Escándalo en Las Vegas: McLaren Descalificado y Verstappen en la Lucha por el Título
Un giro inesperado sacude el Gran Premio de Las Vegas. Los pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, han sido descalificados debido al desgaste ilegal de las planchas de sus monoplazas. Este incidente impulsa a Max Verstappen de nuevo a la pelea por el campeonato de pilotos.
El reglamento de la Fórmula 1 establece que el grosor de las planchas situadas bajo los coches no debe ser inferior a 9 mm. Sin embargo, tras la carrera del sábado por la noche, se descubrió que los dos coches de McLaren no cumplían con esta normativa.
Tras ser convocada ante los comisarios, McLaren fue declarada culpable de infringir las regulaciones, lo que conllevó la descalificación.
Este sorprendente cambio en la batalla por el título de 2025 significa que Verstappen, quien había conseguido la victoria, ahora empata en puntos con Piastri, ambos con 366. Norris lidera con 24 puntos de ventaja, a falta de dos carreras.
Las señales de alerta se encendieron al final de la carrera del sábado, cuando se le indicó a Norris que redujera su ritmo en las últimas vueltas, aunque inicialmente se creyó que se debía a problemas de combustible. Su diferencia con Verstappen se redujo de cinco segundos a unos 21, pero logró mantener la segunda posición por delante de George Russell.
Piastri finalmente terminó cuarto, un puesto por delante de Andrea Kimi Antonelli, cuya penalización de cinco segundos lo relegó al quinto lugar después de cruzar la línea de meta.
Inicialmente, la victoria de Verstappen lo mantenía en la lucha, a 42 puntos de distancia, pero ahora se ha convertido en un verdadero contendiente por primera vez en el año.
Quedan dos carreras en las próximas dos semanas, comenzando con el Gran Premio de Qatar, que incluirá una carrera sprint el 29 de noviembre, seguida del gran premio el 30 de noviembre.
Mientras Verstappen busca su quinto título consecutivo, Norris y Piastri luchan por obtener el primero.
Verstappen ha ganado cuatro de las ocho carreras desde que se reanudó la temporada de F1.
La medición del grosor de las planchas de los coches de F1 se realiza en cuatro puntos. Aunque los comisarios emitieron declaraciones idénticas para ambos coches, la FIA determinó que el lado delantero derecho de Norris medía 8,88 mm y el trasero derecho, 8,93 mm. En cuanto a Piastri, el lado delantero izquierdo midió 8,96 mm, el delantero derecho, 8,74 mm y el trasero derecho, 8,90 mm.
En términos sencillos, el margen de infracción de McLaren fue de una fracción de milímetro.
La declaración oficial indicaba: «Los patines traseros fueron medidos nuevamente en presencia de los comisarios y los tres representantes de McLaren, y esas mediciones confirmaron que los patines no cumplían con las regulaciones. Las mediciones relevantes fueron incluso más bajas que las medidas originalmente por el Delegado Técnico».
«En consecuencia, los comisarios determinan que se ha producido una infracción de las regulaciones técnicas. Los comisarios escucharon entonces los argumentos sobre la penalización».
«El equipo argumentó que existían circunstancias atenuantes, como el porpoising inesperado en este evento, la limitada oportunidad de probar debido al clima y las sesiones de práctica acortadas. Además, el equipo presentó que el grado de la infracción fue menor que en infracciones anteriores de esta regulación en 2025».
«La FIA argumentó que, lamentablemente, no había ninguna disposición en las regulaciones ni en los precedentes para ninguna penalización que no fuera la habitual (es decir, la descalificación). La FIA señaló que mantenía firmemente la opinión de que la infracción fue involuntaria y que no hubo un intento deliberado de eludir las regulaciones».
«Los comisarios también tomaron nota de las diversas decisiones de la Corte Internacional de Apelación de la FIA que limitan la capacidad de evitar la descalificación por infracciones técnicas. A pesar de la presentación del equipo de que hubo daños potencialmente accidentales que pudieron haber provocado el movimiento del suelo, lo que podría haber causado un desgaste adicional, los comisarios no consideran esto suficiente para mitigar la penalización. Los comisarios determinan que se ha infringido el artículo 3.5.9 de las Regulaciones Técnicas de la FIA de Fórmula Uno y, por lo tanto, se debe aplicar la penalización estándar de descalificación por tal infracción».
El director del equipo McLaren, Andrea Stella, se pronunció sobre el desastroso resultado en un comunicado: «Durante la carrera, ambos coches experimentaron niveles inesperados y altos de porpoising, no vistos en las sesiones de práctica, lo que provocó un contacto excesivo con el suelo. Estamos investigando las razones de este comportamiento del coche, incluido el efecto de los daños accidentales sufridos por ambos coches, que encontramos después de la carrera y que provocaron un aumento del movimiento del suelo».
Añadió: «Nos disculpamos con Lando y Oscar por la pérdida de puntos de hoy, en un momento crítico de sus campañas por el campeonato después de dos fuertes actuaciones durante todo el fin de semana. Como equipo, también nos disculpamos con nuestros socios y fanáticos, cuyo apoyo significa mucho».
«Si bien este resultado es extremadamente decepcionante, seguimos totalmente centrados en las dos últimas carreras de la temporada».
Mientras tanto, Norris declaró que fue un «final frustrante» para el día.
«Tuvimos que gestionar algunas cosas hacia el final de la carrera y ahora sabemos que se debió a algunos problemas en nuestro coche, que desafortunadamente nos han resultado la descalificación. Es frustrante perder tantos puntos. Como equipo, siempre estamos esforzándonos por encontrar tanta rendimiento como podamos, y está claro que hoy no logramos ese equilibrio. No hay nada que pueda hacer para cambiar eso ahora, en cambio, la atención se centra por completo en Qatar, donde intentaremos salir y ofrecer el mejor rendimiento posible en cada sesión».
Piastri expresó una decepción similar, añadiendo: «Con lo ajustada que está la parrilla, siempre estamos buscando dónde podemos obtener rendimiento, y esta vez no lo logramos. Ahora necesitamos restablecernos, reenfocarnos e impulsar para obtener los mejores puntos posibles en las dos últimas rondas, en ambas pistas en las que hemos sido fuertes anteriormente».
Hay 33 puntos en juego en el Gran Premio de Qatar, lo que significa que Piastri y Verstappen podrían salir de la penúltima ronda liderando el campeonato.
La temporada de F1 concluirá con el Gran Premio de Abu Dabi el 7 de diciembre.
