Cubierta Suelta Obliga a Reparaciones en el Gran Premio de Las Vegas
El incidente con la tapa de alcantarilla suelta que provocó dos banderas rojas durante la segunda práctica del Gran Premio de Las Vegas ha sido solucionado. Para evitar que se repita en la clasificación o durante la carrera del sábado, la tapa ha sido soldada.
Un comisario alertó al control de carrera de la FIA sobre el movimiento aparente de la tapa de alcantarilla antes de la curva 17 durante la segunda sesión de práctica del jueves. Se mostró una bandera roja para permitir que el control de carrera inspeccionara el sitio.
La actividad en la pista se reanudó 15 minutos después, pero se suspendió nuevamente al observar más movimiento en la tapa de alcantarilla, y la sesión finalmente se agotó bajo bandera roja.
La FIA realizó más inspecciones durante la noche y descubrió una falla en la tapa, optando por tomar precauciones adicionales soldándola junto con otras 14 tapas de alcantarilla alrededor del circuito.
La tapa de alcantarilla que provocó la bandera roja en la FP2 fue desmontada e inspeccionada a fondo. Se encontró una falla específica en el mecanismo de cierre, y fue posible solucionar este problema durante la noche.
Declaración de la FIA
Además del trabajo realizado para solucionar el problema identificado, la tapa de esta alcantarilla ha sido soldada para proporcionar una mayor mitigación. Todas las demás tapas de alcantarilla en o cerca de la línea de carrera fueron reinspeccionadas durante la noche, y se aplicó soldadura adicional a otras 14 tapas.
Los parones del jueves evocaron recuerdos de un incidente similar en el Gran Premio inaugural de Las Vegas hace dos años, cuando una tapa de válvula más pequeña se soltó en The Strip y dañó la parte inferior del Ferrari de Carlos Sainz.
El incidente de 2023 provocó que la primera sesión de práctica terminara antes de tiempo y que la segunda práctica se retrasara hasta las primeras horas del día siguiente.
Las tapas de drenaje sueltas han ocurrido en varios circuitos urbanos en el pasado y tienden a ser causadas por las fuerzas generadas por la parte inferior de los coches de F1, que están diseñados para generar baja presión y succionar el coche a la pista.
La sesión de práctica final para el Gran Premio de Las Vegas comienza a las 4:30 p.m. hora local, antes de que la clasificación tenga lugar a las 8 p.m.
