Tensión en McLaren: Análisis del Incidente entre Norris y Piastri en Singapur
El Campeonato de Pilotos de Fórmula 1 ha intensificado sus emociones, y el Gran Premio de Singapur no fue la excepción. La victoria inesperada de George Russell y la defensa del título de constructores por parte de McLaren quedaron en segundo plano, eclipsadas por la controversia en la primera vuelta entre los compañeros de equipo Lando Norris y Oscar Piastri.
El incidente, analizado minuciosamente, generó debate desde las primeras horas del lunes. A pesar de que la FIA lo consideró un incidente de carrera, las implicaciones internas en McLaren son más delicadas, especialmente con las reglas de equipo que prohíben el contacto entre pilotos.
¿Qué Sucedió en la Pista?
Norris, partiendo desde la quinta posición, tuvo una buena salida, adelantando a Kimi Antonelli y buscando la trazada interior en la curva 1. Piastri, dejando espacio, se mantuvo a su lado hasta la curva 3, donde Norris, al intentar cerrar el espacio, rozó la parte trasera del Red Bull de Max Verstappen.
Este contacto provocó un deslizamiento del coche de Norris, resultando en una colisión con Piastri, quien intentaba trazar una curva por el exterior. Norris sufrió daños en el alerón delantero, pero logró asegurar el tercer puesto, finalizando por delante de su compañero, que quedó cuarto.
«Eso no fue muy de equipo, pero bueno», dijo Piastri por radio, seguido de un tenso intercambio con su ingeniero de carrera.
Oscar Piastri
Piastri cuestionó la acción de Norris, expresando su frustración por radio. El equipo, tras analizar la situación, decidió no tomar medidas, argumentando que el incidente fue consecuencia del contacto con Verstappen.
La Perspectiva de los Pilotos
Desde la cámara a bordo del coche de Piastri, el contacto con Verstappen no fue visible, lo que le dio la impresión de que Norris fue el causante del choque. McLaren, que ha enfatizado la importancia de evitar colisiones, se encontró en una situación delicada.
Norris, por su parte, defendió su acción, argumentando que cualquier piloto habría hecho lo mismo. Reconoció un ligero error de cálculo, pero insistió en que no hubo nada incorrecto en su maniobra.
Piastri, al final de la carrera, afirmó que necesitaba analizar las repeticiones para llegar a una conclusión definitiva, pero enfatizó que el contacto entre los dos coches nunca es deseable.
¿Por Qué McLaren No Intervino?
McLaren, con su política de «reglas papaya», permite a sus pilotos competir, pero sin colisiones. El equipo, al considerar que el contacto fue resultado de la colisión con Verstappen, decidió no intervenir.
Andrea Stella, jefe del equipo, entendió la frustración de Piastri, pero enfatizó la importancia de que los pilotos expresen sus sentimientos por radio. Además, destacó que el equipo revisará la situación para mejorar su enfoque.
¿Qué Sigue para el Campeonato?
Con seis carreras restantes, las conversaciones internas en McLaren serán cruciales. La presión aumentará a medida que las diferencias en el campeonato se acorten. Piastri lidera a Norris por 22 puntos, mientras que Verstappen, segundo en Singapur, reduce la brecha a 63 puntos.
Stella reconoce la dificultad de la situación y la necesidad de mantener a todos en la misma sintonía. Las reglas de equipo, en situaciones límite, pueden ser interpretadas de diferentes maneras, lo que hace aún más difícil la tarea de McLaren.
La batalla por el campeonato promete ser intensa, y McLaren deberá gestionar cuidadosamente la dinámica entre sus pilotos para evitar mayores conflictos.
