La Fórmula 1 se enciende: México espera un fin de semana crucial
La temporada de Fórmula 1 llega a sus últimas cinco carreras, y el campeonato de pilotos se encuentra en un punto álgido. La lucha por el título se centra en un apretado duelo entre Oscar Piastri, Lando Norris y Max Verstappen.
Mientras Piastri y Norris, ambos pilotos de McLaren, compiten por su primer campeonato mundial, un tetracampeón mundial acecha, recortando la ventaja de puntos a un ritmo vertiginoso en las últimas cuatro carreras. El reciente resurgimiento de Verstappen le da la posibilidad de ganar su quinto título este año.
Con las diferencias cada vez menores, cada punto cuenta en las próximas carreras, lo que aumenta la presión sobre los pilotos.
Pronóstico del tiempo
El pronóstico inicial anuncia un fin de semana cálido y soleado en la Ciudad de México, con cielos parcialmente nublados y temperaturas máximas de 26°C el sábado. El viernes y el domingo presentarán temperaturas similares, con pocas probabilidades de viento.
Temas destacados de la semana:
Un duelo impredecible
Si alguien le hubiera dicho a Verstappen, después de su carrera en casa hace 49 días, que sería un contendiente al título al final del Gran Premio de Estados Unidos, su respuesta habría sido clara: «Le habría dicho que era un idiota».
Max Verstappen
¿Cómo se llegó a este punto?
McLaren frente al desafío
Identificar la amenaza es una cosa, pero combatirla es otra: ¿cómo gestionará McLaren la amenaza de Verstappen por el título?
Penalización para Sainz
Carlos Sainz ha recibido una penalización de cinco posiciones en la parrilla para el Gran Premio de México debido a una colisión con el Mercedes de Andrea Kimi Antonelli en el Gran Premio de Estados Unidos. El piloto de Williams se retiró de la carrera, por lo que la penalización de 10 segundos en carrera se ha convertido en una penalización en la parrilla.
Piastri mantiene la confianza
El australiano sigue confiando en sus posibilidades en el campeonato mundial de F1 a pesar de la reducción de su ventaja:
«Prefiero estar donde estoy que con los otros dos».
Oscar Piastri
Nuevos rostros en la FP1
La estrella estadounidense en ascenso, Jak Crawford, conducirá en la primera práctica para Aston Martin en el Gran Premio de México, mientras que Pato O’Ward conducirá en el lugar de Norris para McLaren, y Luke Browning lo hará para Williams.
Herta se une a la F2
El piloto estadounidense Colton Herta dará un paso único al competir en la serie de desarrollo Fórmula 2 en 2026, en un intento por llegar a la parrilla de Fórmula 1.
La lucha por el campeonato de Oscar Piastri se ve amenazada por Max Verstappen y Lando Norris.
Así van los campeonatos
¡La emoción aumenta!
Oscar Piastri (346 puntos) sigue liderando, pero su ventaja se reduce progresivamente, con 14 puntos de ventaja sobre Lando Norris (332 puntos).
Verstappen (306 puntos) se acerca, a 40 puntos de Piastri y a solo 26 de Norris.
En cuanto a podios y victorias, así es como se presenta la situación para los tres primeros:
- Piastri – 14 podios, 7 victorias
- Norris – 15 podios, 5 victorias
- Verstappen – 10 podios, 5 victorias.
Datos del circuito y su historia
Las carreras en el parque Magdalena Mixhuca de la Ciudad de México se remontan a 1959, con el primer evento de Fórmula 1 en el circuito, una carrera fuera de campeonato, que tuvo lugar en 1962. El héroe local de las carreras, Ricardo Rodríguez, murió durante los entrenamientos para el evento inaugural de F1, y a partir de ese momento el circuito fue nombrado en su honor y en el de su hermano Pedro, otro piloto de carreras mexicano, que murió nueve años después mientras competía en carreras de coches deportivos.
El Autódromo Hermanos Rodríguez acogió pruebas del campeonato de F1 de 1963 a 1970 y de nuevo de 1986 a 1992 antes de regresar al calendario en 2015.
El circuito original era conocido por su temible curva Peraltada, una larga curva a la derecha antes de la recta de boxes con una zona de escape mínima. Cuando el circuito regresó en 2015, la Peraltada había sido eliminada y sustituida por la emblemática sección del estadio Foro Sol, que incluye dos curvas cerradas en un antiguo estadio de béisbol.
A una altitud de 7.300 pies (2.200 metros), el circuito es el más alto del calendario de F1 y presenta un desafío único para los equipos y los pilotos. El aire más fino significa que los coches corren con sus niveles de alerón más altos, pero aún así generan menos carga aerodinámica que en Monza, donde se instalan los niveles de alerón más bajos para reducir la resistencia. Los bajos niveles de oxígeno en el aire también requieren que el turbocompresor de la unidad de potencia gire más rápido que a nivel del mar, al tiempo que crea problemas de refrigeración para los neumáticos y los frenos.
Gran Premio de la Ciudad de México
- Circuito: Autódromo Hermanos Rodríguez; Ciudad de México, México
- Primera carrera de F1: 1963
- Vueltas: 71 vueltas de 4,3 km
- Récord de vuelta: 1:17.774, Valtteri Bottas (2021)
- Mayor número de victorias: Verstappen con cinco (2017-2018, 2021-2023).
Otros ganadores de la parrilla actual:
- Lewis Hamilton (2016, 2019)
- Sainz (2024)
- Mayor número de poles: Jim Clark con cuatro (1963-1965, 1967)
Otros pilotos que han logrado la pole desde la parrilla actual:
- Hamilton (2016)
- Charles Leclerc (2019, 2023)
- Verstappen (2022)
- Sainz (2024)
¿Qué lo hace especial? Una verdadera anomalía en el calendario debido a las grandes altitudes. La baja densidad del aire, aproximadamente el 78% en comparación con el nivel del mar, crea paradojas extrañas, donde los equipos pueden usar paquetes de carga aerodinámica de nivel de Mónaco mientras alcanzan velocidades máximas similares a las de Monza. México ama sus carreras y sigue siendo uno de los lugares más ruidosos y coloridos del calendario.
¿Qué dicen los pilotos al respecto?: «El ambiente en México es irreal. Nada se le acerca». – Sergio Pérez
Dónde verlo: Sección del estadio Foro Sol. Una parte única de la pista donde los coches se abren paso a través de un estadio de béisbol convertido, con los aficionados apiñados en las gradas que estallan cada vez que los coches pasan.
El ganador de la carrera, Carlos Sainz, de España, y Ferrari celebran en el parque cerrado después del GP de México.
¿Qué pasó el año pasado?
Sainz ganó la dramática carrera, con Norris terminando segundo, mientras que Verstappen cayó al sexto lugar después de recibir dos penalizaciones de 10 segundos.
Las penalizaciones fueron por dos incidentes separados con Norris, en los que Verstappen lo obligó a salirse de la pista.
Leclerc terminó tercero, ya que Ferrari logró su tercer doble podio de la temporada 2024.
Max Verstappen está a 40 puntos del líder Oscar Piastri en el campeonato de pilotos.
Cómo ver el GP
Para los aficionados de Estados Unidos, se puede ver en directo en ESPN y ESPN+.
En el Reino Unido, la retransmisión en directo es en Sky Sports F1 y BBC Radio 5 Live, con momentos destacados en Channel 4.
Para noticias, análisis y actualizaciones, sigue la cobertura con el equipo de F1 de ESPN en la Ciudad de México y en las redes sociales.
Horarios de las sesiones a continuación en BST (British Summer Time) y GMT (Greenwich Mean Time). La hora local es (CST) Central Standard Time (BST -7 horas).
Nota: Horario de verano del Reino Unido el domingo 26 de octubre a las 02:00: Los relojes se atrasan 1 hora a GMT.
Viernes
- Primeros entrenamientos libres: 19:30-20:30 BST
- Segundos entrenamientos libres: 23:00-00:00 BST
Sábado
- Terceros entrenamientos libres: 18:30-19:30 BST
- Clasificación: 22:00-23:00 BST
Domingo
- Comienzo de la carrera: 20:00 GMT (comentario de texto en directo a partir de las 19:00 GMT en ESPN.co.uk/F1).
