Tensión en McLaren tras el Gran Premio de Singapur: ¿Incidente de carrera o error de equipo?
El Gran Premio de Singapur de Fórmula 1, a pesar de la sorpresiva victoria de George Russell, ha dejado un tema de conversación principal: el contacto entre los compañeros de equipo de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, en la primera vuelta.
El incidente, analizado minuciosamente, ha generado debate sobre las reglas de carrera de la FIA y la gestión interna de McLaren, especialmente en un momento crucial de la temporada 2025.
¿Qué sucedió en la pista?
Desde la quinta posición en la parrilla, Norris tuvo una buena salida y se lanzó agresivamente al inicio, superando a Kimi Antonelli y buscando la trazada interior en la curva 1. Piastri le dejó espacio, pero la situación se complicó al acercarse a la curva 3 con Max Verstappen delante.
Con poco margen, Norris tocó la parte trasera del Red Bull de Verstappen, lo que provocó un deslizamiento de su monoplaza y un choque con Piastri, que intentaba trazar la curva por el exterior.
Norris sufrió daños en el alerón delantero, pero el contacto con Piastri le permitió ascender a la tercera posición. A partir de ese momento, Norris pareció ser más rápido y terminó en el podio, por delante de su compañero.
«Eso no fue muy de equipo, pero bueno», dijo Piastri por radio tras el incidente.
Oscar Piastri
La frustración de Piastri se hizo evidente en sus comunicaciones con el ingeniero de carrera, Tom Stallard, cuestionando la maniobra de Norris.
- Piastri: «¿Estamos bien con Lando empujándome fuera del camino, o… qué pasa allí?»
- Stallard: «Oscar, lo estamos mirando. Déjame que te responda.»
- Stallard: «Necesito que te concentres en lo que podemos hacer aquí. Controla lo controlable, amigo.»
- Stallard: «No hay más acciones de los comisarios. Como equipo, podemos ver que Lando tuvo que evitar a Verstappen, así que no tomaremos ninguna medida durante la carrera. Podemos revisarlo después.»
- Piastri: «Eso no es justo. Lo siento, eso no es justo.»
- Stallard: «Oscar, oportunidad para revisar juntos. Concéntrate en esta carrera, amigo.»
- Piastri: «Sí, pero si tiene que evitar a otro coche chocando con su compañero de equipo, esa es una forma bastante mala de evitarlo.»
Desde la perspectiva de Piastri, el contacto con Norris parecía un error de su compañero. Sin embargo, las repeticiones revelan que Norris no pudo evitar el choque tras el contacto con Verstappen.
«Necesito ver más las repeticiones para saber exactamente qué pasó», dijo Piastri después de la carrera.
Oscar Piastri
Norris, por su parte, argumentó que cualquier piloto habría actuado de la misma manera en la curva 3.
«Creo que si me culpan por ir por dentro y poner mi coche en el interior de un gran hueco, entonces, sí, creo que no deberían estar en la Fórmula 1», declaró Norris.
Lando Norris
¿Por qué McLaren no intervino?
McLaren, que tiene reglas internas para evitar colisiones entre sus pilotos, consideró que el contacto fue un incidente de carrera derivado del choque entre Norris y Verstappen.
El director del equipo, Andrea Stella, explicó que el equipo entendía la frustración de Piastri, pero que los pilotos deben expresar sus opiniones por radio.
«En términos del contacto entre nuestros dos pilotos, este contacto es, en realidad, una consecuencia de otra situación de carrera que ocurrió entre Lando y Verstappen», dijo Stella.
Andrea Stella
¿Qué sigue para la lucha por el título?
Con seis carreras restantes, la tensión interna en McLaren podría aumentar. Piastri lidera a Norris por 22 puntos, mientras que Verstappen ha recortado distancias.
Stella es consciente de la presión y la importancia de la comunicación abierta. Aunque los pilotos tienen libertad para competir, las reglas de compromiso pueden verse afectadas en situaciones límite.
La capacidad de McLaren para mediar en estas situaciones será crucial en las próximas carreras.
