Fórmula 1: El Gran Premio de Estados Unidos en Austin Promete Emoción
La Fórmula 1 llega a Austin, Texas, para la decimonovena ronda de la temporada con el Gran Premio de Estados Unidos. La tensión en el campeonato de pilotos aumenta a medida que nos acercamos al final, con solo seis carreras por disputarse.
El Circuito de las Américas no solo es uno de los trazados más apreciados del calendario de la F1, sino que también es uno de los eventos más grandes del año. Se espera un ambiente festivo con conciertos, barbacoas y la presencia de más de 400,000 aficionados, prometiendo mucha acción y drama durante el fin de semana.
Pronóstico del Tiempo: Calor y Sol
El fin de semana se presenta con un clima cálido y soleado, con temperaturas superiores a los 30°C (86°F). Se espera que el sábado alcance los 34°C, lo que supondrá otra prueba de calor para los pilotos, similar a Singapur, aunque con menos humedad.
McLaren permitirá a Piastri y Norris luchar por el título de pilotos?
Laurence Edmondson analiza la situación de McLaren y la posibilidad de que Lando Norris y Oscar Piastri compitan por el campeonato de pilotos, ahora que el título de constructores está asegurado.
Lo más destacado de la semana
Zak Brown, jefe de McLaren, ha mencionado que la amenaza de Max Verstappen obligará a mantener las reglas de carrera en vigor, a pesar de que el equipo ya aseguró el título de constructores en Singapur.
¿Qué distingue a Oscar Piastri de los demás pilotos? ¿Su inteligencia emocional? Si la presión del campeonato de este año afecta al piloto australiano, no lo demuestra en sus interacciones con los medios.
George Russell ha renovado su contrato con Mercedes para 2026, y seguirá compitiendo junto a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton ha reafirmado su confianza en que Ferrari volverá a ser un contendiente al título, argumentando que los medios se enfocan en los aspectos negativos de la temporada 2025 del equipo.
Para un análisis más profundo, escucha el último episodio del podcast de F1.
El COTA fue sede de un Gran Premio por primera vez en 2012, cuando Mario Andretti inauguró el circuito.
Estadísticas e Historia del Circuito
La historia de Estados Unidos con la F1 se remonta a 1950, cuando Indianápolis fue sede del evento entre 1950 y 1960. En 1959, Sebring acogió el primer Gran Premio de Estados Unidos, y desde entonces la carrera se ha celebrado en otros cinco circuitos.
El Circuito de las Américas (COTA) tomó el relevo en 2012, tras cuatro años de ausencia de la F1 en EE. UU. El circuito fue inaugurado por Mario Andretti.
Durante la popularidad de la F1 en los años ochenta, en la época de Ayrton Senna, Alain Prost y Niki Lauda, Estados Unidos acogió otros grandes premios, incluyendo Long Beach desde 1976 hasta principios de los ochenta, así como Dallas, Las Vegas y Detroit en el mismo período.
Actualmente, Estados Unidos cuenta con Miami, Austin y Las Vegas en el calendario.
El COTA es un circuito variado con rectas, eses en el sector dos y una serie de horquillas en el sector tres. Las curvas de alta velocidad se inspiran en Silverstone y Hockenheim.
Gran Premio de Estados Unidos
Circuito: Circuito de las Américas; Austin, Texas
Primera carrera de F1: 2012
Récord de vuelta: 1:36.169, Charles Leclerc (2019)
Vueltas: 56 vueltas de 5,5 km
Mayor número de victorias: Lewis Hamilton con seis (2007, 2012, (2014-2017)
Otros ganadores de la parrilla actual:
- Verstappen (2021-2023)
- Leclerc (2024)
Mayor número de poles: Hamilton (2007, 2016-2018) empatado con Michael Schumacher (2000-2002, 2006) con cuatro
Otros pilotos que lograron la pole en la parrilla actual:
- Verstappen (2021)
- Carlos Sainz (2022)
- Leclerc (2023)
- Lando Norris (2024)
Lo que lo hace especial: Un clásico americano moderno, con una mezcla de curvas rápidas, largas rectas y una icónica subida a la curva 1. El público estadounidense aporta un ambiente festivo, lo que lo convierte en uno de los eventos más populares del año.
Lo que dicen los pilotos: «Creo que han acertado con el circuito. Para un circuito moderno, para mí, es sin duda el mejor que hay. Me encanta.» – Daniel Ricciardo
Dónde verlo: Tribuna de la curva 1. El cambio de elevación más pronunciado del calendario de F1, ver desde lo alto de la colina es brillante, especialmente cuando el pelotón se agrupa al principio.
Charles Leclerc ganó el Gran Premio de Estados Unidos con su compañero de equipo Carlos Sainz en el podio.
¿Qué pasó el año pasado?
Leclerc ganó un memorable Gran Premio de Estados Unidos, donde una penalización tardía relegó a Norris al cuarto puesto, por detrás de Verstappen, su rival por el título.
Norris había alcanzado y superado a Verstappen por el tercer puesto después de una larga batalla al final de la carrera, pero excedió los límites de la pista al hacerlo y recibió una penalización de cinco segundos. Verstappen terminó tercero, por detrás de Sainz.
¿Quién ganará?
Después de dominar la primera mitad de la temporada, McLaren no ha ganado una carrera desde el Gran Premio de Holanda a finales de agosto.
Los recién coronados campeones de constructores tampoco están convencidos de que el COTA se adapte a su coche, ya que afirman que Brasil, Qatar y Abu Dabi serán sus mejores oportunidades para volver a ganar, y señalan a Verstappen como el favorito.
Dada la capacidad de Verstappen para maximizar los fines de semana de carrera y la propensión de McLaren a los nervios de final de temporada, estamos de acuerdo con esa evaluación y apostamos por la victoria de Verstappen.
Oscar Piastri aventaja a Lando Norris por 22 puntos en el campeonato de pilotos antes del Gran Premio de Estados Unidos.
Así están los campeonatos
McLaren aseguró el título de constructores en Singapur, en su segunda victoria consecutiva desde principios de los años 90.
El campeonato de pilotos aún no está decidido, y está reñido en la cima a falta de seis carreras.
Oscar Piastri lidera a su compañero de equipo Norris por 22 puntos, pero Verstappen está a 41 puntos de Norris, y ha terminado por delante de él en las últimas cuatro carreras (incluido el abandono de Norris en Zandvoort).
Los horarios de las sesiones a continuación en BST (hora de verano británica). La hora local es (CDT) Hora de verano central (BST-6 horas).
Viernes
Práctica: 18:30-19:30 BST
Clasificación Sprint: 22:30-23:14 BST
Sábado
Carrera Sprint: 18:00-18:30 BST
Clasificación: 22:00-23:00 BST
Domingo
Comienzo de la carrera: 20:00 BST (comentarios de texto en directo a partir de las 19:00 BST en ESPN.co.uk/F1).
