Escándalo en Las Vegas: McLaren Descalificado y la Lucha por el Campeonato se Intensifica
Un giro inesperado sacude el Gran Premio de Las Vegas. Los pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, han sido descalificados de la carrera por un desgaste ilegal en las planchas de sus monoplazas. Esta decisión ha reavivado la competencia por el título, colocando a Max Verstappen de nuevo en la pelea.
El reglamento de la Fórmula 1 establece que el grosor de las planchas ubicadas bajo los coches debe ser de al menos 9 mm. Sin embargo, tras la carrera del sábado por la noche, se descubrió que los dos coches de McLaren no cumplían con esta normativa.
Tras ser convocados ante los comisarios, McLaren fue declarado culpable de infringir las regulaciones, lo que resultó en su descalificación.
Este inesperado cambio en la batalla por el campeonato de 2025 significa que Verstappen, quien había conseguido la victoria en la carrera, ahora empata en puntos con Piastri, ambos con 366. Norris lidera con 24 puntos de ventaja sobre Verstappen, a falta de dos carreras para el final de la temporada.
El resultado deja a Lando Norris liderando el campeonato por 24 puntos, mientras que Max Verstappen ahora está a la par con Oscar Piastri.
La situación se hizo evidente al final de la carrera del sábado, cuando se le indicó a Norris que redujera su ritmo en las últimas vueltas, aunque inicialmente se creyó que era por cuestiones de combustible. La diferencia de Norris con Verstappen disminuyó de cinco segundos a aproximadamente 21, pero logró mantener la segunda posición por delante de George Russell.
Piastri finalizó en cuarto lugar, una posición por delante de Andrea Kimi Antonelli, quien, tras recibir una penalización de cinco segundos, cayó a la quinta posición.
Inicialmente, la victoria de Verstappen lo mantenía en la contienda, a 42 puntos de distancia. Ahora, se ha convertido en un contendiente real por primera vez en el año.
Las dos últimas carreras se disputarán en las próximas dos semanas, comenzando con el Gran Premio de Qatar, que incluirá una carrera sprint el 29 de noviembre, seguida del gran premio el 30 de noviembre.
Mientras Verstappen busca su quinto título consecutivo, Norris y Piastri luchan por obtener el primero.
Verstappen ha ganado cuatro de las ocho carreras desde que se reanudó la temporada de F1.
Oscar Piastri finalizó cuarto en el Gran Premio de Las Vegas, su mejor posición en las tres ediciones de la carrera, antes de ser descalificado.
La medición del grosor de las planchas de los coches de F1 se realiza en cuatro puntos. Aunque los comisarios emitieron declaraciones idénticas para ambos coches, la FIA determinó que el lado delantero derecho de Norris medía 8.88 mm y el trasero derecho, 8.93 mm. En el caso de Piastri, el lado delantero izquierdo midió 8.96 mm, el delantero derecho, 8.74 mm y el trasero derecho, 8.90 mm.
En términos sencillos, el margen de incumplimiento de McLaren fue mínimo, del grosor de un cabello, que oscila entre 0.04 y 0.12 milímetros.
El comunicado oficial señaló: «Los patines traseros fueron medidos nuevamente en presencia de los comisarios y de los tres representantes de McLaren, y las mediciones confirmaron que no cumplían con las regulaciones. Las mediciones relevantes fueron incluso inferiores a las medidas originalmente por el Delegado Técnico».
«En consecuencia, los comisarios determinaron que se había producido una infracción de las Regulaciones Técnicas. Los comisarios escucharon los argumentos sobre la penalización».
El equipo McLaren argumentó que existían circunstancias atenuantes, como el ‘porpoising’ inesperado y adicional, la falta de oportunidades de prueba debido al clima y las sesiones de práctica acortadas. Además, el equipo sugirió que el grado de incumplimiento era menor que en infracciones previas de esta regulación en 2025.
La FIA argumentó que, lamentablemente, no existía ninguna disposición en las regulaciones ni precedentes para otra sanción que no fuera la habitual (es decir, la descalificación). La FIA destacó que mantenía firmemente la opinión de que la infracción fue involuntaria y que no hubo un intento deliberado de eludir las regulaciones.
Los comisarios también tomaron en cuenta las diversas decisiones de la Corte Internacional de Apelación de la FIA, que limitan la posibilidad de evitar la descalificación por infracciones técnicas. A pesar de la afirmación del equipo sobre posibles daños accidentales que pudieron haber causado movimiento en el suelo y, por lo tanto, un desgaste adicional, los comisarios no consideraron esto suficiente para mitigar la penalización. Los comisarios determinaron que se había infringido el Artículo 3.5.9 de las Regulaciones Técnicas de la FIA de Fórmula Uno y, por lo tanto, se debía aplicar la penalización estándar de descalificación por dicha infracción.
El director del equipo McLaren, Andrea Stella, se refirió a este desastroso resultado en un comunicado: «Durante la carrera, ambos coches experimentaron niveles inesperados y altos de ‘porpoising’, no vistos en las sesiones de práctica, lo que llevó a un contacto excesivo con el suelo. Estamos investigando las razones de este comportamiento del coche, incluyendo el efecto de los daños accidentales sufridos por ambos coches, que encontramos después de la carrera, y que llevaron a un aumento del movimiento del suelo».
Añadió: «Nos disculpamos con Lando y Oscar por la pérdida de puntos de hoy, en un momento crítico de sus campañas por el campeonato después de dos fuertes actuaciones durante todo el fin de semana. Como equipo, también nos disculpamos con nuestros socios y aficionados, cuyo apoyo significa tanto».
«Aunque este resultado es extremadamente decepcionante, seguimos totalmente centrados en las dos últimas carreras de la temporada».
Mientras tanto, Norris declaró que fue un «final frustrante» para el día.
«Tuvimos que gestionar algunas cosas hacia el final de la carrera y ahora sabemos que fue debido a algunos problemas en nuestro coche, que desafortunadamente resultaron en nuestra descalificación. Es frustrante perder tantos puntos. Como equipo, siempre estamos esforzándonos por encontrar el máximo rendimiento posible, y está claro que hoy no logramos el equilibrio correcto. Nada de lo que pueda hacer cambiará eso ahora, en cambio, la atención se centra por completo en Qatar, donde intentaremos salir y ofrecer el mejor rendimiento posible en cada sesión».
Piastri expresó una decepción similar, añadiendo: «Con lo ajustada que está la parrilla, siempre estamos buscando dónde podemos ganar rendimiento, y esta vez no lo logramos. Ahora necesitamos reajustarnos, reenfocarnos y esforzarnos para obtener los mejores puntos posibles en las dos últimas rondas, en ambas pistas en las que hemos sido fuertes anteriormente».
Hay 33 puntos en juego en el Gran Premio de Qatar, lo que significa que Piastri y Verstappen podrían salir de la penúltima ronda liderando el campeonato.
La temporada de F1 finalizará con el Gran Premio de Abu Dabi el 7 de diciembre.
