Franco Colapinto Sufre Accidente en Pruebas de Pirelli
El piloto de Alpine, Franco Colapinto, sufrió un accidente durante las pruebas de neumáticos Pirelli en el circuito de Hungaroring el miércoles. El incidente ocurrió en la curva 11 del circuito.
Tras el accidente, Colapinto fue trasladado al centro médico del circuito. Alpine confirmó en un comunicado que el piloto argentino se encontraba «bien».
«Durante el segundo día de pruebas de neumáticos Pirelli en Hungaroring esta mañana, Franco Colapinto tuvo un incidente en la curva 11. Franco fue evaluado en el centro médico y está bien», indicó Alpine en un comunicado.
Alpine
Colapinto, cedido a Alpine por Williams, reemplazó a Jack Doohan a principios de este año, pero ha tenido dificultades para obtener resultados junto a su compañero de equipo Pierre Gasly y no ha logrado sumar puntos.
Las especulaciones sugieren que podría ser reemplazado por Doohan, el piloto de reserva Paul Aron o incluso Valtteri Bottas, piloto de reserva de Mercedes, antes de que finalice la temporada.
El accidente de Colapinto en Hungaroring se produjo después de un fin de semana de carreras en el mismo circuito, donde superó en la clasificación y finalizó por delante de Gasly.
La curva 11 es una curva a derechas de alta velocidad (142 mph) sin mucha escapatoria más allá del bordillo de salida. Alpine no ofreció detalles sobre cómo ocurrió el accidente.
Colapinto fue seleccionado por Alpine tras sus nueve carreras con Williams en la segunda mitad de la temporada 2024, en las que sumó cinco puntos.
Las pruebas de dos días en Hungaroring tienen como objetivo evaluar los neumáticos Pirelli de 2026, que son ligeramente más estrechos que los actuales y forman parte de una importante modificación del reglamento para la próxima temporada.
- ‘Me siento inútil’: Hamilton en caída libre en su desastroso debut con Ferrari
- Enrico Cardile comienza en Aston Martin tras disputa con Ferrari
- Gabriel Bortoleto, el ‘mejor novato de su generación’ – Alonso
Alpine participó en las pruebas durante los dos días, con Aron al volante el martes y Colapinto y Gasly compartiendo el miércoles. Las pruebas de neumáticos se realizaron con el coche de este año, mientras que Alpine también tenía un coche de 2023 presente para Colapinto y Gasly.
Después de que McLaren y Racing Bulls participaran en las pruebas del martes, Ferrari estuvo en pista el miércoles con una versión modificada del SF-25 de este año, diseñada para replicar el rendimiento de un coche de 2026 en las curvas y en las rectas.
El objetivo de la prueba es realizar una evaluación final de la construcción de los neumáticos para 2026, que debe ser aprobada y homologada antes del 1 de septiembre.
El trabajo en los compuestos para la próxima temporada continuará durante seis días más de pruebas a finales de año antes de que se aprueben el 15 de diciembre.
Mario Isola, jefe de Pirelli Motorsport, afirmó que obtuvieron muchos datos de la sesión a pesar del accidente de Colapinto.
«Hemos recopilado muchos datos, aunque fue una pena que perdiéramos algo de kilometraje potencial hoy cuando Colapinto se salió de la pista, aunque esto no estuvo relacionado con los neumáticos», dijo.
«En cuanto a la construcción, hemos verificado nuestras soluciones finales en lo que respecta a la homologación, de cara a la entrada en vigor de la normativa el 1 de septiembre. Por el contrario, ahora tenemos tres sesiones de pruebas más -en Monza, Mugello y Ciudad de México- para concluir el desarrollo de los compuestos, cuya homologación está prevista para el 15 de diciembre».
