo en el campeonato de este año.
Sainz cree que se podría dar más libertad a los comisarios, quienes, según él, con su experiencia, podrían tomar decisiones más acertadas en los incidentes de carrera. En vísperas del Gran Premio de Qatar de este año, donde la FIA revisará las directrices de carrera con los pilotos, Sainz mencionó a los analistas Karun Chandhok, Anthony Davidson y Jolyon Palmer como ejemplos de expilotos capaces de llegar a conclusiones correctas sin necesidad de directrices estrictas.
Mi futuro ideal es sin directrices y con personas que sean capaces de juzgar este tipo de incidentes tan bien como lo hacen estas tres personas que acabo de mencionar después de las carreras.
Carlos Sainz
Sainz, director de la Grand Prix Drivers Association (GPDA), considera que las actuales directrices de carrera, que se basan en gran medida en la posición del coche que adelanta con respecto al coche defendiendo la posición, no son aplicables a todas las situaciones. «En mi opinión personal, creo que hay margen de mejora», afirmó. «Las directrices han generado más problemas que soluciones en muchos de los incidentes que hemos visto este año».
Sainz también señaló que este año ha habido poco margen para los incidentes de carrera, con decisiones que se han inclinado hacia el blanco o el negro, sin permitir que los incidentes de carrera se juzguen como tales debido a las directrices. «Ha sido una implementación un poco fallida de esas directrices», concluyó.
