La Fórmula 1 se enciende: México espera un fin de semana de infarto
La temporada de Fórmula 1 llega a sus últimas cinco carreras, y el campeonato de pilotos se encuentra al rojo vivo. La lucha por el título se centra en un duelo de tres puntas entre Oscar Piastri, Lando Norris y Max Verstappen.
Mientras los pilotos de McLaren, Piastri y Norris, compiten por su primer título mundial, un tetracampeón del mundo acecha, recortando la ventaja de puntos a un ritmo vertiginoso en las últimas cuatro carreras. El reciente resurgimiento de Verstappen le da la oportunidad de ganar un quinto título este año.
Con las diferencias cada vez menores, cada punto cuenta en las próximas carreras, por lo que la presión es máxima.
Pronóstico del tiempo
El pronóstico inicial anuncia un fin de semana cálido y soleado en la Ciudad de México, con cielos parcialmente nublados y temperaturas máximas de 26°C el sábado. El viernes y el domingo presentarán temperaturas similares, con pocas probabilidades de viento.
Lo más destacado de la semana
Le habría dicho que era un idiota.
Max Verstappen
Verstappen confesó que, si le hubieran dicho después de su carrera en casa que sería contendiente al título al final del Gran Premio de Estados Unidos, su respuesta habría sido clara: «Le habría dicho que era un idiota».
Carlos Sainz ha recibido una penalización de cinco puestos en la parrilla del Gran Premio de México por un choque con el Mercedes de Andrea Kimi Antonelli en el Gran Premio de Estados Unidos del domingo.
El piloto de Williams se retiró del Gran Premio de Estados Unidos, por lo que lo que habría sido una penalización de 10 segundos en la carrera se ha convertido en una penalización en la parrilla.
El australiano Piastri se mantiene confiado en sus posibilidades en el campeonato mundial de F1, a pesar de la reducción de su ventaja: «Todavía prefiero estar donde estoy que con los otros dos», afirmó.
La estrella estadounidense en ascenso, Jak Crawford, conducirá en la primera práctica para Aston Martin en el Gran Premio de México, mientras que Pato O’Ward conducirá en lugar de Norris para McLaren, y Luke Browning lo hará para Williams.
El piloto estadounidense Colton Herta dará un paso único al competir en la serie de desarrollo Formula 2 en 2026, en un intento por llegar a la parrilla de Fórmula 1.
Escucha el último episodio del podcast de F1 de ESPN, Unlapped con los escritores de F1 Nate Saunders y Laurence Edmondson.
Oscar Piastri ve amenazada su lucha por el campeonato por Max Verstappen y Lando Norris.
Así van los campeonatos
¡La emoción crece!
Oscar Piastri (346 pts) sigue liderando, pero su ventaja se reduce progresivamente, con 14 puntos de ventaja sobre Lando Norris (332 pts).
Verstappen (306 pts) se acerca: a 40 puntos de Piastri y a solo 26 de Norris.
En cuanto a podios y victorias, así es como está la situación para los tres primeros:
- Piastri – 14 podios, 7 victorias
- Norris – 15 podios, 5 victorias
- Verstappen – 10 podios, 5 victorias
La Ciudad de México se unió por primera vez al calendario de Fórmula 1 en 1963.
Estadísticas e historia del circuito
Las carreras en el parque Magdalena Mixhuca de la Ciudad de México se remontan a 1959, con el primer evento de Fórmula 1 en el circuito, una carrera fuera del campeonato, que tuvo lugar en 1962. El héroe local Ricardo Rodríguez murió durante los entrenamientos para el evento inaugural de F1, y a partir de ese momento el circuito fue nombrado en su honor y en el de su hermano Pedro, otro piloto de carreras mexicano, que murió nueve años después mientras competía en carreras de coches deportivos.
El Autódromo Hermanos Rodríguez acogió pruebas del campeonato de F1 desde 1963 hasta 1970 y de nuevo desde 1986 hasta 1992 antes de volver al calendario en 2015.
El circuito original era conocido por su temible curva Peraltada, una larga curva a la derecha antes de la recta de boxes con una zona de escapatoria mínima. Cuando el circuito regresó en 2015, la Peraltada había sido eliminada y reemplazada por la icónica sección del estadio Foro Sol, que incluye dos curvas cerradas en un antiguo estadio de béisbol.
A una altitud de 7.300 pies (2.200 metros), el circuito es el más alto del calendario de F1 y presenta un desafío único para los equipos y los pilotos. El aire más fino significa que los coches corren con sus niveles de alerón más altos, pero aún así generan menos carga aerodinámica que en Monza, donde se ajustan los niveles de alerón más bajos para reducir la resistencia. Los niveles reducidos de oxígeno en el aire también requieren que el turbocompresor de la unidad de potencia gire más rápido que a nivel del mar, al tiempo que crea problemas de refrigeración para los neumáticos y los frenos.
Gran Premio de la Ciudad de México
Circuito: Autódromo Hermanos Rodríguez; Ciudad de México, México
Primera carrera de F1: 1963
Vueltas: 71 vueltas de 4,3 km
Récord de vuelta: 1:17.774, Valtteri Bottas (2021)
Más victorias: Verstappen con cinco (2017-2018, 2021-2023).
Otros ganadores de la parrilla actual:
- Lewis Hamilton (2016, 2019)
- Sainz (2024)
Más poles: Jim Clark con cuatro (1963-1965, 1967)
Otros pilotos que han logrado la pole desde la parrilla actual:
- Hamilton (2016)
- Charles Leclerc (2019, 2023)
- Verstappen (2022)
- Sainz (2024)
Lo que lo hace especial: Una verdadera anomalía en el calendario debido a las grandes altitudes. La baja densidad del aire, alrededor del 78% en comparación con el nivel del mar, crea paradojas extrañas, donde los equipos pueden usar paquetes de carga aerodinámica de nivel Mónaco mientras aún alcanzan velocidades máximas similares a las de Monza. México ama sus carreras y sigue siendo uno de los lugares más ruidosos y coloridos del calendario.
Lo que dicen los pilotos al respecto: «El ambiente en México es irreal. Nada se le parece». — Sergio Pérez
Dónde verlo: Sección del estadio Foro Sol. Una parte única de la pista donde los coches se abren paso a través de un estadio de béisbol convertido, con los aficionados apiñados en las gradas que estallan cada vez que los coches pasan.
El ganador de la carrera, Carlos Sainz, de España y Ferrari, celebra en el parque cerrado después del Gran Premio de México.
¿Qué pasó el año pasado?
Sainz ganó la dramática carrera, con Norris terminando segundo, mientras que Verstappen cayó al sexto puesto después de ser penalizado con dos penalizaciones de 10 segundos.
Las penalizaciones fueron por dos incidentes separados con Norris en los que Verstappen le obligó a salirse de la pista.
Leclerc terminó tercero, ya que Ferrari logró su tercer doble podio de la temporada 2024.
Max Verstappen está a 40 puntos del líder Oscar Piastri en el campeonato de pilotos.
Cómo ver el Gran Premio
Para los fanáticos de Estados Unidos, mira la transmisión en vivo por ESPN y ESPN+.
En el Reino Unido, la cobertura de la transmisión en vivo es en Sky Sports F1 y BBC Radio 5 Live, con los momentos destacados en Channel 4.
Para noticias, análisis y actualizaciones, sigue la cobertura con el equipo de F1 de ESPN en la Ciudad de México y en las redes sociales.
Horarios de las sesiones en BST (British Summer Time) y GMT (Greenwich Mean Time). La hora local es (CST) Central Standard Time (BST -7 horas).
Nota: horario de verano del Reino Unido el domingo 26 de octubre a las 02:00: Los relojes se atrasan 1 hora hasta GMT.
Viernes
- Entrenamientos libres uno: 19:30-20:30 BST
- Entrenamientos libres dos: 23:00-00:00 BST
Sábado
- Entrenamientos libres tres: 18:30-19:30 BST
- Clasificación: 22:00-23:00 BST
Domingo
La carrera comienza: 20:00 GMT (comentarios de texto en vivo desde las 19:00 GMT en ESPN.co.uk/F1).
