Verstappen se Burla de la Estrategia de McLaren en Monza
En las últimas vueltas del Gran Premio de Italia, mientras se encaminaba a la victoria, Max Verstappen no pudo evitar reírse al ver el orden de los coches naranjas que lo seguían. La situación, que involucraba a los compañeros y contendientes al título de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, obligados a intercambiar posiciones por orden de su equipo, provocó la hilaridad del piloto de Red Bull.
¡Ja! ¿Solo porque [Norris] tuvo una parada lenta?
Max Verstappen
La reacción de Verstappen no fue la única ante lo sucedido en Monza. El momento fue notable en una lucha por el título que ha sido muy reñida en la pista. Todo comenzó después de las paradas en boxes de McLaren. Con Verstappen parando antes y cediendo la posición, el equipo optó por detenerse lo más tarde posible para aprovechar un período de Safety Car, una estrategia común en la Fórmula 1.
Sin embargo, lo que siguió no fue estándar. Piastri, el segundo coche, fue el primero en entrar en boxes, y su parada fue impecable. Norris, una vuelta después, sufrió una parada más lenta, lo que significó que emergió detrás de su compañero y rival por el título. Parecía otro golpe cruel para el piloto, cuyas esperanzas de campeonato se habían visto afectadas por una falla en el Gran Premio de Holanda.
Pero McLaren intervino, pidiendo a Piastri que cediera la posición a su compañero en aras de la justicia. Piastri accedió, aunque con cierta reticencia.
Dijimos que una parada en boxes lenta es parte de las carreras. Realmente no veo qué ha cambiado aquí. Pero si quieres que lo haga, lo haré.
Oscar Piastri
Norris recuperó la segunda posición, reduciendo su ventaja en el campeonato a 31 puntos. Es poco probable que Verstappen hubiera reaccionado de la misma manera en una situación similar.
La dinámica entre Verstappen y Red Bull contrasta con la de McLaren. Mientras que Red Bull ha sido percibido como un equipo centrado en un solo piloto, McLaren ha intentado mantener la equidad entre sus dos pilotos, que han estado en una reñida batalla por el título desde el inicio de la temporada. Ambos pilotos han demostrado un rendimiento muy similar y a menudo compiten codo a codo en las carreras.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, ha estado convencido de tener la mejor alineación de pilotos en la Fórmula 1 moderna. Desde que ambos pilotos consiguieron victorias la temporada pasada, y aún más desde que se convirtieron en rivales por el campeonato en 2025, ha sido difícil discutirlo.
A pesar de un momento tenso en Montreal, la lucha entre los pilotos de McLaren ha sido respetuosa. La cultura que Brown y el jefe del equipo, Andrea Stella, han fomentado en McLaren se ejemplificó en la decisión de Piastri de ceder la posición a su rival por el título.
Lo importante es que el campeonato se desarrolle dentro de los principios y la equidad que hemos creado con nuestros pilotos.
Andrea Stella
Piastri, por su parte, afirmó que la petición era justa, dado que Norris había clasificado por delante y liderado la carrera antes de perder la posición por circunstancias ajenas a su voluntad.
Sin embargo, McLaren corre el riesgo de verse en una situación complicada en la recta final del campeonato al aferrarse a la equidad. El orden de equipo en Monza y la decisión de Piastri han creado dudas sobre las decisiones futuras del equipo. El enfoque de McLaren ha sido puesto a prueba en varias ocasiones.
El incidente en Monza generó debate sobre las órdenes de equipo. Norris contradijo la idea de que una parada en boxes fallida no justificaba una orden de equipo, señalando que se había acordado dentro del equipo. La decisión de McLaren de detener a Piastri primero, combinada con la parada lenta de Norris, creó la situación. Stella justificó la decisión, enfatizando la intención de no intercambiar posiciones, pero reconoció que la parada lenta de Norris llevó a ese resultado.
La insistencia en corregir los errores no ha sido totalmente consistente, como se vio en el Gran Premio de Gran Bretaña, donde McLaren no revirtió una penalización que afectó a Piastri. Esta situación plantea preguntas sobre quién decide lo que es justo y los criterios para hacerlo, y si estas decisiones resistirán el escrutinio a medida que avanza el campeonato. El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, sugirió que McLaren había abierto una caja de Pandora en Monza.
Hay un precedente que es muy difícil de deshacer. ¿Qué pasa si el equipo comete otro error y no es una parada en boxes, los cambias de posición? Pero, igualmente, debido a un error del equipo, hacer que un piloto que está intentando remontar, pierda puntos, tampoco es justo.
Toto Wolff
Norris y Piastri señalaron que el equipo tiene planes para diferentes situaciones, y que la decisión de ceder la posición depende de si hay otros coches involucrados. Piastri también insinuó que el campeonato de constructores de McLaren es un factor importante.
McLaren revisará las últimas vueltas de Monza antes del Gran Premio de Azerbaiyán del 21 de septiembre. Sin embargo, no se espera un cambio de enfoque.
